Dois petroleiros dos Emirados Árabes Unidos são atingidos enquanto o tráfego em Ormuz cai para uma fração do normal

A Adnoc confirmou que duas embarcações foram atacadas enquanto transitavam por Ormuz em 13 de agosto.⁠6 A gCaptain informou que o ataque ocorreu enquanto a empresa petrolífera estatal dos Emirados Árabes Unidos ampliava sua operação de transporte em etapas para movimentar petróleo iraquiano, numa tentativa de manter o fluxo de petróleo bruto do Golfo apesar dos riscos no estreito.⁠4

O ataque não aconteceu isoladamente. O Irã mantém o controle do Estreito desde o início da guerra na região, em 28 de fevereiro, bloqueando a passagem de navios que transportam exportações de energia do Golfo.⁠6 Esse controle transformou cada travessia em um cálculo sobre permissão, dissuasão e retaliação, em vez de uma navegação comercial rotineira.

A região está envolvida em um conflito entre EUA e Israel e o Irã, sob uma estrutura parcialmente paralisada, descrita como um "acordo de 14 pontos" assinado em 17 de junho, segundo o Khaleej Times, e como um "Memorando de Entendimento de Islamabad entre os Estados Unidos e o Irã" assinado até 18 de junho, segundo uma legenda de foto.⁠6⁠3 Nenhuma das formulações resultou em um regime de passagem operacional, e a diplomacia em torno dele se tornou mais tensa, em vez de se aliviar.

A Reuters, em reportagem de Jonathan Saul, Phil Stewart e Idrees Ali, informou que os EUA advertiram o Irã de que intensificariam a pressão econômica e disseram que "poderiam manter um bloqueio naval ao Irã por tempo indeterminado".⁠3⁠7⁠10 Uma fonte iraniana de alto escalão disse na quarta-feira que não houve progresso nas negociações para avançar a partir do acordo de junho.⁠7⁠9 A Bloomberg informou que mais navios estão sendo atacados enquanto as negociações continuam paralisadas e os EUA preparam novas medidas econômicas.⁠11

O que se seguiu aos ataques de 13 de agosto não foi uma retomada. A Reuters informou que o trânsito "parecia estar quase totalmente paralisado" na sexta-feira, após os ataques.⁠3⁠7⁠10 Dados posteriores mostraram que o tráfego marítimo diminuiu ainda mais.⁠5 Não é possível verificar as contagens diárias exatas citadas em alguns levantamentos com base nos trechos fornecidos, porque o arquivo de dados da Reuters está truncado antes dos números; por isso, este artigo não os repete como fatos.⁠5

A restrição não diz respeito apenas ao volume. Também diz respeito à geografia. A gCaptain informou separadamente que os ataques iranianos estão desviando o tráfego marítimo para a rota norte, controlada por Teerã, em vez da rota coordenada pelos EUA através das águas de Omã.⁠8 Na prática, isso significa que os operadores precisam escolher entre um corredor coordenado por Washington e outro supervisionado por Teerã, com drones e o risco de interdição influenciando a escolha mais do que cartas náuticas ou tarifas de afretamento.

Para a Adnoc, os riscos são diretos. A confirmação de um ataque a suas embarcações enquanto transitavam por Ormuz coloca uma empresa petrolífera estatal no centro de um corredor de tiros.⁠6 O transporte de petróleo iraquiano em etapas foi uma adaptação, uma tentativa de manter os barris em movimento com viagens sucessivas, em vez de depender dos carregamentos de longa distância habituais.⁠4 Essa adaptação foi atingida no momento em que estava sendo ampliada.

Uma paralisação quase total não significa que a via marítima esteja fisicamente fechada. Significa que os armadores não enviarão tripulações, as seguradoras não cobrirão os cascos a preços acessíveis e os afretadores não arriscarão cargas sem proteção extraordinária. Quando a Reuters usa a expressão "parecia estar quase totalmente paralisado", descreve um comportamento, não a batimetria.⁠3⁠7⁠10 Os navios reduzem a velocidade e, depois, deixam de se oferecer para fazer a travessia.

Essa paralisação comportamental explica por que o ataque de 13 de agosto importa para além dos dois cascos. A Bloomberg descreveu o cenário como mais navios sendo atacados enquanto as negociações continuam paralisadas e os EUA preparam novas medidas econômicas.⁠11 Cada novo ataque eleva o prêmio da próxima travessia e reduz o grupo de operadores dispostos a tentar, mesmo antes da emissão de qualquer ordem formal de fechamento.

As fontes fornecidas não incluem uma citação literal da Adnoc. O artigo do Khaleej Times está truncado no início da declaração oficial, portanto a redação exata da confirmação da empresa está ausente.⁠6 Essa lacuna é importante porque a diferença entre danificado, atingido, visado e atacado pode ter consequências jurídicas e para os seguros, e uma paráfrase não substitui as palavras da própria empresa.