Busca por três desaparecidos termina no local de colisão fatal em Gölköy

As vítimas eram Berat Kavak, identificado como o motorista, e as passageiras Ayşegül Tamalan e Muhammed Yiğit. Segundo uma reportagem do jornalista da DHA Ahmet Bayrak, as equipes que atenderam à ocorrência constataram que o carro havia capotado por aproximadamente 300 metros até o leito do riacho em Andız, na estrada entre Gölköy e Mesudiye.⁠2

O relato descreve dois avisos: primeiro, familiares pedindo ajuda após perderem contato com as três pessoas; depois, na manhã seguinte, uma notificação de colisão enquanto a busca pelos desaparecidos ainda estava em andamento. Esses avisos estabelecem a sequência da busca e da resposta de emergência. Não estabelecem o horário da colisão.⁠2

Os familiares não conseguiram falar com Kavak, Tamalan e Yiğit em 13 de novembro e notificaram a central de emergência 112. As equipes começaram as buscas durante a noite. A DHA não informa o horário exato da ligação dos familiares nem do início das buscas.⁠2

Na manhã seguinte, um aviso de colisão levou equipes médicas, policiais e bombeiros a Andız. Lá, as equipes localizaram o carro, de placa 52 AIB 007, e confirmaram que os três ocupantes haviam morrido. Após uma perícia no local, os corpos foram levados ao necrotério do Hospital Estadual de Gölköy.⁠2

A reportagem não especifica quem fez a ligação sobre a colisão pela manhã, exatamente quando o carro foi encontrado nem como os corpos foram retirados do leito do riacho. Também não informa as idades numéricas das vítimas. Descrevê-las em outros lugares como “jovens” não é suficiente para determinar suas idades.⁠2⁠5⁠6

O intervalo entre a perda de contato e a descoberta não pode ser tratado como um período confirmado em que alguém ainda estivesse vivo ou pudesse ter sido resgatado. O relato disponível não contém nenhuma conclusão sobre quando os ocupantes morreram. Uma cronologia de ligações e buscas não é uma reconstrução médica ou forense do que aconteceu dentro do carro.

A DHA informou que uma investigação havia sido iniciada. A reportagem não aponta falha mecânica, condição da estrada, fator climático, velocidade, influência de substâncias ou qualquer outra explicação comprovada para o carro ter saído da estrada. As reportagens disponíveis não estabelecem nenhuma conclusão investigativa posterior.⁠2⁠6⁠8

A informação de aproximadamente 300 metros também deve ser interpretada pelo que é: a extensão informada da queda até o leito do riacho, não uma reconstrução detalhada de todo o trajeto do veículo. Ela não comprova uma queda livre ininterrupta, a velocidade do carro ou o ponto em que o controle foi perdido. A gravidade do resultado, por si só, não explica sua causa.

A DHA também informou que Yiğit cumpria pena na Penitenciária Fechada Tipo E de Ordu e havia saído dois dias antes, em 10 dias de licença autorizada — o que situa sua saída em 12 de novembro. Nada no relato relaciona essa situação jurídica à colisão ou descreve uma fuga ou ausência não autorizada.⁠2

O primeiro nome dele aparece como Muhammed na identificação das vítimas na reportagem e como Muhammet no parágrafo sobre a licença da prisão. Essa inconsistência não foi resolvida; este artigo usa Muhammed, a forma utilizada na identificação principal.⁠2

O relato factual baseia-se principalmente na reportagem da DHA de Bayrak, publicada em 14 de novembro e também divulgada pelo Hürriyet, e não em uma conclusão oficial da investigação obtida separadamente. Para as famílias, a busca terminou com a confirmação de três mortes. Uma explicação de como elas aconteceram ainda depende de evidências que a investigação não estabeleceu publicamente nas reportagens disponíveis.⁠2⁠1