استهداف ناقلتين إماراتيتين مع تراجع حركة هرمز إلى جزء ضئيل من مستواها المعتاد

أكدت أدنوك أن سفينتين تعرضتا لهجوم أثناء عبورهما مضيق هرمز في 13 أغسطس.⁠6 وأفاد موقع gCaptain بأن الضربة وقعت بينما كانت شركة النفط الحكومية الإماراتية توسّع عملية نقل مكوكية لنقل النفط العراقي، في مسعى لإبقاء النفط الخام الخليجي متدفقاً رغم المخاطر في الممرات الضيقة.⁠4

لم يقع الهجوم بمعزل عن سياقه. فقد أحكمت إيران سيطرتها على مضيق هرمز منذ اندلاع الحرب في المنطقة في 28 فبراير، ومنعت مرور السفن التي تحمل صادرات الطاقة الخليجية.⁠6 وحوّلت هذه السيطرة كل عبور إلى حسابات تتعلق بالإذن والردع والانتقام، بدلاً من أن يكون رحلة تجارية اعتيادية.

تشهد المنطقة صراعاً بين الولايات المتحدة وإسرائيل من جهة وإيران من جهة أخرى، في ظل إطار متعثر جزئياً، وصفته صحيفة خليج تايمز بأنه «اتفاق النقاط الـ14» الموقّع في 17 يونيو، ووصفه تعليق على صورة بأنه «مذكرة التفاهم بين الولايات المتحدة وإيران في إسلام آباد» الموقّعة بحلول 18 يونيو.⁠6⁠3 ولم تُفضِ أي من الصياغتين إلى نظام عبور فعّال، كما ازدادت حدة الدبلوماسية المحيطة به بدلاً من أن تخف.

أفادت رويترز، في تقرير أعدّه جوناثان سول وفيل ستيوارت وإدريس علي، بأن الولايات المتحدة حذرت إيران من أنها ستصعّد الضغط الاقتصادي، وقالت إنها «قد تواصل فرض حصار بحري على إيران إلى أجل غير مسمى».⁠3⁠7⁠10 وقال مصدر إيراني رفيع المستوى يوم الأربعاء إنه لم يُحرز أي تقدم في المحادثات الرامية إلى البناء على اتفاق يونيو.⁠7⁠9 وأفادت بلومبرغ بتعرض مزيد من السفن للهجوم، في وقت لا تزال فيه المحادثات متعثرة وتستعد الولايات المتحدة لاتخاذ إجراءات اقتصادية جديدة.⁠11

لم يعقب ضربات 13 أغسطس انتعاش في حركة الملاحة. فقد أفادت رويترز بأن العبور «بدا وكأنه توقف تقريباً» يوم الجمعة بعد الهجمات.⁠3⁠7⁠10 وأظهرت بيانات المتابعة مزيداً من التباطؤ في حركة الشحن.⁠5 ولا يمكن التحقق من الأعداد اليومية الدقيقة الواردة في بعض الإحصاءات من المقتطفات المقدمة، لأن ملف بيانات رويترز مبتور قبل ظهور الأرقام، ولذلك لا يوردها هذا المقال على أنها حقائق.⁠5

لا يقتصر التضييق على حجم الحركة، بل يشمل الجغرافيا أيضاً. وأفاد موقع gCaptain بصورة منفصلة بأن الهجمات الإيرانية تدفع حركة الشحن نحو المسار الشمالي الخاضع لسيطرة طهران، بدلاً من المسار الذي تنسقه الولايات المتحدة عبر المياه العُمانية.⁠8 وعملياً، يعني ذلك أن على المشغلين الاختيار بين ممر تنسقه واشنطن وآخر تشرف عليه طهران، فيما تؤثر الطائرات المسيّرة ومخاطر الاعتراض في القرار أكثر مما تؤثر فيه الخرائط أو أسعار استئجار السفن.

بالنسبة إلى أدنوك، المخاطر مباشرة. فتأكيد استهداف سفنها أثناء عبورها مضيق هرمز يضع شركة نفط حكومية في قلب ممر لإطلاق النار.⁠6 وكانت العملية المكوكية لنقل النفط العراقي تكيّفاً مع الظروف، ومحاولة لإبقاء البراميل في حركة عبر نقلها ذهاباً وإياباً بدلاً من الاعتماد على عمليات التحميل المعتادة للرحلات الطويلة.⁠4 وقد استُهدف هذا التكيّف في اللحظة التي كان يجري فيها توسيع نطاقه.

لا يعني التوقف شبه الكامل أن الممر المائي مغلق فعلياً. بل يعني أن المُلّاك لن يرسلوا أطقم السفن، وأن شركات التأمين لن تغطي السفن بأسعار معقولة، وأن المستأجرين لن يخاطروا بشحناتهم من دون حماية استثنائية. وعندما تستخدم رويترز عبارة «بدا أن الحركة توقفت تقريباً»، فهي تصف السلوك لا أعماق المياه.⁠3⁠7⁠10 تبطئ السفن، ثم تتوقف عن الإبحار طوعاً.

هذا الجمود السلوكي هو ما يجعل هجوم 13 أغسطس مهماً بما يتجاوز استهداف ناقلتين. وقد وصفت بلومبرغ النمط بأنه هجمات على مزيد من السفن، فيما لا تزال المحادثات متعثرة والولايات المتحدة تستعد لاتخاذ إجراءات اقتصادية جديدة.⁠11 وكل ضربة إضافية ترفع كلفة الرحلة التالية وتقلص عدد المشغلين المستعدين للمخاطرة، حتى قبل صدور أي أمر رسمي بالإغلاق.

لا تتضمن المصادر المقدمة اقتباساً حرفياً من أدنوك. فمقال صحيفة خليج تايمز مبتور عند بداية البيان الرسمي، ولذلك لا تتوفر الصياغة الدقيقة لتأكيد الشركة.⁠6 وتكتسب هذه الفجوة أهمية لأن الفروق بين «تضررت» و«ضُربت» و«استُهدفت» و«تعرّضت لهجوم» قد تترتب عليها تبعات قانونية وتأمينية، ولا يمكن للصياغة غير المباشرة أن تحل محل لغة الشركة نفسها.