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Russia’s gasoline shortage after refinery strikes

Update 3 von 3Aktuellstes Update28. Aug., 17:36 UTCTag 5353 Tage später
Drohnenangriffe der Ukraine lösen Treibstoffkrise in Russland aus
Rekordangriffe im August drückten die russische Raffinerieproduktion auf den niedrigsten Stand seit Jahrzehnten. Tankstellen mangelt es an Kraftstoff, Verträge bleiben unerfüllt und Moskau sucht nach Importen.
Ansehen
Was sich geändert hat
- Die Ukraine griff russische Raffinerien im August mindestens 21-mal an – ein Monatsrekord.
- Die russische Raffinerieproduktion sank im Juli auf etwa 3.6 Millionen Barrel pro Tag.
- Benzin war an weniger als drei von zehn russischen Tankstellen erhältlich.
- Russische Unternehmen erfüllten zwischen Mai und September etwa 60% der Benzinverträge nicht.
Damals noch offen
- Keine verifizierte Gesamtzahl für die außer Betrieb befindliche Kapazität; es liegen nur Teilschätzungen vor.
- Keine verifizierten Daten zu Exportverboten, Dieselvolumen, Preisanstieg oder Rationierungsgrenzen.
Worauf wir achten wollten
- Ob sich die Raffinerieproduktion im Herbst erholt oder nahe Mehrjahrzehnttiefs bleibt.
- Ob die Notfallimporte von Kerosin auf Benzin und Diesel ausgeweitet werden.
Update 2 von 37. Juli, 4:53 UTCTag 1Innerhalb einer Stunde
Putin räumt ein: Russland hat ein Kraftstoffproblem
Nachdem der Kreml jahrelang darauf bestanden hatte, der Krieg verlaufe nach Plan, hat er eingeräumt, dass ukrainische Drohnen die Raffinerien des Landes lahmgelegt haben – und die Rationierung breitet sich nun aus.
Ansehen
Was sich geändert hat
- Fast alle 83 Regionen Russlands verzeichnen Benzinknappheit oder Versorgungsstörungen; Putin räumte die Lage am 28. Juni erstmals öffentlich ein und wiederholte dies am folgenden Tag; die ukrainische Drohnenkampagne gegen Raffinerien läuft seit Monaten und traf am 6. Juli die Raffinerie in Omsk, die größte Russlands.
Damals noch offen
- Der genaue Anteil der derzeit stillstehenden russischen Raffineriekapazität; die genaue Zahl abgefangener Drohnen über russischem Gebiet; etwaige interne Umfragen zur Haltung der Russen gegenüber dem Krieg, der Mobilisierung oder zu Putins Zustimmungswerten im Jahr 2026.
Worauf wir achten wollten
- Ob der Ausfall in Omsk die Rationierung im Westen Russlands verschärft; ob Putin eine Änderung der Kriegsziele signalisiert; und worauf Präsident Selenskyj bei Gesprächen über Luftverteidigung und Langstreckenfähigkeiten auf Gipfeltreffen der Verbündeten drängt.
Update 1 von 37. Juli, 4:18 UTCTag 1
20% der russischen Raffineriekapazität sind außer Betrieb. Moskau kauft Benzin aus Indien auf dem Seeweg.
Die lange ukrainische Drohnenkampagne hat Russland, auf das Europa früher beim Kraftstoff zählte, in die ungewohnte Rolle eines Importeurs gedrängt – und die Quellen sind uneins darüber, wie tief das Loch tatsächlich ist.
Ansehen
Was wir zuerst wussten
- Rosneft, Gazprom Neft und Lukoil wandten sich Anfang Juli 2026 wegen Benzin an indische Raffinerien, und mindestens eine Ladung war über Händler nach Russland ausgelaufen.
- Die russische Benzinproduktion sank auf ~850.000 bpd, nach 1,03 Millionen bpd im Jahr 2025.
- Putin räumte öffentlich Warteschlangen an Tankstellen ein, bezeichnete die Lage jedoch als „nicht kritisch“ und „vorübergehend“.
Damals noch offen
- Ob indische Raffinerien nennenswerte Mengen dauerhaft nach Russland liefern können oder ob die ersten Lieferungen einmalige Notmaßnahmen sind.
- Welcher Anteil der russischen Raffineriekapazität tatsächlich außer Betrieb ist – die Angaben der Quellen reichen von „einem erheblichen Teil“ bis zu 40 Prozent.
- Wie der Subventionsrahmen der Staatsduma bepreist wird und wer die Kosten letztlich trägt.
Worauf wir achten wollten
- Ob die Nachfrage in der Reisesaison im Juli und August Russland zwingt, die Importbrücke über Indien hinaus auszuweiten – und ab wann die Warteschlangen in Moskau politisch untragbar werden.