ピアストリ、ウェバー夫妻とのマネジメント契約を終了　マクラーレンとの契約は継続

発表はサンパウロGP後の2026年11月9日、月曜日に行われた。ピアストリは新たなマネジメント体制に移行するが、発表や報道で、その責任者が誰になるかは明らかにされていない。マクラーレンとのドライバー契約は2028年末まで続く。これは代理人の変更であり、チームを離れるとの発表ではない。⁠2⁠3

役割の縮小とマネジメント契約の終了の違いが、今回のニュースの核心だ。元F1ドライバーのマークと、妻で共同マネージャーのアンは、2026年シーズン中にすでにサーキットでの関与を減らしていた。一部のレース週末に姿を見せなかったこと自体は、ピアストリのための仕事が終了したことを意味しない。月曜日の発表は、その仕事を支えていた契約の終了を告げた。⁠1

それが当事者が公表した説明だ。サーキットでの関与が減り、その後、双方合意での契約終了に至ったという経緯は示されているが、競技上、個人的、あるいは商業的な、より深い理由は明かされていない。公表された発言を根拠に、双方合意の契約終了を解任や決裂とみなすことはできない。

終了したパートナーシップは、ピアストリが有望株として頭角を現し、F1のシートを獲得するまでの時期を支えた。ウェバー夫妻は、連続する年にF3とF2で選手権を制した彼を支援した。報道ではアン・ニールの名でも紹介されているアンも、マークとともにマネジメント体制を離れる。公に最も知られた人物だけが身を引くわけではない。⁠1⁠3

『ジ・エイジ』紙が掲載した発表文で、ウェバーは「オスカーのキャリアの成長期に重要な役割を果たし、早い段階から前方で戦えるよう、彼をF1に送り出せたことを誇りに思う」と述べた。別れの言葉は、現在のシーズンへの不満ではなく、ピアストリをF1のグリッドに立たせ、上位争いに加わらせたことに焦点を当てていた。⁠1

このパートナーシップは、ピアストリがアルピーヌとマクラーレンのどちらで走るかをめぐる2022年の争いにもまたがっていた。F1の契約に関する競合する主張を裁定する契約認定委員会は、アルピーヌ側の主張を退け、マクラーレンとの契約を認めた。この判断はピアストリがマクラーレンに加わるまでの重要な障壁となったが、それだけでは、交渉や手続きにおける各マネージャーの個別の役割を明らかにするものではない。⁠49⁠50

ピアストリ自身の別れの言葉は、キャリアのその段階で受けた支援に重点を置いていた。「長年にわたるマークとアンの支援と助言に感謝したい」と彼は述べた。「特にF1キャリアの始まりを乗り切るうえで、2人の導きはかけがえのないものでした。2人の今後の活躍を願っています」⁠1

こうした謝辞から、なぜこの関係が終了するに至ったのか、そのすべてが分かるわけではない。ただし、責任を持って主張できる範囲には線を引くことができる。双方は公に合意のうえでの移行と説明し、互いの今後に祝意を示した。関係が決裂したことを示す根拠は、どちらからも提示されていない。

ウェバーは、今回の別れによってピアストリは「新たなマネジメント体制のもとで実績をさらに積み重ねる」ことができ、自身とアンは「新たな事業に乗り出す」ことができると述べた。発言では、その事業が何かは明らかにされなかった。また、確認した報道では、ピアストリの後任マネージャーや所属先の企業、新体制の運用方法、実施日も特定されていない。⁠1⁠2

今回の変更は、競技面で苦しい時期に行われた。F1は2026年11月9日の発表時点で、ピアストリをドライバーズ選手権7位としていた。『ジ・エイジ』紙によると、彼は1年以上レースで優勝していなかったが、2026年にはマイアミと日本で表彰台に上がり、明るい材料もあった。こうした結果は当時の状況を示すものであり、契約終了の原因を証明するものではない。⁠2⁠1

したがって、今後のことは、終了したことよりも不確定要素が多い。ピアストリのマクラーレンとの契約は2028年まで続くが、次の段階で彼を支える人々や体制は、確認できる情報では公表されていない。次に注目すべき発表は、その空白を埋めるものであり、別れの言葉を別の形で解釈することではない。⁠3⁠2