انتهاء البحث عن مروحية نهر بارито: قتيل وناجيان

ينهي العثور على جثمان يايان حالة الغموض الفورية بشأن أفراد الطاقم الثلاثة. وأكد إيت بوتو سودايانا، رئيس مكتب البحث والإنقاذ الوطني في بانجارماسين، إجلاء جميع من كانوا على متن المروحية، وعددهم ثلاثة. وما يزال التحقيق قائماً لمعرفة كيف انتهت رحلة لجمع المياه دعماً لاستجابة إندونيسيا لحرائق الغابات بسقوط المروحية في النهر.⁠15

تم التعرف على الناجيين وهما مايكل جون بيتريدج وهيو أندرو جون بيج. وأفادت ABC News بأن كليهما كان يتلقى الرعاية الطبية. ولم يُتحقق من أي تقييم طبي مفصل أو مكان تلقي العلاج أو تحديث لاحق عن التعافي. ووصف الرجلين بأنهما «بخير» يثبت نجاتهما، لكنه لا يثبت أنهما لم يصابا أو أنهما غادرا الرعاية الطبية.⁠2⁠1⁠3

ولا تزال التقارير متضاربة بشأن جنسيتيهما. فقد وصفت ABC News وSouth China Morning Post، في تقاريرهما الصادرة في 8 نوفمبر، الناجيين بأنهما أستراليان، نقلاً عن الوكالة الوطنية الإندونيسية لإدارة الكوارث (BNPB). أما الرواية التفصيلية لـANTARA News Kalteng فتعرّف بيتريدج بأنه أسترالي وبيج بأنه من نيوزيلندا. وتتفق هذه الروايات على النتيجة الأساسية، وهي نجاة شخصين، لكنها لا تحسم جنسية الرجلين.⁠1⁠3⁠2

وتنهي وفاة يايان أيضاً حالة «مفقود» التي استمرت في بعض التغطيات. فقد وصفت تقارير صدرت في 8 نوفمبر في The Manila Times وVnExpress فرداً إندونيسياً من الطاقم بأنه ما زال في عداد المفقودين. وأفادت ANTARA News Kalteng بالعثور على جثمان يايان، وأكدت هيئة البحث والإنقاذ إتمام إجلاء جميع من كانوا على متن المروحية. وقد حلّت هذه المعلومات محل تقارير فقدانه، وهي لا تدل على استمرار البحث.⁠4⁠5⁠2⁠15

سقطت المروحية في نهر بارито قرب تابان بارو، في منطقة بارито كوالا التابعة لجنوب كاليمانتان، في الجزء الإندونيسي من جزيرة بورنيو. وتقع المنطقة على الحدود مع قرية تابان في ناحية جيناماس، بمنطقة بارито الجنوبية في كاليمانتان الوسطى. ويساعد هذا التقارب على تفسير مشاركة مسؤولين من المقاطعتين، لكنه لا يثبت وجود موقعين منفصلين للتحطم. ولم يُحدَّد وقت دقيق للتحطم في الرواية التي جرى التحقق منها.⁠2⁠10

نقل أغوس إنْ يوليوس، رئيس وكالة إدارة الكوارث في بارито الجنوبية، النبأ الأولي عن العثور على يايان عن رئيس ناحية جيناماس زولكرنين ماسديبورا. وفي تلك المرحلة، قال المسؤولون إن إجلاء الجثمان جارٍ. وأفادت تقارير الإنقاذ اللاحقة بإجلاء جميع من كانوا على متن المروحية. كما وصفت ABC لقطات لمساعدة سكان محليين في سحب الحطام من المياه.⁠2⁠15⁠1

هذا حادث منفصل عن تحطم مروحية الجيش الإندونيسي الذي أوردنا خبره في 5 نوفمبر. وقد ذكر تقريرنا حينها إنقاذ خمسة من طائرة كانت تقل ثمانية أشخاص، مع بقاء حصيلة القتلى دون حسم. وتفيد ABC الآن بمقتل ثلاثة أشخاص في الحادث السابق في كاليمانتان الوسطى، الذي وقع أيضاً أثناء تحميل المروحية بالمياه. وتخص تلك الوفيات الحادث السابق، لا أفراد الطاقم الثلاثة الذين عُثر عليهم في نهر بارито.⁠1

كانت الطائرة مروحية Eurocopter EC225LP Super Puma، مسجلة بالرقم VH-HGM، كما عرّفتها المديرية العامة للطيران المدني الإندونيسية باستخدام تسميتي Super Puma II+ وAirbus H225. وكانت تدعم العمليات الجوية للوكالة الوطنية لإدارة الكوارث (BNPB) لمكافحة حرائق الغابات. وأظهرت معلومات تتبع الرحلات التي أوردتها ABC أنها أقلعت من بانجارماسين، عاصمة جنوب كاليمانتان، صباح يوم التحطم، متجهة إلى مناطق متضررة من الحرائق. وهذا سياق تشغيلي، لا تفسير للحادث.⁠2⁠13⁠1

لم تتضح بالكامل ترتيبات ملكية المروحية وتشغيلها. وتصف ANTARA News Kalteng صراحةً المروحية بأنها مقدمة من جهة خاصة واستأجرتها الوكالة الوطنية لإدارة الكوارث لتعزيز أسطولها لقصف الحرائق بالمياه؛ أما تقرير ANTARA باللغة الإنجليزية عن الاستجابة لحرائق الغابات فيصفها بأنها مملوكة للوكالة. ولم يُحدَّد اسم المشغّل أو شروط العقد. ومن الواضح أن الطائرة كانت تدعم جهود الاستجابة للكوارث التي تقودها الوكالة، لكن المعلومات المثبتة لا تكفي لحسم التضارب في أوصاف الملكية.⁠2⁠26

استخدمت المروحية في رحلة جمع المياه حاوية معلقة تُعرف باسم «بامبي باكت». وتُخفض الحاوية إلى الماء لتُملأ، ثم تُحمل إلى حريق لإسقاط المياه جواً. وتُظهر اللقطات التي تصفها التقارير فقدان الطائرة استقرارها أثناء مناورة بعد وقت قصير من التقاط المياه، ثم هبوطها وارتطامها بالنهر. وهذا يثبت التسلسل المرئي للأحداث، لكنه لا يثبت سبب فقدان السيطرة.⁠2⁠1

يمثل تحذير المتحدث باسم الوكالة الوطنية لإدارة الكوارث الحد الضروري لتفسير الفيديو. فلم يثبت وقوع عطل ميكانيكي أو خطأ في التحكم أو مشكلة متعلقة بالحاوية. ومشاهدة المناورة الأخيرة للمروحية لا تتيح، بمفردها، التمييز بين التفسيرات المحتملة.

يعمل فريق مشترك على تأمين موقع الحطام وجمع الأدلة. وقد تلقت المديرية العامة للطيران المدني في إندونيسيا تقريراً أولياً عن الحادث، لكن لم تُعلن نتيجة نهائية للتحقيق أو سبب ثابت للحادث. وقال بانجيتان إن تقريراً أكثر تفصيلاً يوضح التسلسل الزمني والسبب يجري إعداده لنشره للجمهور والسلطات. ولم يحدد موعداً للنشر.⁠2⁠13⁠1

وقع الحادث في خضم جهود واسعة النطاق لمكافحة الحرائق. ونقلت ABC، عن مرصد البيئة Nusantara Atlas، أن الحرائق أتت على أكثر من 1.9 مليون هكتار في أنحاء إندونيسيا حتى سبتمبر. وقال وزير البيئة إن أكثر من 100,000 فرد شاركوا في الاستجابة، بينما سجلت وزارة الصحة أكثر من 400,000 حالة إصابة حادة بالتهابات الجهاز التنفسي مع انتشار الدخان. وتمثل حرائق الأراضي الخثية تحدياً خاصاً، إذ يمكن للجمر أن يواصل الاشتعال تحت الأرض.⁠1

يفسر هذا الحجم من الحرائق الحاجة إلى طائرات إسقاط المياه، لكنه لا يفسر هذا التحطم. وبعد انتهاء عملية الإنقاذ، لا بد أن يأتي التطور المهم التالي من أدلة تتعلق بالرحلة، ومن إفادة علنية توضح لماذا لم يتمكن أفراد الطاقم الثلاثة، الذين كانوا يجمعون المياه لمكافحة حريق، من إتمام مهمتهم.