纳什维尔脚踏酒吧车事故：10人送医，周五更新称6人情况稳定

HeyDay News于10月23日报道纳什维尔脚踏酒吧车相撞事故时，范德比尔特大学医学中心收治的6名患者中有1人情况危急。警方随后发布的消息带来了更令人安心的情况：周五凌晨，仍有6名游客留在范德比尔特大学医学中心，均情况稳定，未处于危急状态。但事故造成的后续影响仍在显现。警方将送医人数上调至10人，调查人员计划查看车载视频，然后就指控事宜咨询检察官。^{4 3}

医疗状况的好转，是自我们此前报道以来最明显的变化。6人住院这一数字来自警方于10月23日星期五凌晨约2时发布的消息，并非周六新确认的统计。NewsChannel 5随后报道称，所有被送往医院的人预计都能存活。目前可查报道尚未证实此后有任何患者个人康复或出院。^{3 2}

我们10月23日的报道说，有9名乘客受伤，其中至少2人伤势严重；范德比尔特大学医学中心收治了6名患者，其中1人情况危急，5人情况稳定。周五的更新取代了此前关于危急病情的描述，但并未说明任何患者个人的治疗经过。生存前景改善也不意味着伤势不严重：「严重」与「危及生命」不是可以互换的医学描述。^{4 3}

修订后的总数并非新闻报道之间无法解释的分歧。WWNY于10月23日的报道援引警方最初公布的数字，称车上有12名乘客。NewsChannel 5当天晚些时候报道称，车上共有13人，其中10人被送往医院。WZTV更新后的跟进报道也给出13人和10人这两个数字，并明确指出警方最初称只有9人被送往医院。更新后的送医数字取代了这一初步统计。^{4 2 3}

一些统计问题仍未解决。警方尚未解释车上人数为何发生变化，也未说明这一数字是否包括脚踏酒吧车的运营人员。10人被送医也不能证明有10人各自都经独立确认受伤。修正后的数字说明有多少人据报被送往医院接受治疗，而非所有车上人员最终的医疗评估结果。³

接收伤者的医院包括Saint Thomas Midtown、TriStar Centennial、TriStar Skyline和范德比尔特大学医学中心。这补充了我们首篇报道中的一项遗漏，当时只提到范德比尔特大学医学中心是接收患者的地点。周五凌晨，10人中仍有6人住院，且都在范德比尔特大学医学中心；但没有按医院分列的统计或逐名患者的情况说明，能够交代其余4人的遭遇。³

警方还提供了更多有关这群人的信息：这些游客年龄在40至67岁之间，来自伊利诺伊州、密苏里州、路易斯安那州和印度。目前可查报道尚未确认他们的姓名。³

警方称，一辆向西行驶的丰田RAV4从后方撞上了位于古尔奇区（Gulch）、靠近1033 Demonbreun Street的Demonbreun Street脚踏酒吧车。安全相关报道将事发地点描述为Demonbreun Street大桥。该地址进一步明确了我们此前报道中给出的地点。报道称，SUV驾驶员和脚踏酒吧车运营方均未受伤。^{3 36 5}

事故发生的大致时间仍为美国中部夏令时（CDT）晚上8:30，但日期需要加以说明。WZTV于10月23日发布的早期报道将事故时间写为10月21日星期三。WWNY于10月23日发布的报道以及WZTV之后的跟进报道则将日期写为10月22日星期四。后续报道倾向于星期四；但尚无针对这起事故的官方事故记录或应急响应记录独立消除这一日期差异。^{5 4 3}

与我们此前报道中笼统提到的注意力分散相比，如今驾驶员的解释更为具体。据WZTV和NewsChannel 5转述的警方消息，他告诉调查人员，撞击发生前，车载收音机分散了他的注意力。目前没有经证实的细节表明他当时在调台或调整收音机，也没有理由改称他涉嫌使用手机。他的说法说明了他所称的分心原因，但并非对事故经过的完整还原。^{3 2}

警方称，驾驶员配合调查，且没有表现出受酒精或药物影响的迹象。这一观察结果并非已公布的毒理检测结果。调查人员计划查看脚踏酒吧车上拍摄的视频，然后就适当的指控咨询地区检察官。目前的报道无法确定视频内容，也无法证实这项咨询已经进行。³

运营方对执法情况的说法与经核实的警方结果之间，还有一项重要区别。纳什维尔脚踏酒吧车公司的所有者Angie Gleason、Brian Gleason和Pete Kootsikas在一份由WZTV刊载的声明中表示，驾驶员「已被纳什维尔都会警察局开具传票」。目前尚未证实存在传票文件、明确的违法事项名称或警方对这一说法的确认。将开具传票报道为已获证实是错误的；同样，断定根本没有传票也不妥。³

所有者表示，他们正全力配合调查，并对乘客、团队成员及其家人表示关切。他们还表示，在16年的经营中，安全始终是公司的核心，并称公司已接待数十万名顾客。这些是公司对自身经营历程的描述，并非经过独立审计的安全记录。³

这起事故还引出了纳什维尔的另一个问题：当地监管实际上要求采取哪些保护措施？WSMV对同期法规的报道说，该市对脚踏酒吧车的费用、营业时间和行驶范围进行监管，但不要求安装安全带或其他防止乘客跌落的设备。这是现有报道所述规则的一项重要局限。这并不能说明这些乘客是如何受伤的，也不能证明某种特定设备本可以避免他们受伤。³⁸

市长Freddie O’Connell谈到了市政府继续与交通娱乐业企业合作、审查脚踏酒吧车运营以及限制运营数量的工作。他还提到一项田纳西州法律，该法律限制地方政府封闭旅游开发区内道路的能力。州议会对HB 2366/SB 2157的摘要描述的是一项地理范围有限的限制，并非全面禁止纳什维尔封闭街道。现有证据无法确定该法律是否适用于事故地点，也无法证明它是否阻止了当地采取任何特定保护措施。^{2 37}

田纳西州律师协会9月24日的一篇报道指出，立法小组的反对建议并未使基础法律或市中心旅游区的紧急规定失效；这些规定原定持续有效至2027年1月27日。不应将这场更广泛的法律争议误当作这起事故的原因。⁴²

市议员Jacob Kupin承诺评估是否需要改变安全措施，同时表示此类事故并不常见。这是对现有保护措施进行审查的承诺，并非已经生效的规定，也不是关于事故发生频率的统计结论。目前尚未证实有任何新制定的、针对事故的设备规定、路线限制或道路封闭措施。针对这起事故的报道也尚未证实撞击后Demonbreun Street是否封闭、哪些车道受到影响，或任何限制措施何时结束。^{3 36 38}

眼下的医疗情况已有改善，但责任追究仍未有定论。接下来影响重大的发现包括：车载视频能证明什么、警方是否会确认所有者关于开具传票的说法，以及计划中的检察官咨询会有什么结果。目前尚未确定审查日期或是否会宣布提出指控。³