2つの高速道路が再開しても、セドナの避難者には依然として避難解除が出ていない

**洪水で寸断されていたアリゾナ州の交通は、2つの高速道路の再開で改善した。しかし、避難したセドナの家族に避難解除が出たわけではない。**州間高速道路17号線（I-17）は11月1日（日）午後、数時間にわたる通行止めの後、上下線ともに再開した。ステート・ルート260号線は、パイントップ・レイクサイド付近でアリゾナ時間の午後4時30分ごろに再開した。地元の道路が通行できるか、安全に避難所へ行けるか、帰宅が許可されているかは、それぞれ別の問題で、いずれも未解決だ。⁷

11月1日の放送で、オーククリークの水位が急上昇するなか、セドナ東部のゾーン8、9、10で直ちに避難するよう指示が出たことや、家の中に取り残された人がいるとの通報があったことを伝えた。高速道路の再開は、その報道以降の重要な変化だ。地域を結ぶ重要な交通路は復旧したが、避難区域内の道路が通行可能であることや、避難指示（GO）が解除されたことを示すものではない。郡の警報は3区域の避難を裏付けているが、解除または変更を示す確認済みの指示は得られていない。⁸

先に発表されたI-17の通行規制では、北行きの車両はステート・ルート179で、南行きの車両はフラッグスタッフ・プリアム空港付近の337マイルポストで止められていた。AZFamilyが11月1日に伝えた当初の通行止め情報は、FOX 10 Phoenixなどの地元報道による午後の再開情報で更新された。AZFamilyの記事の更新版も、上下線の全車線が再開したことを確認している。これは時間の経過による状況の変化であり、州間高速道路が今も閉鎖されているかどうかについて見解が食い違っているわけではない。^{7 4}

入手可能な報道が示すのは午後の再開であり、交通が再開した正確な公式時刻ではない。KNAUは山岳標準時午後2時19分の更新時点で全車線が再開したと伝えていた。ABC15は運輸当局の発表が午後3時直前だったとしている。記事の公開時刻や発表時刻を、交通再開が確認された時刻と取り違えてはならない。^{48 29}

SR 260は、パイントップ・レイクサイド付近の350マイルポストで洪水のため通行止めになっていた。FOX 10が11月1日に伝えた当初の報道では、引き続き通行規制の対象としていた。AZFamilyの更新版は、同道路が午後4時30分ごろに再開したと伝えており、その後の状況が通行止めの情報に取って代わった。^{4 7}

AZFamilyの更新版の通行止め一覧には、ほかに3路線が掲載されていたが、再開見込み時刻は示されていなかった。時刻を記した運輸当局の事故記録を通じて、現在の状況が独自に確認されたわけではない。これらは報道された通行規制として記述すべきであり、現時点で閉鎖中の道路を確認した一覧とすべきではない。⁷

オーククリーク回廊に最も直接関係する規制は、セドナとカチナ・ビレッジ間、375～397マイルポストのSR 89A上下線だった。これはフラッグスタッフ方面に向かう22マイルの区間であり、SR 89A全線ではない。この区間の再開時刻も、認可された避難迂回路も確認されていない。⁷

ほかに一覧にあったのは、インディアン・パインとホワイトリバー間のSR 73（351～357マイルポスト）と、報道でマイルポストの範囲が示されなかったマリコパとヒラ・ベンド間のSR 238だった。これらはアリゾナ州内の別の場所にある別個の道路区間であり、洪水に見舞われたセドナの住宅地を通り抜けたり、避難所に行ったりするための代替路ではない。⁷

大雨で落石も発生した。運輸当局の作業員は除雪車を使って、アリゾナ州北部の車線からがれきを除去した。水位計の数値が下がっても道路の安全を保証できない理由の一つだ。水位が下がったというだけでは、がれきが除去されたか、路面が点検されたか、通行規制が解除されたかは分からない。洪水によりホワイトマウンテン・アパッチ族の居留地でも避難が必要となり、キャンプ・ベルデでは別途、ベルデ川、ウェストクリア・クリーク、ウェットビーバー・クリーク付近で避難指示が出された。^{7 1}

夜の水位観測からは、緊急事態を単一の「改善中」の数値に還元できないことが分かる。セドナでは、11月1日（日）午後7時45分（山岳標準時）のオーククリーク水位は12.88フィートで、洪水水位の14フィートを下回った。コーンビルでは午後8時の水位が16.93フィートで、洪水水位の8フィートに対し、基準を8.93フィート上回った。²

朝の観測値は大きく異なっていた。セドナでは午前7時45分に15.06フィート、コーンビルでは午前8時に8.88フィートを記録した。レーダーと自動水位計によると、午前8時15分までに警報区域で1.25～2.5インチの雨が降った。今回新たに提供された警報に記載の観測値は、先の報道では示せていなかった数値的な根拠を加えるものだ。これらは2地点の時点ごとの数値であり、連続した記録や最終的な最高水位が確認されたわけではない。⁸

高速道路の状況変化は、ADOTの事故記録を直接取得したものではなく、更新された地元報道で確認された。クリークの数値と予報は、提供された米国立気象局および郡の警報資料に基づく。元の警報ページには独自にアクセスできなかった。現在どの道路が開通しているか、予測された水位低下が実際に起きたかを判断する際には、こうした制約が特に重要だ。

11月1日午後8時35分（山岳標準時）に発令された夕方の洪水警報は、警報区域ですでに洪水が発生し、道路が閉鎖され通行不能になっていること、上流域の降雨によって夜間にさらに水位が上がる可能性があることを伝えた。コーンビルでは日曜深夜に水位がピークに達し、月曜午前遅くに洪水水位を下回ると予測していた。影響を受けた道路は特定していないため、特定の州道の状況を独自に確認できるものではない。²

この警報は11月2日（月）正午（山岳標準時）に期限を迎える予定だった。それは気象警報の期限であり、帰宅許可ではない。日曜午前11時15分に期限を迎える予定だった先の鉄砲水警報も、避難の終了を示すものではなかった。水位低下の予報も、警報期間の終了も、避難指示（GO）の正式な変更に代わるものではない。^{2 8}

セドナ消防地区のエド・メズリス署長は、家の中に住民が取り残されたとの通報が複数あり、周辺地域の隊員が応援に駆けつけて対応していると述べた。消防士は追加要員を招集した。入手可能な報道では、取り残された人の人数、救助を完了した人数、負傷者・死者・避難世帯・物的損害の総数はいずれも確認できない。総数が不明だからといって、被害がなかった証拠にはならない。^{5 4}

避難先として指定されたのはセドナ・レッドロック高校だった。現在の受け入れ状況、開設時間、収容人数、同校までの安全な経路は確認されていない。また、3つの区域の境界を道路レベルで正確に示す情報も確認できていない。高速道路が再開しても、こうした不明点は解消されない。⁸

実際の指示は変わらない。冠水した道路を渡らず、涸れ川やクリークの河床に近づかないこと。差し迫った危険がある人には、高台に移動し、安全を確保してから911に電話するよう指示された。避難するか、移動するか、帰宅するかを決める家族が判断の根拠とすべきなのは、自分たちのいる場所に対する公式の指示だ。州間高速道路が開通したこと、別の場所の水位が下がったこと、正午になったことではない。^{6 8}