ノーイースターでブルックリンの作業員死亡、緊急フェリーがハッテラスに到着

56歳のレイトン・ブラウンは9月26日土曜日、ニューヨーク市住宅公社の追加勤務中に、イーストニューヨークのサイプレス・ヒルズ・ハウジズの駐車場で木にぶつかられた。ブルックデール病院に搬送されたが、死亡が確認された。ブルックリンでは、別の倒木により、1歳の男児と7歳の女児を含むほかの4人が負傷した。月曜日早朝時点で、ブラウンが確認された唯一の嵐による死者だ。気象予報士のクレイグ・アレンはニューヨーク市周辺で複数の倒木による死者が出たと言及したが、氏名も人数も示さなかった。2人目の死亡は独自に確認されていない。⁠180⁠183⁠3

9月27日、私たちは、ピ島ビジターセンター付近のノースカロライナ州道12号線が約500フィートにわたって越波により損傷し、ハッテラスと本土を結ぶ道路がなくなったと報じた。当時、スタンピー・ポイント―ロダンテ間の緊急フェリーは準備中で、まだ運航していなかった。日曜日には死亡が確認され、後の地域停電報告では停電した顧客が130,000人を超え、フェリーも実際に運航を開始した。こうした進展があっても、損傷した道路が再開したことにはならない。⁠83⁠107⁠202⁠237

嵐はバージニア州からメイン州まで、約900マイルの海岸線に影響を及ぼしたか、脅威をもたらした。これは影響範囲の説明であり、国立気象局が一続きの警報を出したという意味ではない。ニューヨーク州とニュージャージー州は金曜日に非常事態を宣言した。土曜日遅く、NBCニュースは、3,700万人が沿岸洪水の脅威にさらされ、メリーランド州からマサチューセッツ州にかけて4,100万人超が強風の脅威にさらされていると推計した。これらの数字は危険にさらされた人々を示すもので、実際に浸水被害や負傷に遭った人数ではなく、月曜日の警報対象者数でもない。⁠25⁠1

強い北東風が高潮を繰り返しもたらす一方、雨は内陸部で別の洪水リスクを引き起こした。アレンはモントークで最大瞬間風速81 mphを記録したと報告した。Fox Weatherはニュージャージー州ロングビーチ島で74 mphを報じた。アウター・バンクスでは最大19フィートの波が報告された。一部地域で最大7インチの雨が降るという予測は予報であり、地域全体で観測された総雨量ではない。嵐全体の公式な総雨量、潮位、被害総額は確定していない。⁠3⁠22⁠25⁠1

ニュージャージー州オーシャンシティでは数十の道路が浸水し、高水位対応車両が立ち往生した車から人々を救助した。ロングビーチ島への唯一の道路橋は浸水で一時通行止めとなったが、報道からは再開時刻を確認できない。サーフシティでは住宅の一部に水が入った。マナスカンでは、当局が避難を呼びかけたのは一部の低地の物件であり、自治体全域ではなかった。7フィートを超える潮位は、同地で観測史上5番目に高いと説明されたが、その後に予報された7.3フィートの潮位が実際にどこまで達したかは確認されていない。日曜日の高潮で、浸水にさらされやすい沿岸地域では再び洪水が発生した。⁠4⁠6⁠2⁠22⁠200

この話には、もう一つのオーシャンシティがある。メリーランド州のオーシャンシティでは、中心街の道路が浸水し、3日間の音楽祭「オーシャンズ・コーリング」が中止された。スコットランドとテネシー州から訪れた人々は、チケットの払い戻しではほかの旅費を取り戻せないと話した。遊歩道沿いの商店は、フェスティバルの集客を見込んでいた。ニュージャージー州ストーンハーバーでは、約60人が出席する予定のリハーサルディナーを前に、作業員がレストランの水を除去して送風機を回した。店主は客を迎える意向だったが、報道ではディナーが実際に開催されたかは確認されていない。⁠19⁠20

コネチカット州の緊急事態管理局長ウィリアム・ターナーは、日曜日朝の時点で同州の約30,000人の顧客が停電していたと述べ、倒木が住宅にぶつかったとも報告した。正午ごろにグリニッジからミルフォードにかけて中程度から大規模な沿岸洪水が起きると予想したが、その予報を裏付ける最終的な水深の測定値はない。ロードアイランド州では、週末の避難所の開設時間が終日対応に延長され、ブロック島行きのフェリーは運航していなかった。これらの報告が示すのは記載された時点の状況と準備であり、月曜日現在の運航予定ではない。⁠4⁠21

日曜日の後の報道では、地域の電力会社の顧客のうち130,000人超が停電していたとされたが、正確な計測時刻や、これが嵐による停電のピークだったことを示す証拠はなかった。ABCニュースは日曜日のそれより早い時点で、中部大西洋岸地域と北東部の100,000人超の停電を報じていた。さらに早い土曜日の時点報告は対象地域が異なり、顧客ではなく人を数えている場合もあった。これらを合算して累計にすることはできない。NBCのある番組記録は停電数をあり得ない85 millionとした一方、別のNBC報道は85,000超と伝えた。85-millionという数字は、確立された停電件数ではない。⁠202⁠2⁠23⁠1

スタンピー・ポイント―ロダンテ間の緊急車両・旅客フェリーは日曜日午前11時に運航を開始し、スタンピー・ポイントへの初便到着は午後1時過ぎと報じられた。ピ島のN.C. 12号線がマーク・バスナイト橋とロダンテの間で通行止めのままの中、人や物資を運ぶ手段となった。作業員は防護砂丘を築き、損傷したアスファルトを撤去し、計画中の1車線迂回路を整地していた。迂回路が開通したことは確認されておらず、道路の再開通日は決まっていなかった。⁠237⁠189⁠188

別区間のオクラコーク島では、N.C. 12号線が日曜日午後1時30分ごろに再開し、ハッテラス―オクラコーク間のフェリーが限定的に運航を再開できるようになった。本土からシーダー島およびスワン・クォーターを経由するオクラコーク行きのフェリーは、すでに運航を再開していた。再開したこの区間は、損傷したピ島の区間とは別だ。また、日曜日に公表されたフェリー時刻表が月曜日の運航を保証するわけではない。⁠234⁠191⁠160

風のためボストン・ローガン空港では地上停止措置が取られ、アムトラックはニューヨーク―ボストン間の運行を取り消し、航空各社は影響を受けた週末の旅行者に免除措置を提供した。ニューヨークの交通当局が警告したのは運行に支障が出る可能性であり、全路線の運休ではなかった。ニューアーク空港の朝の遅延は改善した。航空便の件数は、単一の確定的な数字で片付けるのではなく、慎重に見る必要がある。⁠23⁠24

NPRは9月26日の報道で、FlightAwareを引用し、土曜日の欠航便が1,000便超だったと伝えた。Fox Newsは9月27日の放送で、土曜日の米国内の欠航便を451便、遅延を3,000便超と報じた。ABCニュースは9月26日の時点報告で欠航便が420便超と伝えていたが、このより早い数字だけでは、後の集計と食い違うとはいえない。NPRのはるかに多い数字は、同等の集計方法と収集時刻がなければFoxの数字と照合できないため、どの数字も土曜日の確定した最終件数とは呼べない。Foxが伝えた日曜日の欠航便約250便、遅延便300便超も、同様に一日の途中時点の数字だった。⁠27⁠4⁠24

ノーイースターが弱まる中、影響を受けやすい地域では月曜日も雨と軽度の高潮による浸水が予報されていた。予報は、最終的に実際に起きたことの記録ではない。9月27日の記事から最も明確に変わったのは、ハッテラスへの緊急フェリーが運航し、オクラコークでは別区間の道路と限定的なフェリー接続が再開したことだ。ハッテラスでは本土側の道路の再開通は確認されておらず、負傷者数、被害額、サービス復旧の最終的な総数も不明のままだった。⁠198⁠237⁠234⁠188