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Poutine admet que la Russie a un problème de carburant

Après des années à affirmer que la guerre se déroulait comme prévu, le Kremlin a reconnu que les drones ukrainiens avaient paralysé les raffineries du pays — et le rationnement s'étend désormais.

Rédigé 5 min de lecture · 11 sources

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Ce qui a changé depuis notre dernier reportage

Dans l’heure

Avant

20% des capacités de raffinage russes sont à l'arrêt. Moscou achète de l'essence à l'Inde par voie maritime.

Encore en suspens

  • Si les raffineurs indiens peuvent maintenir des volumes significatifs vers la Russie, ou si les premières expéditions relèvent de mesures d'urgence ponctuelles.
  • Quelle part de la capacité de raffinage russe est réellement à l'arrêt — les sources vont d'« une part importante » à 40 percent.
  • Comment le dispositif de subventions de la Douma d'État sera calibré, et qui en supportera finalement le coût.

Ce que nous comptions surveiller

  • Si la demande de la saison estivale des déplacements en juillet et août contraindra la Russie à étendre son pont d'importation au-delà de l'Inde — et à partir de quand les files d'attente à Moscou deviendront politiquement intenables.

Maintenant

Après des années à affirmer que la guerre se déroulait comme prévu, le Kremlin a reconnu que les drones ukrainiens avaient paralysé les raffineries du pays — et le rationnement s'étend désormais.

Désormais établi

  • Presque toutes les 83 régions de Russie connaissent des pénuries ou des perturbations d'essence ; Poutine a reconnu publiquement la situation pour la première fois le 28 juin et l'a répété le lendemain ; la campagne de drones ukrainienne contre les raffineries dure depuis des mois et a frappé le 6 juillet la raffinerie d'Omsk, la plus grande de Russie.

Dans un pays qui compte environ 83 régions, presque toutes signalent désormais des pénuries d'essence ou des perturbations de l'approvisionnement — un fait que Vladimir Poutine a reconnu pour la première fois à la télévision russe le dimanche 28 juin, rompant avec le message martelé depuis des années par le Kremlin selon lequel l'« opération militaire spéciale » se déroulait comme prévu⁠3⁠4.

L'aveu tenait en peu de mots, mais sa portée est considérable. Interrogé au Kremlin, Poutine a déclaré : « En ce moment, nous observons une certaine pénurie » — des termes soigneusement choisis pour présenter la situation comme réelle mais « pas critique »⁠4. Le lendemain, il a répété ce constat lors d'un congrès du parti Russie unie, où il a également indiqué qu'une cellule de travail s'attaquait au problème et reconnu un « déficit de pétrole » nécessitant d'ajuster les plans en matière de carburant⁠5⁠10. Pour un dirigeant qui affirmait depuis plus de quatre ans que la guerre se déroulait selon le calendrier prévu, le discours avait changé.

Ce qui a contraint à cet aveu, c'est une campagne soutenue de drones ukrainiens contre le cœur du raffinage pétrolier russe. L'Ukraine intensifie ses frappes à longue portée sur les raffineries, avec l'objectif explicite de couper les revenus énergétiques dont Moscou a besoin pour financer la guerre⁠6. Les dégâts cumulés sont visibles depuis des mois : longues files d'attente dans les stations-service moscovites, frustration qui déborde sur les réseaux sociaux russes et flot continu de signalements de gouverneurs régionaux sur le rationnement du carburant⁠2⁠7⁠8.

Le 6 juillet, la campagne a porté ce qui pourrait être son coup le plus lourd de conséquences à ce jour : une frappe sur la raffinerie d'Omsk, la plus grande de Russie, qui a interrompu le traitement après des dégâts sur des unités clés, dont la CDU-10, une ligne primaire de distillation du brut. L'attaque figure parmi les frappes ukrainiennes à la plus longue portée de la guerre, et elle est survenue environ une semaine après l'aveu télévisé de Poutine selon lequel la guerre atteignait les réservoirs de carburant russes⁠9⁠11.

Les reportages sur l'ampleur des perturbations convergent. Une analyse de CNN a établi que presque toutes les 83 régions de Russie connaissaient des pénuries d'essence ou des perturbations de l'approvisionnement, de nombreuses stations imposant un rationnement⁠3. The Guardian, AP et la BBC ont tous publié ces derniers jours des reportages depuis Moscou et d'autres villes décrivant files d'attente, rationnement et frustration croissante de la population⁠2⁠7⁠8. Ces images sont plus difficiles à étouffer pour le Kremlin que celles du champ de bataille, car elles se produisent dans des villes que les Russes connaissent.

En ce moment, nous observons une certaine pénurie.

Rédaction de HeyDay News

La contradiction que Poutine ne parvient pas tout à fait à cacher

L'aveu stratégique et la réalité stratégique tirent dans des directions opposées. Poutine a qualifié les pénuries d'« évidentes » mais « pas critiques », et a prescrit davantage de défenses aériennes comme réponse à long terme⁠4. NBC et Euronews ont toutes deux présenté cela comme une première notable — la première fois que le dirigeant russe reconnaissait publiquement les perturbations de carburant⁠5⁠10.

Pourtant, la situation de fond est plus grave que ne le laisse entendre l'expression « pas critique ». L'enquête régionale de CNN, les reportages d'AP dans les files d'attente à travers le pays et l'analyse de l'Independent sur la manière dont la campagne de drones a cumulé les frappes les unes sur les autres décrivent ensemble un système qui s'use, raffinerie après raffinerie⁠3⁠7⁠11. Lorsque l'usine d'Omsk, la plus grande du pays, a été mise à l'arrêt le 6 juillet, la pression sur le reste de l'appareil de raffinage s'est encore accrue⁠9.

Ce que l’on sait

  • Presque toutes les 83 régions de Russie connaissent des pénuries ou des perturbations d'essence ; Poutine a reconnu publiquement la situation pour la première fois le 28 juin et l'a répété le lendemain ; la campagne de drones ukrainienne contre les raffineries dure depuis des mois et a frappé le 6 juillet la raffinerie d'Omsk, la plus grande de Russie. 34510

Ce que l’on ignore

  • La part exacte des capacités de raffinage russes actuellement à l'arrêt ; le décompte précis des drones interceptés au-dessus du territoire russe ; d'éventuels sondages internes sur l'attitude des Russes envers la guerre, la mobilisation ou la popularité de Poutine en 2026.

La suite

  • L'arrêt de la raffinerie d'Omsk aggravera-t-il le rationnement dans l'ouest de la Russie ; Poutine laissera-t-il entrevoir un changement dans ses objectifs de guerre ; et que réclamera le président Zelensky lors des discussions sur la défense aérienne et les capacités à longue portée aux sommets alliés.

Ce que l'arrière dit à Moscou

Les files d'attente aux stations-service constituent un signal politique bien particulier en Russie. Elles touchent les automobilistes, les agriculteurs, les exploitants de taxis, les routiers et les services d'urgence — des électeurs qui remarquent immédiatement le changement et y voient un verdict sur la compétence des autorités. Les reportages réalisés à Moscou et dans d'autres villes début juillet décrivent une population qui fait face, mais dont l'impatience est visible⁠7⁠8.

La réponse du Kremlin a jusqu'ici été calibrée : reconnaître le problème, l'attribuer à l'agression ukrainienne, promettre une cellule de travail et davantage de défenses aériennes, et maintenir intacts les objectifs de guerre sous-jacents⁠4⁠5⁠10. Ce calibrage tiendra-t-il à mesure que les files s'allongent — et que l'appareil de raffinage encaisse des coups comme la frappe sur Omsk du 6 juillet⁠9 ? C'est la question qui plane désormais sur l'arrière de la guerre.

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