ドイツ初のF-35：抑止力に賭ける100億ユーロ

ボリス・ピストリウス国防相は、テキサス州にあるロッキード・マーティンの生産施設で初号機のF-35を正式に受領し、この瞬間をドイツ空軍とNATOの抑止力にとって新時代の幕開けと呼んだ。この表現は意図的なものだった。これは通常の調達としてではなく、冷戦後の抑制からの脱却であり、ドイツが再軍備へと向かう動きの、これまでで最も具体的な一歩として示された。⁠1

この転換は2022年2月に始まった。ロシアによるウクライナへの全面侵攻は、防衛に多額を投じることへのドイツの数十年にわたる消極姿勢を覆し、35機のF-35発注はその衝撃を直接受けたものだった。各機の製造には約3年かかる。そのため今回の引き渡しは、即座に能力を得るのではなく、長期的な配備の開始を意味する。実際の艦隊が整うまで、今後数カ月から数年にわたって納入、受領試験、パイロットの機種転換訓練が続く。⁠1

この航空機は、冷戦時代に終止符を打つことを狙ったものでもある。ドイツ空軍のトーネードは、1980年代に登場した攻撃・偵察任務の主力機で、繰り返し改修されてきたものの、老朽化が進んでいる。これを、先進的なセンサー融合機能を備え、何より核兵器の搭載能力を持つ第5世代ステルス機に置き換える計画だ。予定されている運用拠点はドイツ西部のビュッヘル。NATOの核共有任務を数十年にわたり担ってきた小規模な基地だ。⁠1

この配備先の選定こそが、このニュースを通常の航空戦力の話にとどまらせない理由だ。NATOの核共有の下では、戦時にドイツの航空機が米国の核兵器を運搬する任務を担う一方、兵器そのものは米国の管理下に置かれる。これまでその役割を担ってきたのがトーネードであり、F-35が引き継ぐよう設計されている。今回の引き渡しは、この抑止態勢の一環として欧州全域に100発を超える米国の核爆弾が保管されていると報じられる状況の中で行われた。⁠1

NATOにとって実務上の利点は相互運用性だ。複数の同盟国が共通のステルス機を運用すれば、各国独自の機種が混在する場合よりも、共同作戦、整備、訓練、データ共有がはるかに容易になり、信頼性が重要な時期にドイツを同盟の核抑止任務に直接結びつけられる。その意味で、ピストリウスの言葉は正しい。テキサス州にある1機のジェット機がすでに、同盟国の航空戦力から離れているのではなく、そこに組み込まれるよう設計された、新たなドイツ空軍の姿を示している。⁠1

しかし、同じ事実は欧州の防衛論議の核心にある矛盾を浮き彫りにする。欧州で最も重要な新能力は、今なお米国製の装備と米国が管理する枠組みに依存している。テキサス州の生産ラインから、ビュッヘルでの兵器の管理、さらには今後数十年にわたるソフトウェア、予備部品、改修までがそうだ。この依存は、欧州は自ら行動し、抑止できるべきだという戦略的自律を求める欧州の強い主張と、相いれないところがある。⁠1

数字には疑問の余地もある。約100億ユーロという報道額には、機体、支援、兵器、訓練、ビュッヘルのインフラ整備の内訳がなく、これらをすべて加えれば計画全体の費用はさらに膨らむと、過去の例は示唆している。残る34機の納入日程も、完全な運用能力を得る確定日も公表されておらず、艦隊の核任務についても正確な公的定義はない。見出しの金額は価格であると同時に、仮置きの数字でもある。⁠1

最後に、重要な留保がある。引き渡し、費用、配備計画、核兵器をめぐる背景に関する一連の情報は、2026年9月19日付で公開されたDW Newsの単独報道に基づいており、独立した裏付けは得られていない。だからといって報道が誤りということではないが、賭けの規模は、その条件よりも明確だということだ。ドイツは次世代に向けて米国の抑止力に加わった。その費用、ドイツ領内から飛び立つ時期、そして欧州にどれほどの自立性を残すのかは、依然として未解決の問いだ。⁠1