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बस किराये की £500m सीमा, जलवायु सहायता से निकाले गए £450m: Burnham की पहले सप्ताह की नीति और भुगतान कौन करेगा, इस पर विवाद
मूल भाषा में वीडियो
मूल अंग्रेज़ी से अनुवादित।
हमारी पिछली रिपोर्ट के बाद क्या बदला
24 घंटे बाद
तब
बर्नहम की बिजली बिल में £45 की कटौती लागू, लेकिन आगे क्या होगा इस पर सवाल बचत से बड़ेतब तक अनसुलझा
- डिजिटल ID से हुई बचत खर्च हो जाने के बाद उसकी जगह क्या लेगा और कटौती के दूसरे साल का खर्च कैसे उठाया जाएगा।
- अक्टूबर या जनवरी में मूल्य-सीमा में होने वाले किसी भी बदलाव को शामिल करने के बाद क्या £45 का आंकड़ा कायम रहेगा।
जिस पर हमने नज़र रखने की बात कही थी
- क्या कटौती की पहली वर्षगांठ से पहले चांसलर आय का कोई टिकाऊ स्रोत बताएंगे।
- क्या शरद ऋतु में संसद की वापसी से पहले बर्नहम का जीवन-यापन की लागत से जुड़ा व्यापक एजेंडा स्पष्ट किया जाएगा।
अब
इंग्लैंड में बस के एकल किराये पर प्रधानमंत्री की £2 की सीमा का वित्तपोषण मुख्यतः विदेशों में जलवायु अनुदानों को ऋण में बदलकर किया जा रहा है—धर्मार्थ संगठनों का कहना है कि इस कदम से घर पर सस्ती सवारी की कीमत दुनिया के सबसे गरीब देश चुकाएंगे।
अब स्थापित
- £500m के सालाना पैकेज में से लगभग £450m अंतरराष्ट्रीय जलवायु वित्त के अनुदानों को ऋण में बदलकर जुटाया जा रहा है। OECD के नियमों के तहत इस बदलाव को UK की सहायता में कटौती माना जाता है।
- बस के एकल किराये पर £2 की सीमा 1 जनवरी 2027 से 2027 के अंत तक लागू रहेगी और पहले की £3 तक की बढ़ोतरी को पलटती है।
इसकी शुरुआत एक आंकड़े से होती है: £500m से अधिक। इंग्लैंड भर में बसों के एकल किराये पर प्रधानमंत्री Andy Burnham की नई £2 की सीमा पर पहले साल में इतना खर्च आने की उम्मीद है। यह अवधि 1 जनवरी 2027 से उसी साल के अंत तक होगी7811। 22 जुलाई 2026 को, पद संभालने के पहले सप्ताह में घोषित यह नीति Keir Starmer की सरकार के तहत किराये में हुई £3 तक की बढ़ोतरी को पलटती है और इसका मकसद परिवहन खर्च से दबाव झेल रहे परिवारों की मदद करना है711। सरकार का कहना है कि लाखों लोग बस यात्रा पर लगभग एक-तिहाई बचत करेंगे10।
इसके बाद का आंकड़ा छोटा है, और इसे देखने वाले धर्मार्थ संगठनों के लिए हजम करना कठिन है। £500m में से लगभग £450m जलवायु वित्त बजट से अंतरराष्ट्रीय जलवायु अनुदानों को ऋण में बदलकर जुटाया जा रहा है4। बाकी रकम परिवहन विभाग के बस बजट और अन्य विभागीय बचत से आएगी4। Burnham ने Bath के एक बस स्टेशन का दौरा करके इस नीति का प्रचार किया29।
अनुदान को ऋण में बदलना कोई तकनीकी बारीकी नहीं है। OECD के लेखा-नियमों के तहत, अनुदान को ऋण में बदलने को आधिकारिक विकास सहायता में कटौती माना जाता है, क्योंकि अब प्राप्तकर्ताओं को वह रकम चुकानी होगी जो पहले उन्हें उपहार के रूप में मिलती थी5। Climate Home News की रिपोर्ट के अनुसार, इस बदलाव के कम-से-कम एक हिस्से में इस देश के नए वैश्विक वन कोष में योगदान को अनुदान से ऋण में बदलना शामिल था5। Financial Post के माध्यम से Bloomberg का कहना है कि Burnham इस सीमा को वित्तपोषित करने के लिए “गरीब देशों को जलवायु परिवर्तन के सबसे बुरे प्रभावों से निपटने में मदद के लिए आवंटित धन का इस्तेमाल करेंगे”6। दूसरे शब्दों में, इस सुर्खी का खर्च उन कर्जदारों से वसूला जा रहा है जो बातचीत की मेज पर मौजूद नहीं थे।
जलवायु बजट और परिवहन बजट के बीच धन के बंटवारे की खबरें अलग-अलग रिपोर्टों और वीडियो में अलग तरह से दी गई हैं। Edie के हिसाब में जलवायु वित्त से £450m है, जबकि बाकी रकम विभागीय बचत से आती है, जिसमें बस बजट भी शामिल है4। इसके विपरीत, वीडियो के वर्णन में £400m को अनुदान-से-ऋण बदलाव और £100m को DfT के बस बजट से जोड़ा गया है; लिखित स्रोतों में सटीक बंटवारे की पुष्टि नहीं है। जलवायु वित्त का आंकड़ा विवादित नहीं है: लगभग £450m, जिसे सहायता का कानूनी स्वरूप बदलकर स्थानांतरित किया जा रहा है।
धर्मार्थ संगठनों और विपक्षी नेताओं की प्रतिक्रिया तुरंत आई। ActionAid UK के निदेशक ने कहा कि यह प्रस्ताव “ग्लोबल साउथ के देशों को बस के नीचे धकेलता है”2। The Independent ने हरित समूहों और विपक्षी खेमे के आलोचकों के हवाले से कहा: “दुनिया के सबसे गरीब लोगों की कीमत पर हिसाब-किताब बराबर करना गलत विकल्प है”3। धर्मार्थ संगठनों ने National को बताया कि दुनिया के सबसे गरीब देश इस सीमा का खर्च असल में उठाएंगे9। AOL ने इस घोषणा को “दो दिनों में दूसरी बड़ी वित्तपोषण तकरार” भड़काने वाला बताया, और कहा कि £500m की लागत की “कुछ भरपाई” दूसरे तरीकों से की जाएगी11।
वित्तपोषण में बदलाव क्यों चुभता है
जलवायु वित्त कोई ऐसा मनमाना कोष नहीं है जिसे कहीं भी खर्च किया जा सके। प्राप्तकर्ता सरकारें सौर ऊर्जा परियोजनाओं, जलवायु-अनुकूलन कार्यों और वानिकी कार्यक्रमों की योजना वर्षों पहले बनाती हैं, और अनुदान की शर्तें इन परियोजनाओं को वित्तपोषण योग्य बनाने में मदद करती हैं। ऋण चुकाना पड़ता है; अनुदान नहीं। भले ही शीर्षक में पाउंड की रकम लगभग समान दिखे, जमीन पर अर्थशास्त्र अलग होता है, क्योंकि ऋण चुकाने से अगली परियोजनाओं के लिए उपलब्ध धन कम हो जाता है। इसी कारण OECD अनुदान को ऋण में बदलने को वास्तविक अर्थों में कटौती मानता है5। इसी वजह से हरित समूह, विपक्षी नेता और विकास सहायता से जुड़े धर्मार्थ संगठन इस मुद्दे पर असामान्य रूप से एकमत हैं: नीति में साफ दिखता है कि भुगतान कौन कर रहा है, और यह तस्वीर खराब है239।
यह विवाद यूनाइटेड किंगडम की जलवायु कूटनीति के लिए नाजुक समय पर सामने आया है। सहायता बजट में कटौती और उसके आधार में बदलाव के दौर के बाद देश ने अंतरराष्ट्रीय जलवायु वित्त के क्षेत्र में अपनी साख बहाल करने में कई साल लगाए हैं। अब एक प्रमुख घरेलू नीति के लिए विदेशों में जलवायु सहायता का कानूनी स्वरूप बदलकर धन जुटाया जा रहा है। अभियानकर्ताओं की नजर में यह गलत दिशा में उठाया गया कदम है53। Burnham के लिए व्यक्तिगत रूप से भी, जिन्होंने Number 10 में प्रवेश करते समय जीवन-यापन की लागत में राहत और जलवायु के प्रति भरोसेमंद रुख—दोनों का वादा किया था, यह पहले सप्ताह का असहज समझौता है।
ज्ञात
- £500m के सालाना पैकेज में से लगभग £450m अंतरराष्ट्रीय जलवायु वित्त के अनुदानों को ऋण में बदलकर जुटाया जा रहा है। OECD के नियमों के तहत इस बदलाव को UK की सहायता में कटौती माना जाता है। 456
- बस के एकल किराये पर £2 की सीमा 1 जनवरी 2027 से 2027 के अंत तक लागू रहेगी और पहले की £3 तक की बढ़ोतरी को पलटती है। 7811
अज्ञात
- जलवायु वित्त कोष और DfT के बस बजट के बीच सटीक बंटवारे की पुष्टि नहीं है; रिपोर्टों में जलवायु वित्त का आंकड़ा £450m है, जबकि वीडियो के वर्णन में इसे £400m बताया गया है।
- कौन-से द्विपक्षीय सहायता कार्यक्रम और कौन-से प्राप्तकर्ता देश अनुदान का दर्जा खो रहे हैं, और किस समय-सारणी के तहत।
आगे
- क्या Treasury £500m का मदवार मिलान प्रकाशित करेगा, और क्या प्रभावित प्राप्तकर्ता सरकारों में से कोई सार्वजनिक रूप से विरोध करेगा।
- क्या Burnham की टीम धर्मार्थ संगठनों और विपक्ष की प्रतिक्रिया के सामने वित्तपोषण का मिश्रण बदलेगी, या अपने फैसले पर कायम रहकर राजनीतिक नुकसान सहेगी।
फिलहाल, नीति कायम है और विवाद इसके समानांतर चल रहा है। नए साल में Manchester, Newcastle या Bath में बस में चढ़ने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए £2 का किराया एक ठोस, प्रत्यक्ष लाभ है; £450m के अनुदान-से-ऋण बदलाव की लागत अदृश्य है और उन जलवायु-संकट के प्रति संवेदनशील देशों में बंटती है, जिन्होंने इसके लिए मतदान नहीं किया। सरकार इस अदला-बदली को खुले तौर पर सामने रखने का विकल्प चुनती है या बजट की तकनीकी बातों में दबा देती है—इससे नए प्रशासन की पहली वास्तविक राजनीतिक लड़ाई का स्वरूप तय होगा7103।
घटनाक्रम
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बस किराये की £500m सीमा, जलवायु सहायता से निकाले गए £450m: Burnham की पहले सप्ताह की नीति और भुगतान कौन करेगा, इस पर विवाद
स्रोत10
सभी स्रोत, समाचार संस्थान के अनुसार
10 समाचार माध्यमों से 11 स्रोत· सबसे ज़्यादा उद्धृत पहले
BBC Newsbbc.com1
Climate Home Newsclimatechangenews.com1
financialpostfinancialpost.com1
GOV.UKwww.gov.uk1
HeyDay News1 वीडियो1
The Independentindependent.co.uk1
The Nationalthenational.scot1
अनुवाद अपडेट किया गया
हाल में प्रसारित

अंग्रेज़ी में उपलब्ध
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