ボールドウィン・パークの追跡中の衝突事故で死亡した運転手、ダニエル・モレノさん（19）と判明

モレノの身元が確認されたことで、11月7日未明にボールドウィン・パーク地区で起きた衝突事故で失われた命の1人について、名前と年齢が明らかになった。しかし、最も重大な不確実性、すなわち車に乗っていた4人目に最終的に何が起きたのかは解決していない。詳細な報道は3人が死亡し、乗客1人が重傷で入院したと伝えている一方、4人全員が死亡したとする報道もある。本記事に利用できる公式の死傷者情報の原資料には、これらの食い違いを解消するものがない。⁠98⁠16⁠101

HeyDay Newsは11月8日の報道で、少なくとも3人が死亡し、4人目の乗員の状況は未解決で、親族への通知を待って名前は公表されていないと伝えた。身元が判明したことで、運転手についての一律の匿名扱いは変わった。他の乗員の名前、4人目の乗客のその後の容体、捜査の最終結果は、入手可能な報道では依然として明らかになっていない。

MyNewsLAの11月9日の報道と、Baldwin Park Newsの11月8日の追悼記事はいずれも、モレノの身元を明らかにし、ロサンゼルス郡検視官の情報として年齢を19歳と伝えた。どちらも死因は鈍的外傷と報じている。これらは身元確認について地元メディアが伝えた報道であり、検視官の事件記録を独自に精査したものではない。⁠98⁠99

身元確認の時期については、報道各社の記述が食い違っている。Baldwin Park Newsは11月7日土曜日の午後遅くとしている一方、MyNewsLAは検視官が11月9日月曜日に身元を確認したと伝えている。名前と年齢について両者の報道は一致しているが、時期の違いは解消されていない。⁠99⁠98

死者3人とする報道では、4人の乗員それぞれの状況が異なっている。ロサンゼルス郡消防局の救急隊員は、現場でモレノの死亡を確認した。20歳の男性乗客は重傷でポモナ・バレー病院医療センターに搬送され、その後死亡した。年齢が公表されていない女性乗客は、重傷でロサンゼルス総合病院に搬送された後、死亡した。別の20歳の男性も重傷でロサンゼルス総合病院に搬送された。⁠98

MyNewsLAの11月9日の身元確認に関する報道では、死亡した乗客2人の名前は、親族への通知を待って引き続き公表されなかった。また、入院した乗客の名前は示されず、その後の容体も明らかにされていない。病院への搬送先は、どこで治療を受けたかを示すものであり、その後の医療上の経過を代わりに示すものではない。⁠98

ロサンゼルス・タイムズの11月8日の報道も、3人が死亡し、4人目の乗員が重傷で入院したと伝えた。SGV CityWatchは11月7日の報道で4人が死亡したと伝え、Accident Newsも11月9日の記事で、CHPの情報として死者数は4人とした。しかし、その記事の日付が後であるというだけでは、死者がさらに1人増えたことの確認にはならない。特に、同じ日のMyNewsLAの身元確認報道が引き続き死者数を3人としている。⁠1⁠7⁠101⁠98

入院した男性が死亡したと推定し、これらの報道を責任をもって単一の経過にまとめることはできない。確認できる最低限の死者数は3人のままだ。死者数が4人に増えたかどうかを確定するには、乗員一人ひとりの状況について権威ある機関による明確な説明が必要だ。

CHPの情報に基づく報道によると、警察官は土曜日の午前4時10分ごろ、西行きの州間高速道路10号線で危険運転を理由に赤い2011年型トヨタ・カローラを停止させようとした。より詳しい報道では、停止を試みた場所はウェストコビーナのホルト・アベニュー西側とされている。11月7日のKTLAの初報もCHPの情報として、追跡開始地点をボールドウィン・パークのアズーサ・アベニューとしていた。運転手は停止命令に従わず、警察官は西方向へ追跡した。⁠98⁠99⁠14

事故現場として一貫して報じられているのは、西行きI-10から出るフランシスキート・アベニュー出口だ。モレノは出口ランプのカーブを曲がろうとして、コンクリート壁に衝突した。Baldwin Park Newsは、追跡は約2～4分続き、衝突は午前4時14分ごろだったと伝えている。それ以前の報道では、追跡開始時刻または事故時刻を午前4時10分ごろとしており、両者を常に区別していたわけではない。詳細を加えた報道ではあるが、分単位で確認された公式の時系列ではない。⁠99⁠3

速度に関する情報も混同すべきではない。ABC7は追跡中に時速100マイルを超える速度が出ていたとCHPの情報として伝えた。CBS Los Angelesの11月7日の初報は、衝突時の速度を時速100マイルと記述した。逃走中に出した速度が、車が壁に衝突した時の速度と必ずしも同じとは限らず、本記事に利用できる測定に基づく事故再現の調査結果も、衝突時の速度を確認していない。⁠5⁠15

Baldwin Park Newsは、コンクリート壁にひびが入り、道路に靴や衣服、その他の所持品が散乱していたと伝えた。消防士に引き継ぐ前に、警察官は意識のない乗員4人全員に応急処置を始めた。消防士は、事故車両に閉じ込められた人が複数いる状況に対応し、手当てと搬送を行った。他の車両の関与や警察官の負傷は報告されていない。⁠99⁠4

CHPは薬物またはアルコールの影響下で運転していた可能性があるとみていたが、疑いは毒物検査の結果ではない。Baldwin Park Newsによると、検視官はモレノの死を事故死と分類し、死因を鈍的外傷とした。この分類は、警察官の疑いが酩酊を立証しないのと同様、飲酒や薬物の影響がなかったことを立証するものではない。致命傷と、その前にあった状況は別の問題であり、ここに示された毒物検査の結果で後者が確定することはない。⁠1⁠99

CHP南部管区の多分野事故調査チームと重大事案調査チームが捜査を担当している。一時閉鎖されたランプは通行再開した。最終的な事故再現、測定に基づく衝突速度、追跡の詳細な検証結果は、入手可能な報道では確認されていない。⁠4⁠5⁠6

追悼の品々は喪失を目に見えるものにし、モレノの身元確認は、その一部を匿名でなくした。しかし、どちらも犠牲者の全容を明らかにはしていない。次に不可欠なのは、残骸についてのさらなる描写ではなく、4人目の乗員のその後を確認した情報だ。