टोरंटो की इलेक्ट्रिक फ़ेरी इस्तांबुल पहुँची। यात्री कब सवार हो सकेंगे?

पुराने बेड़े का बोझ कम करने के लिए बनाई गई प्रतिस्थापन योजना के संदर्भ में यह अंतर महत्वपूर्ण है। टोरंटो की एक पूरी हो चुकी फ़ेरी अब घर के करीब है, लेकिन अभी वह द्वीप तक जाने वाली सेवा में शामिल नहीं हुई है। निर्माण के इस ताज़ा पड़ाव और पहली सार्वजनिक यात्रा के बीच लोड करना, जहाज़ से भेजना, टोरंटो पहुँचाना, झील में परीक्षण और चालक दल का प्रशिक्षण बाकी हैं। नवंबर के अपडेट में यात्री सेवा शुरू होने की कोई तारीख नहीं दी गई है।⁠1

परिवहन से जुड़ी जानकारी Matthew Bingley की Global News रिपोर्ट से आई है, जो 5 नवंबर को टोरंटो समय दोपहर 2:36 बजे प्रकाशित हुई थी और शहर की फ़्लीट सर्विसेज़ की महाप्रबंधक Abi Thomas के ईमेल से दिए गए बयान पर आधारित थी। इससे सार्वजनिक रिपोर्ट की तारीख तय होती है; यह शहर के बयान की अलग से जारी होने की तारीख साबित नहीं करता। इस जानकारी में लोडिंग या रवाना होने की तारीख भी नहीं दी गई है।⁠1

Thomas ने कहा कि पूरी हो चुकी फ़ेरी को इस्तांबुल में एक जहाज़ पर लोड किया जाएगा। वह जहाज़ इसे भूमध्य सागर और अटलांटिक महासागर के पार ले जाएगा, फिर सेंट लॉरेंस नदी से होते हुए लेक ओंटारियो तक पहुँचाएगा। अब तक की पूरी हुई यात्रा रोमानिया से इस्तांबुल तक खींचकर लाया जाना है—न कि अटलांटिक पार की यात्रा, और न ही लोडिंग की पुष्टि हुई है।⁠1

Thomas ने यह भी कहा कि यात्रा शुरू होने पर निवासी इसे ऑनलाइन ट्रैक कर सकेंगे। अपडेट में न तो ट्रैकिंग का पता दिया गया, न कनाडा में आगमन के किसी बंदरगाह की पुष्टि की गई। दिसंबर में कनाडा पहुँचने की उम्मीद है; फ़ेरी टोरंटो में अपने अंतिम घाट तक कब पहुँचेगी, यह तय नहीं है।⁠1

शहर ने 14 मई 2026 को Lady of the Quays और Toronto Islander नामों का अनावरण किया। नामकरण की घोषणा से पहले जहाज़ का आधिकारिक नाम तय होता है, जिसमें “the” भी शामिल है; डिलीवरी रिपोर्ट में यह शब्द छोड़ दिया गया है। मई के आखिर में पोस्ट किए गए शहर के एक वीडियो में Lady of the Quays को पानी में उतारते दिखाया गया था—यह पहले का एक पड़ाव था, इस बात का सबूत नहीं कि उसकी परिचालन तैयारियाँ अब पूरी हो गई हैं।⁠13⁠1

टोरंटो पहुँचने के बाद यात्रियों को ले जाने से पहले हर फ़ेरी को झील में परीक्षण और चालक दल का प्रशिक्षण पूरा करना होगा। इसमें कितना समय लगेगा, यह स्पष्ट नहीं है। नवंबर की रिपोर्ट में पहले हुए समुद्री परीक्षणों की स्थिति भी पर्याप्त रूप से स्पष्ट नहीं की गई है, इसलिए लॉन्च का वीडियो परीक्षणों की समय-सारणी की इस कमी को पूरा नहीं कर सकता।⁠1

दूसरे जहाज़ Toronto Islander की डिलीवरी 2027 की शुरुआत में किसी समय होने की उम्मीद है। Global News ने बताया कि शहर के रणनीतिक संचार विभाग ने अधिक जानकारी के लिए कई साक्षात्कार अनुरोध ठुकरा दिए और उस जहाज़ के निर्माण की स्थिति के बारे में कोई जानकारी नहीं दी। उसकी डिलीवरी की अवधि भी एक अनुमान है, इस बात का सबूत नहीं कि दूसरी फ़ेरी सेवा में शामिल होने को तैयार है।⁠1

इसीलिए परिवहन और परिचालन की तारीखों को अलग-अलग रखना ज़रूरी है। शिपयार्ड में कोई जहाज़ बनकर तैयार हो सकता है, फिर भी अपने मार्ग पर चलने के लिए तैयार होने से वह काफी दूर हो सकता है। परीक्षण और प्रशिक्षण, डिलीवरी की घोषणा के साथ जुड़ी मामूली शर्तें नहीं हैं; खरीद को उपयोगी बनाने की प्रक्रिया में वे भी शामिल हैं।

प्रतिस्थापन की कोशिश इस अपडेट से एक दशक से भी अधिक पहले शुरू हुई थी और इस दौरान इसकी दिशा बदली। 2018 में परिषद ने हाइब्रिड डीज़ल-इलेक्ट्रिक प्रणोदन चुना, फिर 2022 में पूरी तरह इलेक्ट्रिक जहाज़ों पर स्विच किया। शहर ने 2024 में डच जहाज़ निर्माता कंपनी Damen की सहायक इकाई Damen Shipbuilding 5 B.V. को चुना। ठेका दो इलेक्ट्रिक फ़ेरी के निर्माण, डिलीवरी, कमीशनिंग और वारंटी के लिए था—सिर्फ तैयार जहाज़ों के ढाँचे बनाने के लिए नहीं।⁠1⁠14

फिर भी, Damen के साथ ठेके पर हस्ताक्षर होने के एक साल से अधिक समय बाद पार्षदों को पता चला कि कर्मचारियों ने Jack Layton Ferry Terminal पर चार्जिंग सुविधाओं का हिसाब नहीं रखा था। इसके बाद फ़ेरी की निगरानी पार्क और मनोरंजन विभाग से हटाकर फ़्लीट मैनेजमेंट को दे दी गई। नवंबर की डिलीवरी अपडेट से यह साबित नहीं होता कि चार्जिंग का काम पूरा हो गया है।⁠1

यह चूक महत्वपूर्ण है, लेकिन इससे यह साबित नहीं होता कि बुनियादी ढाँचे का काम अब भी अधूरा है। इलेक्ट्रिक फ़ेरी को प्रशिक्षित चालक दल और जाँचे-परखे जहाज़ के साथ किनारे पर बिजली आपूर्ति की भी ज़रूरत होती है। शहर की जानकारी परिवहन की प्रगति बताती है; यह नहीं दिखाती कि सेवा का हर हिस्सा तैयार है।

मौजूदा सेवा आंतरिक बंदरगाह के पार हर साल लगभग 1.4 million यात्रियों को ले जाती है। नवंबर के अपडेट के समय इसकी चार मुख्य फ़ेरी 61 से 90 साल पुरानी थीं। दो नए जहाज़ों का उद्देश्य उनमें से दो की जगह लेना है, जिनमें William Inglis शामिल है; वे पूरे बेड़े की जगह नहीं लेंगे।⁠6⁠1

इस काम के पीछे सुरक्षा का इतिहास भी है। 2023 में William Inglis ने प्रणोदन क्षमता खो दी और एक घाट से टकरा गई, जिससे चालक दल का एक सदस्य घायल हुआ। 2022 में Sam McBride दुर्घटनाग्रस्त हुई और कई यात्री घायल हुए; बाद में परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने पाया कि उस समय शहर के सुरक्षा प्रोटोकॉल पर्याप्त नहीं थे। इन घटनाओं से यह साबित नहीं होता कि हर मौजूदा यात्रा असुरक्षित है। लेकिन ये बताती हैं कि परीक्षण, प्रशिक्षण और परिचालन की तैयारी पर ध्यान देना चाहिए, उन्हें केवल रस्म नहीं मानना चाहिए।⁠1

अगला ऐसा कदम जिसकी पुष्टि की जा सकती है, वह इस्तांबुल से लोड होकर रवाना होना है। उसके बाद कनाडा पहुँचने का अनुमानित समय, टोरंटो तक आगे की डिलीवरी और दोनों में से किसी भी नई फ़ेरी के यात्रियों को ले जाने से पहले ज़रूरी स्थानीय काम बाकी हैं। Lady of the Quays अपने निर्धारित मार्ग के करीब पहुँची है। यात्री इसका इस्तेमाल किस तारीख से कर सकेंगे, इसका जवाब अब भी नहीं मिला है।⁠1