Welt · Russischer Diesel

Trump fordert wegen russischen Diesels im Umfang von weniger als einem US-Tagesbedarf einen neuen ukrainischen Präsidenten

Washington verknüpft den Austausch von Geheimdienstinformationen Berichten zufolge mit einem Ende der Angriffe auf Raffinerien. Die Dieselgenehmigung ist real; Lieferungen, günstigerer Kraftstoff und gegenseitige Zurückhaltung Russlands sind nicht belegt.

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  1. Update 1Trump fordert wegen russischen Diesels im Umfang von weniger als einem US-Tagesbedarf einen neuen ukrainischen PräsidentenSie sind hier

300.000 Tonnen Diesel klingen nach einer Rettungslieferung. Umgerechnet auf rund 2,2–2,25 Millionen Barrel entspricht das etwa der Hälfte bis zwei Dritteln des gesamten US-Verbrauchs von Diesel und anderen Destillaten an einem Tag – sofern jeder Barrel in Amerika bleibt. Das ist der Umfang der anfänglichen russischen Lieferung, die Donald Trump versprochen hat. Der politische Preis, den er nun von der Ukraine fordert, ist weitaus höher: keine Angriffe mehr auf russische Raffinerien und ein anderer Präsident. 32 18 107 108

Am 10. Oktober 2026, einen Tag nachdem er die Dieselvereinbarung mit Wladimir Putin bekannt gegeben hatte, forderte Trump die Ukraine auf, Wolodymyr Selenskyj abzulösen. Washington drohte Berichten zufolge außerdem mit Einschränkungen beim Austausch von Geheimdienstinformationen, falls die ukrainischen Angriffe auf Raffinerien weitergingen. Bis zum Redaktionsschluss um 06:57 UTC am 11. Oktober war weder eine tatsächlich umgesetzte Aussetzung des Nachrichtenaustauschs noch eine abgeschlossene Diesellieferung bestätigt. Europa bereitete unterdessen weitere Sanktionen vor, statt dem Kurs Washingtons zu folgen und Beschränkungen zu lockern. 11 5 312 9

Ich denke, es ist an der Zeit, dass die Ukraine einen neuen Präsidenten bekommt

Donald Trump 341

Trump warf Selenskyj vor, Gelegenheiten zur Beendigung des Krieges ausgeschlagen zu haben, und sagte, er habe ihn vor Angriffen auf Raffinerien gewarnt. Er argumentierte, Schäden könnten amerikanischen Landwirten und Viehzüchtern durch Dieselknappheit schaden. Diese Äußerungen belegen weder das Datum noch die Bedingungen einer privaten Warnung oder eine Vereinbarung, die die Ukraine hätte annehmen können. Seine Behauptung, der Krieg hätte unter seiner Präsidentschaft nie begonnen, ist eine kontrafaktische Aussage und keine Erklärung, die Russlands Verantwortung für die Invasion aufhebt. 17 10

Trump behauptete außerdem, auf beiden Seiten seien mehr als zwei Millionen Menschen getötet worden und die Ukraine habe 30% ihres Landes verloren. Keine der beiden Zahlen ist hier belegt: Die Berichterstattung liefert weder eine Methodik zur Ermittlung der Opferzahlen noch einen territorialen Bezugswert. Sie dürfen nicht allein deshalb zu anerkannten Messwerten werden, weil ein Präsident sie genannt hat. 4

Der ehemalige US-Botschafter in der Ukraine William Taylor Jr. stellte klar: Die Ukrainer entscheiden über ihre Führung. Der ukrainische Botschafter in Australien, Vasyl Myroshnychenko, sagte, während des Krieges werde wegen Sicherheits- und Legitimationsbedenken nicht über Wahlen gesprochen. Berichte vom August beschrieben Wahlen unter geltendem Kriegsrecht als verboten und Selenskyjs Bereitschaft zu einer Abstimmung als abhängig von Sicherheitsgarantien der Verbündeten. Daraus ergibt sich kein rechtlicher Zeitplan für den Oktober. Trumps Forderung ist keine angekündigte ukrainische Wahl. 2 8 343 358 359

Die Drohung hinter der Präsidentenfrage

Die Bedingung für den Austausch von Geheimdienstinformationen hätte unmittelbarere militärische Folgen als die Forderung nach einem Führungswechsel. Kyiv Post berichtete, Steve Witkoff und Jared Kushner hätten ukrainische Unterhändler in Miami gewarnt, anhaltende Angriffe auf Raffinerien könnten zu Einschränkungen beim Austausch von Geheimdienstinformationen führen. Der Bericht von ITV vom 10. Oktober stellte die amerikanische Position kategorischer dar: keine Geheimdienstinformationen, solange die Angriffe nicht eingestellt würden. Die Darstellungen unterscheiden sich in ihrer Schärfe, doch keine belegt, dass die Unterstützung tatsächlich eingestellt wurde. 312 5

Die Abhängigkeit der Ukraine von amerikanischen Satellitenaufklärungsdaten verleiht selbst einer angedrohten Einschränkung erhebliche Bedeutung. Eine quantifizierte Einschätzung der operativen Verluste im Fall einer Unterbrechung liegt nicht vor. ITV berichtete, die Ukraine wolle trotz möglicher Folgen für den Austausch von Geheimdienstinformationen oder die Dieselausfuhren ihre Angriffe auf Raffinerien fortsetzen. 12 5

Kiews Position ist keine bedingungslose Ablehnung einer Zurückhaltung im Energiebereich. Myroshnychenko sagte, die ukrainische Delegation habe angeboten, Angriffe auf russische Ölraffinerien einzustellen, wenn Russland seine Angriffe auf die ukrainische Energieinfrastruktur stoppe. Selenskyj hatte ebenfalls gegenseitige Zurückhaltung vorgeschlagen. Eine Zustimmung Russlands oder ein umgesetzter Waffenstillstand im Energiebereich sind nicht belegt. Die Darstellung eines amerikanischen Vertreters, Kiew habe etwa ein halbes Dutzend Aufforderungen zur Einstellung der Angriffe ignoriert, beschreibt Forderungen nach einer Pause; sie beweist nicht, dass die Ukraine eine einvernehmlich vereinbarte Einstellung abgelehnt hat. 8 75 74

Ukrainische, amerikanische und europäische Unterhändler trafen sich am 9. Oktober sechs Stunden lang in Miami. Selenskyj beklagte, die Verhandlungen würden als Fassade genutzt. MS NOW berichtete seine Darstellung, wonach kein amerikanischer Teilnehmer das Dieselgeschäft angesprochen habe; ein jüngerer Bericht des Kyiv Independent besagt, Witkoff und Kushner hätten der Delegation mitgeteilt, dass eine Lockerung der Sanktionen bevorstehe. Die genaue Abfolge der Mitteilungen ist weiterhin ungeklärt. Über eine Entscheidung informiert zu werden, ist nicht dasselbe, wie sie auszuhandeln oder ihr zuzustimmen. 19 30 314

Eine echte Genehmigung, eine unbewiesene Entlastung bei der Treibstoffversorgung

Am 2. Oktober berichtete HeyDay News über die Zusage der G7, innerhalb von vier Monaten koordiniert 100 Millionen Barrel aus den Reserven freizugeben, wobei erhebliche Dieselmengen in den ersten 20 Tagen vorgezogen werden sollten. Diese Zusage berücksichtigte frühere Freigaben; sie bestätigte nicht, dass der gesamte Kraftstoff bereits eingetroffen war. Trump hat nun einen weiteren Versorgungsweg über Russland eröffnet und drängt zugleich die Ukraine, die Infrastruktur zu schützen, die den Kraftstoff produzieren würde.

Die rechtliche Änderung ist enger gefasst als eine allgemeine Aufhebung der russischen Energiesanktionen. Das Finanzministerium erließ am 9. Oktober die Allgemeine Genehmigung Nr. 135 des Office of Foreign Assets Control. Sie erlaubt bestimmte Verkäufe, Lieferungen, das Entladen und die Einfuhr von Diesel russischen Ursprungs – einschließlich Einfuhren in die USA –, die andernfalls nach 31 CFR Teile 587 und 589 verboten wären. Sie läuft am 7. April 2027 um 12:01 Uhr EDT beziehungsweise 04:01 UTC aus. Der 9. Oktober ist ihr Ausstellungsdatum, keine Frist für das Beladen von Tankern. 41 42

Die Genehmigung erlaubt keine Abbuchungen von Konten bei amerikanischen Finanzinstituten, die von der Zentralbank Russlands, dem Nationalen Wohlstandsfonds oder dem Finanzministerium gehalten werden. Ebenso wenig ändert sie die Beschränkungen Europas oder Australiens. Die Handelserlaubnis ist real; ein benannter Käufer, ein bezahlter Vertrag, ein Bestimmungshafen und ein Zeitplan für die Verfügbarkeit bei den Verbrauchern sind weiterhin nicht belegt. Der Kreml bestätigte seine Bereitschaft, Erdölprodukte zu liefern, wiederholte jedoch nicht unabhängig Trumps genaue Mengenangaben. 41 33 36 25

Trumps Ankündigung vom 9. Oktober versprach mehr als 300.000 Tonnen sofort, 500.000 im November, eine Million unmittelbar danach und innerhalb kurzer Zeit weitere drei Millionen, sofern die Bedingungen in den Raffinerien es zuließen. Zusammen sind das mehr als 4,8 Millionen Tonnen. Der Bericht von ABC News vom 10. Oktober nannte insgesamt 1,8 Millionen Tonnen über einen längeren Zeitraum; der Bericht von BBC News an diesem Abend schloss die zusätzlichen, an Bedingungen geknüpften drei Millionen ein. Die niedrigere Summe berücksichtigt nur die ersten drei gerundeten Zuteilungen, nicht die vollständige Ankündigung. 77 15 11

Der russische Vizepremier Alexander Nowak ordnete die Zuteilung von einer Million Tonnen dem Dezember zu und sagte voraus, dass die Exporte schließlich fast drei Millionen Tonnen pro Monat erreichen könnten. Diese mögliche monatliche Rate unterscheidet sich von Trumps einzelnen zusätzlichen Zuteilungen. Nowak sagte außerdem, Russland beginne frühzeitig, die Exportbeschränkungen zu lockern. Weder eine Prognose noch eine Lockerung der Beschränkungen belegt einen verfügbaren Exportüberschuss. 7 16 133

Die Versorgungsengpässe sind plausibel, doch ihr Ausmaß muss sorgfältig beschrieben werden. Die zeitlich klar eingeordnete Juni-Bewertung der IEA bezifferte den Durchsatz russischer Raffinerien auf 3,8 Millionen Barrel täglich, rund 30% weniger als ein Jahr zuvor, und schätzte die Dieselproduktion auf fast 30% unter dem Niveau von 2025. Dabei handelt es sich um Produktionsmessungen, nicht um einen Beleg dafür, dass 30–40% der Raffinerieanlagen zerstört wurden, wie ITV schrieb. Sie sind auch keine Bestandsaufnahme lieferbaren Kraftstoffs im Oktober. 219 5

Trump versprach, die Preise würden „in Rekordzahlen und schnell“ sinken. Der landesweite durchschnittliche Dieselpreis von AAA lag sowohl am 9. als auch am 10. Oktober gerundet bei $6.28 pro Gallone; diese Beobachtungen belegen keine durch die Vereinbarung verursachte Einsparung. Ein von SBS zitierter Analyst prognostizierte eine mögliche Senkung um 5–15 Cent pro Gallone, frühestens in sechs Monaten und abhängig von den Lieferungen. Das ist eine Prognose, keine beobachtete Entlastung. 77 203 23

Trump gibt den ukrainischen Angriffen auf Raffinerien die Schuld; Taylor machte stattdessen Amerikas Angriff auf den Iran im Februar dafür verantwortlich. Im Zusammenhang mit der Berichterstattung stehen der Krieg im Nahen Osten, die Störungen rund um die Straße von Hormus, russische Exportbeschränkungen und Schäden an Raffinerien. Ihr jeweiliger Beitrag wurde nicht beziffert. Die tatsächlichen Härten für Landwirte und Lkw-Fahrer machen Trumps Schuldzuweisung nicht zu einer belegten Tatsache. 2 27

Europa setzt auf Druck statt auf Entgegenkommen

Die Auseinandersetzung fand statt, während die russischen Angriffe weitergingen. In unserem Bericht aus Saporischschja vom 10. Oktober nannten wir am Abend eine Zahl von 20 Todesopfern, darunter drei Kinder. Der Bericht des Guardian vom 10. Oktober führte dieselbe Zahl an; Channel 4 hatte zuvor 17 gemeldet, und in der späteren ITV-Sendung war weiterhin von mindestens 17 die Rede. Dabei handelt es sich um sich verändernde Momentaufnahmen der Opferzahlen, nicht um konkurrierende Zahlen, die addiert werden müssten. Selenskyj sagte, fünf Gleitbomben hätten Wohngebäude getroffen. Seine Bezeichnung des Angriffs als Russlands Dank für die Lockerung der Sanktionen ist eine politische Deutung; der zeitliche Zusammenhang belegt keine Kausalität. 1 18 5

Die EU-Außenbeauftragte Kaja Kallas sagte: „Die Aussetzung der Sanktionen gegen russischen Diesel verschafft Moskau zusätzliche Einnahmen, um den Krieg zu führen.“ Europäische Minister sollten am 12. Oktober in Luxemburg über weitere Listungen beraten. Im Bericht des Guardian vom 10. Oktober war von 1.600 die Rede; DW nannte an diesem Abend mehr als 1.600. Ein vorläufiger Berichtsentwurf führte 1.571 Einträge auf. Die endgültige Zahl und die Annahme standen noch aus. Das bestehende EU-Einfuhrverbot für Diesel, das seit Februar 2023 gilt, bleibt in Kraft. 11 1 9 330

Auch parteiübergreifend in den USA gibt es Widerstand. Demokraten verurteilten die Vereinbarung, während die Republikaner Don Bacon und Michael McCaul sie kritisierten. Trump unterzeichnete am 18. September den Lindsey O. Graham Sanctioning Russia and Iran Act, drei Wochen vor der Genehmigung. Der politische Widerspruch ist offensichtlich; seine rechtliche Auflösung nicht. Es wurde weder die Berufung auf eine bestimmte gesetzliche Ausnahmeregelung noch ein Gerichtsurteil festgestellt, das die Genehmigung für rechtswidrig erklärt. 13 349 230

Bekannt

  • Washington hat bis zum 7. April 2027 den Handel mit bestimmten russischen Diesellieferungen genehmigt. 4142

Unbekannt

  • Eine abgeschlossene Lieferung, anhaltende Einsparungen für Verbraucher, eine tatsächlich umgesetzte Aussetzung des Nachrichtenaustauschs oder ein gegenseitiger Waffenstillstand im Energiebereich sind nicht belegt.

Als Nächstes

  • Der nächste fest datierte Prüfstein ist der 12. Oktober: Wird Europa die vorgeschlagenen Sanktionen beschließen, während Washington seine gemeldete Bedingung für den Austausch von Geheimdienstinformationen umsetzt, ändert oder fallen lässt?

Das Ungleichgewicht ist vorerst klar. Moskau hat einen genehmigten Weg zu Einnahmen aus Diesel, ohne dass eine gegenseitige Zusage zur Einstellung der Angriffe auf die ukrainische Energieversorgung belegt wäre. Die Amerikaner haben ein Liefer-versprechen, aber keinen bestätigten günstigeren Kraftstoff. Die Ukraine steht unter Druck, auf eine Quelle ihres Einflusses zu verzichten, bevor einer der beiden Vorteile nachgewiesen wurde.

Wie ausgestrahlt 42 Zeilen
  1. On October 2, we reported a G7 reserve release. Now Trump demands Ukraine replace its president.
  2. Washington is reportedly threatening intelligence restrictions unless Ukraine stops striking Russian refineries. Ukraine relies on American weapons and satellite intelligence, while Trump promises Russian diesel will bring fuel prices down.
  3. Will Washington withdraw intelligence support over attacks Ukraine says it will continue?
  4. G7 leaders had committed to releasing 100 million barrels over four months, with diesel frontloaded within the first 20 days. That commitment accounted for earlier releases. Trump has now opened another supply route through Russia.
  5. Trump said, “I think it's time for Ukraine to get a new president.” He blamed Volodymyr Zelenskyy for failing to make peace and demanded an end to attacks on Russian refineries.
  6. Trump said Zelenskyy had passed up opportunities to settle the war. He also claimed the invasion wouldn't have happened under his presidency. Those assertions leave Russia's responsibility for launching its invasion unchanged.
  7. He claimed more than two million people had died and Ukraine had lost 30 percent of its country. He gave no basis for those figures, and they haven't been substantiated.
  8. Former US ambassador William Taylor Jr. said Ukrainians choose their leader. He predicted Trump's demand could strengthen Zelenskyy's popularity. Ukraine's ambassador to Australia, Vasyl Myroshnychenko, said wartime security and legitimacy concerns kept elections off the agenda.
  9. Zelenskyy previously said a vote would need security guarantees from American and European allies. Trump hasn't announced any Ukrainian election. His demand is adding pressure to a relationship Ukraine depends on for its defense.
  10. American envoys reportedly warned Ukraine that continued refinery strikes could cost it intelligence support. Kyiv wants Russia to stop attacking Ukrainian energy infrastructure in return. Russia hasn't accepted that offer, and no intelligence suspension has been confirmed.
  11. Steve Witkoff and Jared Kushner reportedly delivered the warning to Ukrainian negotiators in Miami. Descriptions range from possible restrictions to a complete cutoff. Ukraine says its refinery attacks will continue despite that risk.
  12. Negotiators from Ukraine, America and Europe met in Miami for six hours on October 9. A US official said Kyiv had ignored about half a dozen requests to stop refinery attacks. Ukraine insists any pause must be mutual.
  13. Zelenskyy said the diesel decision blindsided his delegation and accused Washington of using negotiations as a front. One account said American participants hadn't raised the deal. A newer account says Witkoff and Kushner warned the delegation that sanctions relief was coming.
  14. The timing of that notification is still unclear. Zelenskyy's complaint could concern whether the decision was mentioned or whether Ukraine had any chance to negotiate it.
  15. Treasury issued its diesel license on October 9. It permits qualifying sales, deliveries and imports of Russian-origin diesel, including imports into America. The authorization runs until April 7, 2027.
  16. Other Russian sanctions remain in place. The license still excludes debits to American accounts held by Russia's central bank, National Wealth Fund and finance ministry. European and Australian restrictions also continue.
  17. Trump promised fuel after speaking with Vladimir Putin, and the Kremlin confirmed readiness to supply petroleum products. By early October 11, no completed delivery had been confirmed. The promised fuel is intended for American and global markets.
  18. Trump promised more than 300,000 tons immediately, then 500,000 tons in November. He pledged another one million tons afterward, followed by an additional three million tons, dependent on the condition of Russia's refineries.
  19. The complete promise adds up to more than 4.8 million tons. A widely repeated 1.8 million total counts only the first three rounded allocations. The additional three million depends on refinery conditions.
  20. Russian deputy prime minister Alexander Novak placed the one-million-ton shipment in December. He also projected exports could eventually approach three million tons a month. That projection goes beyond Trump's single additional allocation.
  21. Novak said Russia was beginning to ease export restrictions early, before their planned end-of-October expiry. He said supplies could start in October and Russian consumers wouldn't face shortages. Those assurances don't measure how much export fuel Russia actually has available.
  22. Three hundred thousand tons equal about 2.2 to 2.25 million barrels. America uses about three to four million barrels of diesel and related fuels daily. Even if America kept the entire first allocation, it'd cover roughly half to two-thirds of a day.
  23. Former US ambassador to NATO Kurt Volker said the October allocation was too small to materially affect prices. Sanctions campaigner Bill Browder argued that pressuring Ukraine to stop refinery attacks could weaken its leverage over Russia.
  24. Browder estimated the full proposed supply would add about one percent of US demand. Another industry estimate put the initial allocation at seven percent of a supply gap. Their comparison periods and gap calculations weren't supplied, so those percentages measure different things.
  25. Russia's refineries processed 3.8 million barrels daily in June, their lowest rate in more than 20 years. Throughput was about 30 percent below a year earlier. Diesel output was nearly 30 percent lower, and gasoline output about 20 percent lower.
  26. Those are dated production measurements. They describe reduced output, while Russia's ability to supply October exports depends on current refinery operations and domestic needs. A refinery analyst called the proposed production increase ambitious because infrastructure is under attack and export capacity is limited.
  27. American diesel averaged about six dollars and 53 cents at its September record. It rounded to six dollars and 28 cents on both October 9 and October 10. Farmers, ranchers and truckers still face those costs.
  28. Trump promised prices would fall quickly and blamed Ukrainian refinery attacks for diesel problems. Taylor instead blamed America's February attack on Iran. The Middle East war and disruption around the Strait of Hormuz also constrain supplies, alongside Russian export restrictions and refinery damage.
  29. One analyst forecast possible savings of five to 15 cents a gallon, no sooner than six months, if deliveries happen. Fuel must still move through shipping, inventories and distribution before it reaches consumers.
  30. Trump signed a new Russia and Iran sanctions law on September 18, three weeks before opening the diesel trade. Its sanctions and tariff measures aimed to increase pressure on Moscow. The fuel decision has drawn opposition from both parties.
  31. Democratic senators Jeanne Shaheen, Chuck Schumer and Elizabeth Warren called it a betrayal of Ukraine, European allies and American national security. Richard Blumenthal called it an embarrassment. Republicans Don Bacon and Michael McCaul also criticized the agreement.
  32. Zelenskyy said, “Gifts to Putin will not bring peace.” He argues Russian fuel revenue could buy military equipment and prolong the war. Russian envoy Kirill Dmitriev welcomed the energy cooperation.
  33. Zelenskyy said five Russian glide bombs struck residential buildings in Zaporizhzhia on October 10. Ukrainian officials put the evening death toll at 20, including three children. Earlier tallies were lower, and the count could still change.
  34. Some later broadcasts still carried the earlier count of 17. Zelenskyy linked the bombing to the sanctions relief, calling it Russia's thanks. The attack followed the decision, but that timing doesn't show the license caused it.
  35. Kyiv suffered large-scale power outages and a daytime ballistic-missile attack. American-made Patriot interceptors reportedly brought down missiles heading toward the capital. Ukraine's continuing defense needs give the intelligence warning an immediate wartime stake.
  36. A fire burned at the Rostovski oil terminal in Rostov-on-Don. The terminal exports petroleum products and supplies Russian military fuel. A Ukrainian drone attack reportedly caused the blaze, although its cause hasn't been confirmed.
  37. EU foreign-policy chief Kaja Kallas said suspending diesel sanctions gives Moscow more revenue to wage war. She said Europe wouldn't ease pressure. The EU's ban on Russian diesel imports has been in force since February 2023.
  38. The proposed European additions number around 1,600, many linked to Russia's military-industrial complex. Descriptions range from 1,600 to more than 1,600. A preliminary draft contained 1,571 entries. Ministers still have to approve the final list.
  39. Germany reaffirmed its sanctions policy. Finland's prime minister Petteri Orpo called the diesel agreement a major disappointment. Downing Street said Andy Burnham reiterated British support and tougher sanctions in a call with Zelenskyy.
  40. Australia is maintaining restrictions on Russian fuel. Anthony Albanese and Zelenskyy signed their long-term support agreement in New York on September 24. Myroshnychenko also described a 60-million-dollar assistance package covering military, humanitarian and energy needs.
  41. Washington's intelligence condition remains a reported threat as of early October 11. Ukraine continues to demand reciprocal protection for its energy systems. The diesel authorization has opened trade, while deliveries and lasting consumer savings still await confirmation.
  42. European ministers are expected to consider sanctions in Luxembourg on October 12. America's next inflation release is scheduled for October 14, the last before the midterms. The Russian diesel authorization expires on April 7, 2027.

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