Bombendrohungen gegen Flüge in Europa weiten sich auf mindestens 15 Flüge an einem Tag aus

Zu den weiteren Flügen gehörten zwei Finnair-Verbindungen mit 321 Passagieren und 13 Besatzungsmitgliedern. Beide erreichten sicher ihr Ziel, und alle Passagiere gingen von Bord. Bei den beschriebenen Vorfällen wurde bei abgeschlossenen Durchsuchungen kein Sprengsatz gefunden, obwohl mehrere abschließende Prüfergebnisse noch ausstehen. Die Störungen sind belegt; ob die Drohungen aus einer gemeinsamen Quelle stammten, ist es nicht.⁠1⁠2

Die täglichen und wöchentlichen Zahlen beschreiben sich überschneidende Gruppen und dürfen nicht zu getrennten Gesamtzahlen addiert werden. CBS News berichtet, dass im Laufe der Woche mindestens sieben frühere Flüge bedroht wurden. Mit den Vorfällen am Donnerstag stieg die Wochenzahl auf mehr als 20.⁠1

Auch die Tagesbilanz bedarf einer Einschränkung: Es handelt sich um eine von einem Medienunternehmen gemeldete Zahl, nicht um ein unabhängig bestätigtes, europaweites offizielles Register. Die Liste von CBS umfasst einen Aer-Lingus-Flug, zwei Finnair-Verbindungen, zwei Wizz-Air-Flüge, einen LOT-Flug, drei Ryanair-Flüge mit Ziel Bulgarien, vier nach Prag fliegende Flugzeuge und zwei weitere Ankünfte am Mailänder Flughafen Malpensa. Das ergibt insgesamt 15. Für elf sind die Strecken angegeben; bei den vier nach Prag fliegenden Maschinen fehlen in der verfügbaren Berichterstattung die einzelnen Flugnummern und Abflughäfen.⁠1

Finnair-Flug AY1761 von Helsinki nach Rom beförderte 144 Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder. Ein italienischer Kampfjet eskortierte das Flugzeug in die Hauptstadt, wo es für Sicherheitskontrollen empfangen wurde. Anadolu berichtete unter Berufung auf Stiina Tuunanen, Kommunikationsmanagerin bei Finnair, dass der Flug planmäßig ankam. Die zweite Verbindung, AY1471 von Helsinki nach Wien, beförderte 177 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder; der von Jettime durchgeführte Flug landete normal.⁠1⁠2⁠12

Finnair bezeichnete die Warnungen in einer vom Guardian veröffentlichten Mitteilung als „unbegründete oder vorgetäuschte Bombendrohungen“. Die Fluggesellschaft erklärte, sie nehme jede potenzielle Bedrohung ernst, prüfe jede Situation sorgfältig und arbeite mit den örtlichen Behörden zusammen. Diese Beschreibung der Drohungen sollte nicht mit einer abgeschlossenen Entwarnung für jedes Flugzeug verwechselt werden, das in den größeren Vorfall verwickelt war.⁠2

Die Untersuchung des nach Rom fliegenden Flugzeugs ergab tatsächlich einen negativen Befund. Weniger klar ist, was mit dem Flughafenbetrieb geschah. In ihrem Bericht vom 5. November schrieb CBS News, der Flughafen Leonardo da Vinci–Fiumicino habe den Flugverkehr 30 Minuten lang eingestellt. In der Berichterstattung des Guardian vom 5. November wurde eine Erklärung des Flughafenbetreibers ADR wiedergegeben, wonach die Überprüfung und Freigabe „ohne jede Beeinträchtigung des normalen Flughafenbetriebs“ abgeschlossen worden seien. Ausmaß und Zeitpunkt einer möglichen Unterbrechung sind nicht miteinander in Einklang gebracht; der eine Bericht lässt sich nicht einfach in den anderen einordnen.⁠1⁠2

Für den Wizz-Air-Flug von Mailand-Malpensa nach Warschau ging während des Flugs eine Drohung ein; das Flugzeug wurde nach Wien umgeleitet. Die Fluggesellschaft erklärte, die Besatzung habe die geltenden Sicherheitsverfahren befolgt und arbeite mit den Behörden zusammen. Ein separater Wizz-Air-Flug von Malpensa nach Bukarest landete sicher und wurde nach Kontrollen des rumänischen Nachrichtendienstes freigegeben; dabei wurde nichts Besorgniserregendes gefunden. Ein endgültiges Prüfergebnis für das nach Warschau fliegende Flugzeug liegt nicht vor.⁠2

In Bulgarien sollten drei von Drohungen betroffene Ryanair-Flüge aus Madrid, Kopenhagen und London Stansted nach Sofia fliegen. Die ersten beiden setzten ihren Flug nach Sofia fort; das Flugzeug aus London wurde nach Plowdiw umgeleitet. Diese Umleitung ist einer der drei Flüge und kein vierter Vorfall. Alle drei wurden überprüft; Sprengstoff, verdächtige Gegenstände oder andere Probleme wurden nicht festgestellt.⁠1⁠2

Der Betrieb in Sofia und Plowdiw kehrte nach Angaben des bulgarischen Verkehrsministeriums zur Normalität zurück. Ryanair organisierte den Transport von Plowdiw nach Sofia. Für diese Passagiere bedeutete die sichere Landung dennoch eine unterbrochene Reise: Die Mitteilung bestätigte, dass die Weiterreise organisiert wurde, nicht aber, dass alle ihr eigentliches Ziel erreicht hatten.⁠2

LOT-Flug LO235 von Warschau nach Brüssel wurde zweimal kontrolliert. Nachdem die Besatzung Informationen über eine mögliche Sicherheitsbedrohung erhalten hatte, durchsuchte sie das Flugzeug an Bord und fand keine verdächtigen Gegenstände. Nach der Landung in Brüssel durchsuchten die Behörden das Flugzeug erneut und fanden ebenfalls nichts Gefährliches oder Verdächtiges.⁠2

Der Bericht aus Prag geht inzwischen über die zuvor beschriebenen Vorbereitungen hinaus. The Guardian berichtete zunächst, dass die tschechische Polizei vier ankommende Flugzeuge erwartete und Sprengstoffkontrollen vorbereitete. Die Polizei stufte die Glaubwürdigkeit der Drohungen als gering ein, leitete aber Sicherheitsmaßnahmen ein, um Störungen möglichst gering zu halten. CBS berichtete später, dass alle vier Flugzeuge gelandet und durchsucht worden seien, ohne dass Sprengstoff oder verdächtige Vorrichtungen gefunden wurden. Dieses spätere Ergebnis ersetzt den zuvor noch ausstehenden Stand; es handelt sich nicht um einen Widerspruch zwischen den Medien. Die individuellen Kennungen der Flugzeuge fehlen weiterhin.⁠2⁠1

Zwei weitere bedrohte Flugzeuge kamen ohne Umleitung sicher am Mailänder Flughafen Malpensa an: Aegean-Airlines-Flug A3552 aus Thessaloniki und Ryanair-Flug FR8953 aus Porto. Nach den verfügbaren Angaben untersuchten Sprengstofftechniker beide Flugzeuge. Diese Ankünfte sind von den beiden Wizz-Air-Abflügen zu unterscheiden; aus den sicheren Landungen geht nicht hervor, dass die Durchsuchungen abgeschlossen waren.⁠1

Der Aer-Lingus-Flug aus unserem früheren Bericht ist ebenfalls in der Bilanz für Donnerstag enthalten. Alle 151 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder verließen das Flugzeug in Évreux sicher, während Bombenentschärfungsteams des Militärs es untersuchten, wie das Büro des französischen Premierministers mitteilte. Das endgültige Ergebnis der Durchsuchung liegt in der hier ausgewerteten Berichterstattung noch nicht vor. Neu sind die umfassendere Flugliste und weitere Durchsuchungsergebnisse – nicht ein erneutes Auftreten dieser Umleitung.⁠1

Einige Drohungen erreichten Fluggesellschaften per E-Mail; der Übermittlungsweg jeder einzelnen Nachricht ist jedoch nicht geklärt. Der Experte für Luftsicherheit Paul Mason sagte BBC Radio 5 Live, die Häufigkeit sei „ungewöhnlich“, und vermutete eine gezielte Aktion statt zufälliger böswilliger Anrufe. CBS berichtete über seine Einschätzung und verwies zugleich auf die entscheidende Einschränkung: Keine Behörde hatte einen Zusammenhang zwischen den Drohungen bestätigt, und weder eine Einzelperson noch eine Gruppe hatte die Verantwortung übernommen.⁠1

Masons Schlussfolgerung ist ein Anlass, ein mögliches Muster zu untersuchen, aber kein Beweis für einen einzelnen Täter. Ähnliche Vorsichtsmaßnahmen bei verschiedenen Fluggesellschaften zeigen, dass Besatzungen und Bodenteams auf die Drohungen reagieren; sie belegen für sich genommen nicht, dass die Nachrichten denselben Ursprung haben.

Eine Drohung ist kein Beleg dafür, dass sich eine Bombe an Bord befand. Doch auch eine unbegründete Drohung kann eine Reise unterbrechen, militärische Unterstützung erforderlich machen und Passagiere weit von ihrem Ziel zurücklassen. Die Durchsuchungen haben bislang beruhigende Ergebnisse erbracht. Zu klären, wer die Störungen verursacht hat – und ob diese Vorfälle zu einer einzigen Kampagne gehören –, ist eine separate, noch offene Aufgabe.