Unfall mit Pedal-Taverne in Nashville: Zehn ins Krankenhaus gebracht, sechs laut Aktualisierung vom Freitag stabil

Als HeyDay News am 23. Oktober über den Unfall mit einem Pedal-Tavern-Fahrzeug in Nashville berichtete, befand sich einer von sechs Patienten im Vanderbilt University Medical Center in kritischem Zustand. Die anschließende Aktualisierung der Polizei zeichnet ein beruhigenderes Bild: Sechs Touristen waren am frühen Freitag noch im Vanderbilt, alle in stabilem, nicht kritischem Zustand. Die Folgen des Zusammenstoßes sind jedoch noch nicht vollständig absehbar. Die Polizei hat die Zahl der in Krankenhäuser gebrachten Personen auf zehn erhöht, und die Ermittler planten, Videoaufnahmen an Bord auszuwerten, bevor sie sich wegen möglicher Anklagen mit der Staatsanwaltschaft beraten. ^{4 3}

Die medizinische Entwicklung ist die deutlichste Veränderung seit unserem früheren Bericht. Die Angabe zu den sechs Krankenhauspatienten stammt aus einer Aktualisierung der Polizei gegen 2 Uhr am Freitag, dem 23. Oktober – sie ist keine neu bestätigte Zahl für Samstag. NewsChannel 5 berichtete später, dass alle ins Krankenhaus Gebrachten voraussichtlich überleben würden. In den verfügbaren Berichten ist keine spätere individuelle Genesung oder Entlassung bestätigt worden. ^{3 2}

In unserem Bericht vom 23. Oktober war von neun verletzten Fahrgästen die Rede, darunter mindestens zwei mit schweren Verletzungen, sowie von sechs Patienten im Vanderbilt – einer in kritischem und fünf in stabilem Zustand. Die Aktualisierung vom Freitag ersetzt die Beschreibung eines kritischen Zustands, belegt aber nicht den Behandlungsverlauf eines einzelnen Patienten. Ein besserer Ausblick auf das Überleben macht die Verletzungen auch nicht weniger ernst: «schwer» und «lebensbedrohlich» sind keine austauschbaren medizinischen Beschreibungen. ^{4 3}

Die revidierten Gesamtzahlen sind mehr als eine unerklärte Abweichung zwischen Medienberichten. WWNY gab am 23. Oktober zunächst die von der Polizei genannte Zahl von 12 Fahrgästen an Bord wieder. Ein späterer Bericht von NewsChannel 5 am selben Tag nannte 13 Personen an Bord und zehn Transporte in Krankenhäuser. Auch die aktualisierte Nachberichterstattung von WZTV nennt 13 und zehn und weist ausdrücklich darauf hin, dass die Polizei zunächst berichtet hatte, nur neun Personen seien ins Krankenhaus gebracht worden. Die neuere Zahl der Transporte ersetzt diese vorläufige Angabe. ^{4 2 3}

Einige Fragen zur Zählung bleiben offen. Die Polizei hat nicht erklärt, warum sich die Zahl der Personen an Bord geändert hat oder ob der Betreiber der Pedal-Taverne darin enthalten ist. Zehn Transporte belegen auch nicht zehn unabhängig bestätigte Verletzungsdiagnosen. Die Korrektur zeigt, wie viele Personen nach den Meldungen zur Krankenhausversorgung gebracht wurden, nicht die abschließende medizinische Beurteilung aller an Bord befindlichen Personen. ³

Zu den aufnehmenden Krankenhäusern gehörten Saint Thomas Midtown, TriStar Centennial, TriStar Skyline und das Vanderbilt University Medical Center. Damit wird eine Lücke in unserem ersten Bericht geschlossen, in dem nur Vanderbilt als Behandlungsort genannt wurde. Am frühen Freitag waren sechs der zehn Personen noch im Krankenhaus, alle im Vanderbilt. Es gibt jedoch weder eine Aufschlüsselung nach Krankenhäusern noch Angaben zu einzelnen Patienten, aus denen hervorginge, was mit den anderen vier geschah. ³

Die Polizei machte auch weitere Angaben zu der Gruppe: Die Touristen waren zwischen 40 und 67 Jahre alt und stammten aus Illinois, Missouri, Louisiana und Indien. In den verfügbaren Berichten sind ihre Namen nicht bekannt. ³

Die Polizei erklärte, ein in westlicher Richtung fahrender Toyota RAV4 habe die Pedal-Taverne von hinten auf der Demonbreun Street im Viertel Gulch gerammt, nahe der Adresse 1033 Demonbreun Street. In Berichten zur Verkehrssicherheit wird der Ort als Brücke der Demonbreun Street beschrieben. Die Adresse grenzt den Ort genauer ein als in unserem vorherigen Bericht. Sowohl der SUV-Fahrer als auch der Betreiber der Pedal-Taverne wurden als unverletzt gemeldet. ^{3 36 5}

Der ungefähre Zeitpunkt des Zusammenstoßes bleibt 20:30 Uhr CDT, doch beim Datum ist eine Einschränkung nötig. WZTV verortete den Unfall in einem frühen Bericht vom 23. Oktober am Mittwoch, dem 21. Oktober. Der Bericht von WWNY vom 23. Oktober und die spätere Nachberichterstattung von WZTV datieren ihn auf Donnerstag, den 22. Oktober. Spätere Berichte sprechen für Donnerstag; ein offizieller, auf diesen Vorfall bezogener Unfall- oder Einsatzbericht hat die Abweichung nicht unabhängig geklärt. ^{5 4 3}

Die Erklärung des Fahrers ist inzwischen konkreter als die allgemeine Ablenkung, über die wir zuvor berichtet hatten. Den Polizeiangaben zufolge, über die WZTV und NewsChannel 5 berichteten, sagte er den Ermittlern, sein Radio habe ihn vor dem Aufprall abgelenkt. Es gibt keine bestätigte Information, dass er daran Einstellungen vornahm oder es verstellte, und keinen Grund, stattdessen eine behauptete Handynutzung anzuführen. Seine Aussage benennt die Ablenkung, von der er berichtete; sie ist keine abgeschlossene Rekonstruktion des Zusammenstoßes. ^{3 2}

Die Polizei beschrieb ihn als kooperativ und erklärte, es habe keine Anzeichen für eine Beeinträchtigung gegeben. Diese Beobachtung ist kein veröffentlichtes toxikologisches Ergebnis. Die Ermittler planten, Videoaufnahmen auszuwerten, die an Bord der Pedal-Taverne entstanden waren, und anschließend mit der Staatsanwaltschaft über angemessene Anklagen zu beraten. Aus den verfügbaren Berichten geht weder hervor, was die Aufnahmen zeigen, noch ob die Beratung stattgefunden hat. ³

Wichtig ist auch, zwischen der Darstellung der Betreiber zur Durchsetzung der Vorschriften und einem bestätigten Ergebnis der Polizei zu unterscheiden. Die Eigentümer von Nashville Pedal Tavern, Angie Gleason, Brian Gleason und Pete Kootsikas, erklärten laut einer von WZTV wiedergegebenen Stellungnahme, der Fahrer «sei vom Metro Nashville Police Department mit einem Strafzettel belegt worden». Es liegt weder ein Beleg für den Strafzettel noch eine Angabe zum Tatvorwurf oder eine polizeiliche Bestätigung dieser Behauptung vor. Es wäre falsch, einen Strafzettel als bestätigt darzustellen – ebenso falsch wäre aber der Schluss, dass es keinen gibt. ³

Die Eigentümer erklärten, sie kooperierten uneingeschränkt und seien um ihre Gäste, ihr Teammitglied und deren Familien besorgt. Außerdem sagten sie, Sicherheit stehe seit 16 Jahren im Mittelpunkt ihres Geschäfts; in dieser Zeit hätten sie Hunderttausende Gäste betreut. Das sind Angaben des Unternehmens zu seiner Geschichte, keine unabhängig geprüfte Sicherheitsbilanz. ³

Der Unfall wirft für Nashville eine gesonderte Frage auf: Welche Schutzmaßnahmen schreibt die städtische Aufsicht tatsächlich vor? Laut einer zeitgleichen Berichterstattung von WSMV zu den Vorschriften regelt die Stadt die Gebühren, Betriebszeiten und Streckenbegrenzungen für Pedal-Tavernen, schreibt jedoch keine Sicherheitsgurte oder andere Ausrüstung vor, die verhindern soll, dass Fahrgäste herunterfallen. Das ist eine wesentliche Einschränkung der beschriebenen Vorschriften. Daraus geht nicht hervor, wie diese Fahrgäste verletzt wurden oder ob eine bestimmte Vorrichtung ihre Verletzungen verhindert hätte. ³⁸

Bürgermeister Freddie O’Connell verwies auf die fortlaufende Zusammenarbeit der Stadt mit Unternehmen im Bereich Transportainment, ihre Überprüfung der Pedal-Tavernen und die Begrenzung ihrer Anzahl. Außerdem verwies er auf ein Gesetz des Bundesstaats Tennessee, das die Möglichkeiten lokaler Behörden einschränkt, Straßen in Tourismusentwicklungsgebieten zu sperren. Die Zusammenfassung des Gesetzgebers zu HB 2366/SB 2157 beschreibt eine räumlich begrenzte Einschränkung, kein allgemeines Verbot von Straßensperrungen in Nashville. Aus den verfügbaren Informationen geht nicht hervor, ob das Gesetz am Unfallort gilt oder dort eine bestimmte Schutzmaßnahme verhindert hat. ^{2 37}

Ein Bericht der Tennessee Bar Association vom 24. September besagte, dass die ablehnende Empfehlung eines Ausschusses des Gesetzgebers weder das zugrunde liegende Gesetz noch die Notfallvorschriften für das Innenstadt-Tourismusgebiet außer Kraft gesetzt hatte; diese sollten bis zum 27. Januar 2027 gelten. Diese umfassendere Rechtsdebatte sollte nicht mit einer Erklärung für diesen Zusammenstoß verwechselt werden. ⁴²

Stadtratsmitglied Jacob Kupin sagte eine Prüfung zu, ob Sicherheitsmaßnahmen geändert werden müssen, und bezeichnete Unfälle wie diesen als selten. Das ist die Zusage, Schutzmaßnahmen zu prüfen, keine eingeführte Vorschrift und keine statistische Feststellung zur Häufigkeit solcher Unfälle. Eine neu beschlossene, speziell auf Unfälle bezogene Ausrüstungsvorschrift, Streckenbeschränkung oder Straßensperrung wurde nicht bestätigt. Ebenso geht aus der vorfallbezogenen Berichterstattung nicht hervor, ob die Demonbreun Street nach dem Aufprall gesperrt wurde, welche Fahrspuren betroffen waren oder wann etwaige Einschränkungen endeten. ^{3 36 38}

Die unmittelbare medizinische Lage hat sich verbessert; die Fragen der Verantwortlichkeit sind noch ungeklärt. Die nächsten entscheidenden Erkenntnisse betreffen, was die Videoaufnahmen an Bord belegen, ob die Polizei die Behauptung der Eigentümer zum Strafzettel bestätigt und was auf die geplante Beratung mit der Staatsanwaltschaft folgt. Ein Datum für diese Prüfung oder eine Ankündigung möglicher Anklagen wurde nicht genannt. ³