बारिटो नदी में हेलीकॉप्टर की तलाशी खत्म, एक की मौत और दो जीवित बचे

यायन का शव मिलने से तीन सदस्यीय चालक दल के बारे में तत्काल अनिश्चितता दूर हो गई है। बसारनास बंजर्मासिन के प्रमुख इ पुतु सुडायाना ने पुष्टि की कि विमान में सवार तीनों लोगों को सुरक्षित निकाल लिया गया। अब यह जांच बाकी है कि इंडोनेशिया की जंगल की आग से निपटने की मुहिम के लिए पानी लेने गई उड़ान का अंत हेलीकॉप्टर के नदी में गिरने के साथ कैसे हुआ।⁠15

बचे हुए लोगों की पहचान माइकल जॉन बेटरिज और ह्यू एंड्रयू जॉन पेज के रूप में हुई है। ABC News ने बताया कि दोनों को चिकित्सकीय देखभाल दी जा रही थी। उनकी चिकित्सकीय स्थिति का विस्तृत आकलन, उपचार का स्थान या बाद में स्वास्थ्य में सुधार संबंधी कोई जानकारी सत्यापित नहीं हुई है। दोनों पुरुषों को «सुरक्षित» बताने से उनके जीवित बचने की पुष्टि होती है, यह नहीं कि उन्हें चोट नहीं आई या उन्हें देखभाल से छुट्टी दे दी गई है।⁠2⁠1⁠3

उनकी राष्ट्रीयताओं की खबरें अब भी परस्पर विरोधी हैं। 8 नवंबर की अपनी खबरों में ABC News और साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट ने इंडोनेशिया की राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन एजेंसी BNPB के हवाले से दोनों बचे हुए लोगों को ऑस्ट्रेलियाई बताया। ANTARA News Kalteng की विस्तृत रिपोर्ट में बेटरिज को ऑस्ट्रेलियाई और पेज को न्यूज़ीलैंड का बताया गया है। इन खबरों में बुनियादी नतीजे पर सहमति है—दो लोग बचे—लेकिन दोनों पुरुषों की राष्ट्रीयता तय नहीं होती।⁠1⁠3⁠2

यायन की मौत से उन खबरों में बनी रही लापता व्यक्ति की स्थिति भी समाप्त हो जाती है। The Manila Times और VnExpress की 8 नवंबर की खबरों में इंडोनेशियाई चालक दल के एक सदस्य को अब भी लापता बताया गया था। ANTARA News Kalteng ने यायन का शव मिलने की खबर दी, और बसारनास की पुष्टि से निकासी पूरी होने की बात स्थापित हुई। लापता व्यक्ति वाली खबरें अब अप्रासंगिक हो चुकी हैं; वे जारी तलाशी का सबूत नहीं हैं।⁠4⁠5⁠2⁠15

हेलीकॉप्टर इंडोनेशियाई बोर्नियो के दक्षिण कालीमंतन प्रांत में, बारिटो कुआला रीजेंसी के तबातन बारू के पास बारिटो नदी में गिरा। यह इलाका मध्य कालीमंतन प्रांत के दक्षिण बारिटो रीजेंसी के जेनामास उप-जिले के तबातन गांव की सीमा से लगता है। यह निकटता बताती है कि दोनों प्रांतों के अधिकारी क्यों शामिल हुए; इससे दुर्घटना के दो अलग-अलग स्थल स्थापित नहीं होते। सत्यापित रिपोर्ट में दुर्घटना का कोई सटीक समय स्थापित नहीं हुआ है।⁠2⁠10

दक्षिण बारिटो आपदा एजेंसी के प्रमुख अगुस इन्’यूलियस ने यायन का शव मिलने की शुरुआती खबर जेनामास उप-जिले के प्रमुख ज़ुल्करनैन मस्दिपुरा से दी। उस समय अधिकारियों ने कहा था कि शव को निकालने का काम जारी है। बाद की बचाव रिपोर्टों से स्थापित हुआ कि विमान में सवार सभी लोगों को निकाल लिया गया। ABC की रिपोर्ट में ऐसा फुटेज भी दिखाया गया जिसमें स्थानीय निवासी मलबे को पानी से खींचकर निकालने में मदद कर रहे थे।⁠2⁠15⁠1

यह 5 नवंबर को रिपोर्ट की गई इंडोनेशियाई सेना के हेलीकॉप्टर दुर्घटना से अलग हादसा है। उस समय हमारी रिपोर्ट में आठ लोगों को ले जा रहे विमान से पांच लोगों के बचाए जाने का और मृतकों की संख्या का अनिर्णीत रहने का विवरण था। ABC की अब की रिपोर्ट के अनुसार, मध्य कालीमंतन की उस पहले की दुर्घटना में तीन लोगों की मौत हुई थी; वह हेलीकॉप्टर के पानी भरने के दौरान हुई थी। उन मौतों का संबंध पहले वाले हादसे से है, बारिटो नदी से निकाले गए तीन सदस्यीय चालक दल से नहीं।⁠1

यह विमान यूरोकॉप्टर EC225LP सुपर प्यूमा था, जिसका पंजीकरण VH-HGM था। इंडोनेशिया के नागरिक विमानन महानिदेशालय ने इसे सुपर प्यूमा II+ और एयरबस H225 नामों से भी पहचाना। यह BNPB के हवाई जंगल-अग्नि अभियानों में सहायता कर रहा था। ABC की रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान-निगरानी जानकारी से पता चला कि दुर्घटना की सुबह यह दक्षिण कालीमंतन की राजधानी बंजर्मासिन से रवाना हुआ और आग से प्रभावित इलाकों की ओर जा रहा था। यह अभियान का संदर्भ है, दुर्घटना की व्याख्या नहीं।⁠2⁠13⁠1

विमान का स्वामित्व और संचालन की व्यवस्था पूरी तरह स्थापित नहीं है। ANTARA News Kalteng स्पष्ट रूप से इसे निजी तौर पर उपलब्ध कराया गया हेलीकॉप्टर बताता है, जिसे BNPB ने अपने जल-बमबारी बेड़े को मजबूत करने के लिए किराये पर लिया था; ANTARA की अंग्रेज़ी भाषा की जंगल-अग्नि प्रतिक्रिया रिपोर्ट विमान को BNPB के स्वामित्व वाला बताती है। किसी ऑपरेटर का नाम या अनुबंध की शर्तें स्थापित नहीं हुई हैं। यह स्पष्ट है कि विमान ने किसकी आपदा-प्रतिक्रिया में सहायता की, लेकिन स्वामित्व के परस्पर विरोधी विवरणों का फैसला करने के लिए पर्याप्त जानकारी सत्यापित नहीं है।⁠2⁠26

पानी लेने की उड़ान के लिए हेलीकॉप्टर ने लटकाए जाने वाले एक कंटेनर का इस्तेमाल किया, जिसे बाम्बी बकेट कहते हैं। बकेट को पानी में उतारा जाता है, भरा जाता है और हवाई मार्ग से आग तक ले जाकर पानी गिराया जाता है। रिपोर्टों में वर्णित फुटेज में दिखता है कि पानी लेने के तुरंत बाद एक पैंतरेबाज़ी के दौरान विमान अस्थिर हुआ, फिर नीचे उतरा और नदी से टकरा गया। फुटेज में दिखाई देने वाला घटनाक्रम इससे स्थापित होता है। लेकिन इससे यह स्थापित नहीं होता कि नियंत्रण क्यों खोया गया।⁠2⁠1

BNPB के प्रवक्ता की यह चेतावनी वीडियो की व्याख्या की जरूरी सीमा तय करती है। यांत्रिक खराबी, संचालन में त्रुटि या बकेट से जुड़ी किसी समस्या की पुष्टि नहीं हुई है। हेलीकॉप्टर की अंतिम पैंतरेबाज़ी देखने भर से संभावित व्याख्याओं के बीच फर्क नहीं किया जा सकता।

एक संयुक्त दल मलबे वाली जगह को सुरक्षित कर रहा है और सबूत जुटा रहा है। इंडोनेशिया के नागरिक विमानन महानिदेशालय को दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट मिल चुकी है, लेकिन जांच का कोई अंतिम नतीजा या स्थापित कारण जारी नहीं किया गया है। पनजैतान ने कहा कि घटनाक्रम और कारण का विस्तृत ब्यौरा देने वाली पूरी रिपोर्ट जनता और अधिकारियों के लिए तैयार की जा रही थी। उन्होंने इसके प्रकाशन की कोई तारीख नहीं बताई।⁠2⁠13⁠1

यह दुर्घटना अग्निशमन के एक विशाल प्रयास के बीच हुई। पर्यावरण निगरानी संस्था नुसंतारा एटलस का हवाला देते हुए ABC ने बताया कि सितंबर तक इंडोनेशिया में 1.9 million हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र जल चुका था। पर्यावरण मंत्री ने कहा कि 100,000 से अधिक कर्मी प्रतिक्रिया अभियान में शामिल हुए थे, जबकि धुआँ फैलने के साथ स्वास्थ्य मंत्रालय ने तीव्र श्वसन संक्रमण के 400,000 से अधिक मामले दर्ज किए। पीटलैंड की आग खास तौर पर मुश्किल होती है, क्योंकि अंगारे जमीन के नीचे जलते रह सकते हैं।⁠1

इस पैमाने से पता चलता है कि पानी गिराने वाले विमानों की मांग क्यों है। लेकिन इससे इस दुर्घटना की वजह स्पष्ट नहीं होती। बचाव अभियान पूरा होने के बाद, अगली अहम जानकारी उड़ान से जुड़े सबूतों से और ऐसी सार्वजनिक रिपोर्ट से आनी चाहिए जो बताए कि आग के लिए पानी लेने गए चालक दल के तीन सदस्य अपना मिशन पूरा क्यों नहीं कर सके।