チャールストンの洪水警報は終了した。次の2回の通勤時間帯も危険が続く。

10月26日月曜日、ロックウッド通りとの交差点であるブロード・ストリートが海水に覆われた。WCIVが公開した日付入りの写真は、チャールストンの交差点が冠水したことを記録しているが、水深や道路の公式な通行止め、港の最高水位までは示していない。道路が水没した証拠ではあるものの、朝の予報で示された大規模な洪水の可能性が現実になった証明ではない。¹⁹

チャールストンの沿岸洪水警報は解除された。米国立気象局（NWS）は月曜日午前10時29分（EDT）、予定終了時刻の31分前に警報を取り消した。次の2回の朝の通勤時間帯も危険にさらされている。火曜日と水曜日の満潮時には中程度の沿岸洪水が予報されており、浸水しやすい地域ではさらなる道路通行止めの可能性がある。警報が1つ解除されても、今週の脅威がなくなったわけではない。^{12 1}

この違いは、経路を選ぶうえでも、月曜日に何が起きたかを理解するうえでも重要だ。予報担当者は、多数の道路が通行不能になり、建物や敷地が浸水する可能性を警告していた。入手可能な報道から確認できるのは道路の冠水だが、時刻入りの公式な通行止め一覧や、確認済みの物的損害、チャールストン港で観測された最高水位までは確認できない。予報は深刻な影響の可能性を示したものであり、実際の被害を集計したものではない。^{2 19}

チャールストンとコースタル・コルトン郡の警報は、夜間に出された警戒情報に続いて発令された。月曜日午前2時35分に発令されたこの警報は、午前5～11時を対象とし、海岸線や潮汐水路沿いで地面の高さを1–2フィート上回る海水の浸水を予報していた。予想される影響が最も大きいのは午前8時18分の満潮時で、主要な洪水段階に達する可能性があるとされた。^{7 2 1}

これは、チャールストン中心部の月曜朝の通勤にとって特に懸念される状況だった。通常、浸水しやすい地域の道路は、満潮前後の数時間に通行不能になるか閉鎖され、水が引くまで通行できないと予想されていた。ブロード・ストリートとロックウッド通りの交差点を写した写真は、水が道路に達したことを示しているが、その後どの経路が再開したかは分からない。^{19 3}

日曜日の警報は、別の時間帯に関するものだ。WCIVが10月25日に伝えたところでは、チャールストンとコースタル・コルトン郡、ジョージタウン郡の沿岸部を対象とする夕方の注意報は午後10時までの予定だった。別の注意報記録では、危険の対象時間を午後5～10時、メッセージの有効期限を午後10時45分としていた。この後の事務上の時刻によって予報対象の浸水時間が45分延びたわけではなく、日曜日のどちらの時刻も月曜日夕方の警報状況を示してはいない。^{1 6}

月曜日朝の時間設定は、沿岸地域によっても異なっていた。WCIVによると、コースタル・ジョージタウンの注意報は午前10時まで、ビューフォートと潮汐の影響を受けるバークレー郡の注意報は午前11時までだった。ダニエル島を含むバークレー郡南部では、午前6～11時の注意報が出され、最大0.5フィートの浸水が予報された。これらは、チャールストンとコースタル・コルトン郡の警報で予報された1–2フィートの浸水とは、場所も予想される影響も異なっており、同じ土地に対する相反する推定ではない。^{19 4 2}

確認された取消により、月曜日のチャールストンとコースタル・コルトン郡の警報が解除されたことは確定している。しかし、これだけでは夕方時点の沿岸の危険情報について、郡ごとの完全な一覧は分からない。利用可能な記録からは、午前11時を過ぎてこの警報が延長されたとは確認できない。¹²

月曜日のチャールストンの総水位予報は、平均低潮面（MLLW）を基準に7.9–8.1フィートだった。この基準は、毎日の干潮のうち水位が低いほうをもとにしている。これは潮位計の尺度で示した水位であり、道路の上に7フィートまたは8フィートの水があるという意味ではない。特定の道路での水深は、その道路の標高にも左右される。また、この幅は予報であり、観測で確認された最高水位ではない。⁴

火曜日の数値も同様に注意して読む必要がある。月曜日午後に発表されたNWSの潮汐報告は、天文潮位の満潮を6.9フィートMLLWと予測し、平均高潮面を1.1フィート上回るとも表している。平均高潮面は、毎日の満潮のうち水位が高いほうをもとにした基準だ。これらは同じ天文潮位予測を2通りに表したもので、異なる2つの予報でも、路上の水深の推定値でもない。¹⁵

また、火曜日の天文潮位予測6.9フィートから、月曜日の総水位予報7.9–8.1フィートを単純に差し引いて、状況の改善度を測ることはできない。数値が示すものは異なる。前者は天文潮位のみ、後者は気象の影響を含む水位予報だ。風によって実際の水位がさらに高くなることがある。数字が低く見えるだけでは、安全な経路の予報にはならない。^{15 4}

晴天でも安心できなかった理由は天候にある。WCIVは、強い陸向きの風と、年間で最も高い天文潮位が組み合わさり、洪水の脅威が生じたと伝えた。高気圧の張り出しにより、ローカントリー一帯に穏やかな天気がもたらされる一方、沿岸では強風が吹いた。月曜日午前11時28分の時点でも、NWSの解説は、週前半に強い北東風が続くなか、複数日にわたる重大な沿岸洪水事象が起きると述べていた。^{1 13}

予報の推移は、日曜日夕方の満潮時に軽度の洪水、月曜日朝に大規模な洪水の可能性、続いて火曜日と水曜日の朝に中程度の洪水というものだった。これらの区分は各時間帯の見通しを示しており、実際に起きたことを測定した記録ではない。火曜日の満潮時刻は月曜日午後のNWS潮汐報告で確認でき、水曜日の時刻はWCIVの日曜日の見通しによるものだ。以下の時刻はすべてEDT。^{1 15}

海の危険は別の時間軸で続く。午前10時29分の警報取消通知では、月曜日午後2時までの予定だった高波注意報と、コースタル・コルトン郡およびチャールストンを対象に午後8時まで続く離岸流の危険情報が維持された。月曜日夕方までに、高波注意報の終了予定時刻は過ぎていた一方、離岸流の危険期間はまだ終わっていなかった。沿岸洪水警報が取り消されたからといって、海の危険がすべて解消したわけではない。¹²

荒れた波には、ボートの操船が難しくなる危険や海岸侵食の危険も伴っていた。海岸に向かう人は、道路冠水警報の取消を目安にせず、海の危険に関する別個の情報に従う必要がある。^{1 13}

運転する人は、現在の道路状況を確認する場所として、チャールストンのTIDEeyeや市の洪水関連情報を利用できる。経路を決める前に確認を。通行止めの予報は、実際に道路が閉鎖されたことの確認ではなく、前日の冠水や警報の取消も、道路が再開したことの確認にはならない。水に覆われた道路を近道にしてはならない。^{26 27}

WCIVの見通しでは、週半ばまでに風がやや弱まり、週の終わりまでに状況が改善し始めると予想されていた。それまでは、次の満潮時に実際に何が起きるかが重要な判断材料となる。期限切れの警報や、大規模な洪水が起きたという未確認の主張ではなく、観測された水位と最新の道路状況を確認すべきだ。¹