Ataques sauditas atingem depósitos de petróleo no Iêmen enquanto ataques a aeroporto põem civis em risco

Passageiros e funcionários do aeroporto em Riade enfrentam um fechamento que, segundo relatos, deve durar pelo menos até 17 de outubro. Do outro lado da fronteira, no Iêmen, moradores perto de um depósito de combustível foram orientados a sair antes dos ataques. A troca de ataques entre a Arábia Saudita e os houthis está atingindo cada vez mais a infraestrutura usada por civis para viajar e trabalhar — e os alertas não comprovam que todos conseguiram escapar do perigo. ^{1 6 27}

A Arábia Saudita atacou o depósito de petróleo da Estação Central de Sabaha, nos arredores de Sana’a, e depósitos de petróleo houthis no porto de Ras Isa, em Hodeida, na terça-feira, 13 de outubro de 2026, segundo o Guardian. Os ataques ocorreram após ataques houthis mortais ao Aeroporto Internacional King Khalid, em Riade. Os horários exatos dos ataques, os danos verificados nos depósitos e o número de vítimas em qualquer um dos dois locais de combustível ainda não foram estabelecidos. ¹

A corroboração adicional mais sólida diz respeito a Sana’a. A Associated Press noticiou novos ataques com base em relatos de moradores e da emissora Al Masirah, controlada pelos houthis. A Al Jazeera descreveu explosões pouco depois da ordem de evacuação da coalizão. Isso sustenta uma sequência de alerta seguido por ataques, não uma avaliação detalhada do que cada arma atingiu. ^{2 3}

O alvo em Sana’a aparece com vários nomes, entre eles Estação Central de Sabaha e Estação Central de Al-Sabaha. As reportagens o situam em Al-Sabaha, a oeste da capital, e o identificam como uma instalação de combustível de uma empresa estatal de petróleo. As diferentes grafias não comprovam a existência de vários alvos distintos. ^{1 9 10}

A Yemeni Oil Company afirmou que as instalações de armazenamento do depósito estavam vazias, informou o Guardian. Isso é importante: atingir um local de armazenamento vazio não pode ser automaticamente descrito como destruição de estoques de combustível. A declaração não comprova que todo o complexo estivesse vazio de pessoas, que seus equipamentos não tenham sido danificados ou que não houvesse combustível armazenado em outro lugar. ¹

A coalizão liderada pela Arábia Saudita pediu que civis perto da instalação evacuassem e publicou um mapa que a identificava. O porta-voz da coalizão, general Turki al-Maliki, alertou sobre “operações” sem especificar o tipo; outro relato do alerta descreveu a evacuação como sendo “para sua própria segurança”. A declaração completa e ininterrupta não está disponível. ^{6 19 20}

Posteriormente, foi descrita fumaça sobre a estação. A fumaça, por si só, não mostra quantos tanques foram danificados, quanto combustível foi perdido ou se alguém foi ferido. Da mesma forma, a ordem de evacuação não prova que todos puderam sair nem que todos saíram. Nenhuma avaliação verificada das vítimas no depósito comprova mortes de civis — ou a ausência delas. ¹⁰

No caso de Ras Isa, o Guardian descreveu dez ondas de ataques. Essa continua sendo uma descrição divulgada, não uma contagem comprovada de forma independente. Ela não informa o número de aeronaves ou armas, quantos tanques foram destruídos nem sequer como foi definida uma “onda”. ¹

O relato do Guardian de 13 de outubro atribui 13 mortes e 300 feridos ao ataque de sábado, 10 de outubro, ao aeroporto. O título de uma matéria da Associated Press, por sua vez, informa 12 mortes, mas o relato acessível não apresenta os detalhes subjacentes sobre as vítimas nem a atribuição. A discrepância continua sem solução; nenhum dos números é aqui um balanço final verificado de forma independente. ^{1 24}

O Epoch Times informou em 13 de outubro que ataques a aeroportos durante o fim de semana mataram pelo menos 13 pessoas e feriram pelo menos 309. Esse período mais amplo não constitui uma correção estabelecida do balanço de sábado. Em separado, uma reportagem da Al Jazeera de 12 de outubro descreveu o ataque de domingo como responsável pela morte de um cidadão paquistanês e por ferimentos em 11 pessoas, citando um comunicado saudita. Não é responsável somar essas vítimas a números que talvez já as incluam. ^{25 26}

O relato da Amwaj de 13 de outubro descreveu quatro ataques ao aeroporto em cinco dias e pelo menos 18 mortes no contexto mais amplo dos ataques, sem discriminar essas mortes por ataque ou local. Falta um registro de vítimas que separe os incidentes e explique eventuais revisões. Períodos diferentes de cobertura não são totais intercambiáveis. ²⁷

Há relatos de que o aeroporto ficará fechado pelo menos até sábado, 17 de outubro. A Amwaj corrobora essa data, e o Epoch Times informa um fechamento prolongado, mas o comunicado original da aviação saudita e seus termos completos não estão disponíveis. 17 de outubro é o limite mínimo informado para o fechamento, não uma data garantida de reabertura. Os voos cancelados, os passageiros retidos, os custos de reparo e os danos a sistemas específicos do aeroporto não foram quantificados nas evidências disponíveis. ^{1 25 27}

Yahya Saree, porta-voz militar dos houthis, alertou funcionários e civis perto de instalações petrolíferas sauditas para que evacuassem, chamando as instalações de “alvos legítimos”. O New Arab cita três locais ameaçados: instalações da Aramco em Dhahran, instalações da Aramco em Riade e o Aeroporto Internacional King Khalid. ^{3 21}

A Nukta descreve uma ameaça condicional contra o aeroporto de Riade e uma refinaria da Aramco caso a coalizão atacasse Sana’a, além de um alerta mais amplo sobre aeroportos, que orientava passageiros a não viajar e excluía Meca e Medina. Essa exceção diz respeito à ameaça contra o aeroporto; não foi estabelecida uma isenção equivalente para instalações petrolíferas. ¹¹

O momento exato do alerta não está definido. A Al Jazeera o situa na terça-feira, 13 de outubro, enquanto o relato do New Arab, datado de 13 de outubro, o chama de alerta de quarta-feira. Essa inconsistência não comprova a existência de dois alertas distintos. Tampouco foi verificado um ataque concluído contra os três locais sauditas citados que corresponda a essa ameaça específica. Alegações recentes dos houthis sobre lançamentos e alegações da coalizão sobre interceptações não têm a cronologia necessária para esclarecer a questão. ^{3 21 28}

A escalada também se estende à guerra terrestre no Iêmen. O Guardian informa que forças houthis se aproximaram o suficiente de Taiz nesta semana para disparar foguetes contra áreas residenciais, sem apresentar uma posição mapeada, uma contagem verificada de foguetes ou o balanço de vítimas. O Independent descreve uma rápida ofensiva no litoral do Mar Vermelho e uma alegação de controle sobre Bab el-Mandeb. A extensão exata não foi estabelecida; isso não prova que os houthis controlem todas as rotas de navegação nem que tenham imposto um novo bloqueio. ^{1 14}

Esta é uma nova rodada de ataques, posterior ao incêndio no depósito de combustível do aeroporto que cobrimos em setembro. Em 20 de setembro, noticiamos um incêndio perto do Aeroporto King Khalid, interrupções nos voos e uma reivindicação de responsabilidade dos houthis, enquanto a causa permanecia sem confirmação. Em 23 de setembro, noticiamos a barragem de ataques de 19 de setembro, um tanque de combustível em chamas e a ausência de relatos de vítimas naquele depósito. A ausência anterior de relatos de vítimas no depósito não descreve os ataques mortais de outubro ao aeroporto.

As novas reportagens estabelecem que os ataques a Riade e a instalações de energia continuaram. Não esclarecem a causa do incêndio de setembro, não comprovam ataques bem-sucedidos a Jeddah ou Yanbu, não estabelecem um resultado da mediação de Omã nem mostram uma mudança na ação militar dos EUA. O próximo marco operacional definido é 17 de outubro: um comunicado de reabertura comprovaria a retomada das operações do aeroporto; a data no calendário, por si só, não. ^{1 27}

The Guardian: ataques estratégicos a depósitos de petróleo ¹. Associated Press: ataques em Sana’a relatados por moradores e pela mídia houthi ². Al Jazeera: ameaças contra a Aramco e o aeroporto ³.

The Straits Times: ataques e alerta de retaliação ⁴. Al-Monitor: ataque relatado a instalação petrolífera ⁵. Iran International: ordem de evacuação da coalizão ⁶.

Gulf Business: evacuação antes de uma operação ⁷. Iran International: ataque relatado após o alerta ⁸. Siasat: instalação de Al-Sabaha ⁹.

The Monexus: ataque relatado a depósito e fumaça ¹⁰. Nukta: ameaças condicionais contra o aeroporto e uma refinaria ¹¹. The Japan Times: ataque relatado a instalação petrolífera ¹².

DW: escalada entre a Arábia Saudita e os houthis ¹³. The Independent: contexto da ofensiva no litoral do Mar Vermelho ¹⁴. Associated Press: contexto da defesa aérea saudita ¹⁵.

The Guardian: explicação dos ataques sauditas ao aeroporto ¹⁶. Ahram Online: alerta de evacuação da coalizão ¹⁷. Hamerintel: relato de evacuação de instalação petrolífera ¹⁸.

Associated Press via Netscape: alerta de al-Maliki ¹⁹. Asharq Al-Awsat: alerta da coalizão a civis ²⁰. The New Arab: três locais sauditas ameaçados ²¹.

The National: resposta saudita aos ataques ao aeroporto ²². The Independent: investigação sobre defesa aérea ²³. Associated Press: contagem alternativa de mortes no aeroporto ²⁴.

The Epoch Times: vítimas do fim de semana e fechamento prolongado ²⁵. Al Jazeera: vítimas do ataque de domingo ao aeroporto ²⁶. Amwaj: ataques repetidos e limite mínimo do fechamento ²⁷.

Watan News International: alegações de lançamentos e interceptações ²⁸. TrackGulf: relato sobre o aeroporto e os riscos regionais ²⁹. AviNews: contexto das interrupções na aviação ³⁰.