USS लिंकन घर लौट आया है। उसके चालक दल के कल्याण का हिसाब अभी पूरा नहीं हुआ है।

ब्रेंट लेडबेटर ने अपने दस महीने के बेटे नाथन को पहली बार तब देखा, जब USS अब्राहम लिंकन घर लौटा। NBC न्यूज़ ने दिखाया कि नाविक अपनी पत्नी जेसिका और उस बच्चे से फिर मिल रहा है, जिसका जीवन तब तक उसके बिना ही बीता था। पिता और बेटे की मुलाकात से पहले लगभग पूरा पहला साल गुजर चुका था। ⁴

विमानवाहक पोत 8 अक्टूबर, 2026 को सैन डिएगो स्थित नेवल एयर स्टेशन नॉर्थ आइलैंड पर डॉक हुआ और लगभग ग्यारह महीने दूर रहने के बाद करीब 5,000 नाविकों और मरीन को घर ले आया। हजारों लोगों ने उनका स्वागत किया। वापसी से जुदाई खत्म होती है, लेकिन पूरे कैरियर स्ट्राइक ग्रुप में सामने आए आत्महत्या के आठ प्रयासों या परिवारों के कमी और थकावट के बयानों से उठे सवालों का जवाब नहीं मिलता। ¹¹

8 अक्टूबर को HeyDay News ने बताया था कि आगमन अभी बाकी है, रक्षा मंत्री पीट हेगसेथ ने स्ट्राइक ग्रुप को प्रेसिडेंशियल यूनिट साइटेशन दिया है और सांसद स्वतंत्र कल्याण-समीक्षाओं की मांग कर रहे हैं। अब डॉक पर लौटने की पुष्टि हो गई है। नई और अहम जानकारी कप्तान का ब्योरा है: लिंकन पर आत्महत्या के पांच प्रयास और सहायता जहाजों पर तीन। ^{5 177}

नौसेना ने बताया कि सबसे पहले रवाना हुए नाविकों में 64 पिता थे, जो अपने बच्चों से मिलने लौटे। कैप्टन डैनियल जे. कीलर ने एयर विंग समेत नए पिता बने 122 लोगों का बड़ा आंकड़ा दिया। अन्य खबरों में 60 या लगभग 60 का आंकड़ा आया; अलग-अलग दायरे वाले इन आंकड़ों को जोड़ा नहीं जाना चाहिए। ^{7 9}

कार्यवाहक नौसेना सचिव हंग काओ ने 22 सितंबर को सीनेटर कर्स्टन गिलिब्रैंड को लिखे एक पत्र में उन आठ प्रयासों का खुलासा किया; अगले दिन यह जानकारी सार्वजनिक खबरों में आई। इसका दायरा केवल विमानवाहक पोत नहीं, बल्कि पूरा स्ट्राइक ग्रुप था। कीलर का नया ब्योरा घटनास्थलों को स्पष्ट करता है, लेकिन न तो यह और न ही पहले का विवरण स्थापित करता है कि आठ प्रयास आठ अलग-अलग लोगों ने किए थे। नौसेना के आधिकारिक नेतृत्व-संबंधी रिकॉर्ड में कप्तान का नाम डैनियल जे. कीलर होने की पुष्टि होती है। ^{193 26 5 192}

कीलर ने कहा कि लिंकन पर न तो कोई आत्महत्या हुई और न ही कोई हताहत हुआ। काओ के पत्र की पहले की खबरों में कहा गया था कि स्ट्राइक ग्रुप में किसी भी सैन्यकर्मी की आत्महत्या से मौत नहीं हुई। ये अलग-अलग दायरों वाले बयान हैं; इनसे यह साबित नहीं होता कि किसी को गंभीर नुकसान नहीं पहुंचा या सभी स्वस्थ हो गए हैं। हेगसेथ का अलग दावा कि लड़ाई में कोई हताहत नहीं हुआ और कोई विमान दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुआ, अभियान के नतीजों का वर्णन करता है, मानसिक स्वास्थ्य आपात स्थितियों की अनुपस्थिति का नहीं। ^{5 28 23}

पहले रिपोर्ट किए गए विवरणों में दो अलग आपात स्थितियों का जिक्र था। मार्च में, जहाज के साथियों ने तब हस्तक्षेप किया जब एक नाविक ने पानी में कूदने की कोशिश की; नाविक को तुरंत देखभाल मिली और वह अपने घरेलू बंदरगाह लौट आया। अगस्त की शुरुआत में, एयर विंग का एक नाविक पानी में गिर गया, उसे हेलीकॉप्टर से निकाला गया, जहाज पर उसका इलाज हुआ और आगे की देखभाल के लिए भेजा गया। अगस्त के बचाव को नौवां प्रयास नहीं गिना जाना चाहिए। बाकी छह प्रयासों की परिस्थितियां और दीर्घकालिक चिकित्सकीय नतीजे सार्वजनिक रूप से स्पष्ट नहीं हैं। ⁷⁸

रिश्तेदारों ने भोजन और स्वच्छता-सामग्री की कमी, राशन में सीमित भोजन, फफूंदी, लंबे कामकाजी घंटे और बिगड़ते मनोबल का जिक्र किया। ये बताए गए अनुभव हैं, पूरे जहाज का पूरा हो चुका निरीक्षण नहीं। एक नाविक की पत्नी ने उसका यह संदेश MS NOW को बताया: “मुझे लगता है कि आखिरकार यह नाव मुझे प्रभावित करने लगी है।” यह एक व्यक्ति की परेशानी की अभिव्यक्ति है, कोई निदान नहीं। ^{11 17 3}

भोजन की आवृत्ति और मेनू के विकल्पों का वर्णन विवाद का निपटारा किए बिना, दोनों को सही ढंग से किया जा सकता है। चार भोजन-अवधियों का होना पर्याप्त मात्रा, लंबी शिफ्टों के दौरान भरोसेमंद पहुंच या पर्याप्त स्वच्छता-सामग्री साबित नहीं करता। विकल्पों में कमी अपने आप में राशनिंग का प्रमाण नहीं है। जो जानकारी गायब है, वह है कमी की अवधि, गंभीरता और वितरण का विवरण।

हेगसेथ ने घटती आपूर्ति और कम मनोबल की खबरों से इनकार किया, हालांकि उन्होंने माना कि पुनःआपूर्ति आसान नहीं रही। 7 अक्टूबर की अपनी यात्रा के दौरान उन्होंने अवधि बढ़ाने की जिम्मेदारी स्वीकार की: “मैं ही वह व्यक्ति हूं जिसने उस आदेश-पुस्तिका पर हस्ताक्षर किए—दो बार—तुम्हारी तैनाती बढ़ाने के लिए,” और फिर कहा, “मैं अपना अपराध स्वीकार करता हूं।” ये फैसले वरिष्ठ नेतृत्व ने किए थे; चालक दल ने नहीं। ^{15 23}

लिंकन 21 नवंबर, 2025 को सैन डिएगो से रवाना हुआ था। शुरुआत में उसका रुख प्रशांत महासागर की ओर था और वसंत में लौटने की उम्मीद थी। फरवरी के अंत में अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान के खिलाफ शुरू किए गए युद्ध के दौरान उसे मध्य पूर्व की ओर भेज दिया गया। समूह ने ऑपरेशन एपिक फ्यूरी के हमलों में सहायता की, फिर होर्मुज़ जलडमरूमध्य में समुद्री सुरक्षा के काम और ईरानी बंदरगाहों के यातायात की नाकेबंदी में मदद की। USS जॉर्ज वॉशिंगटन ने अगस्त में उसकी जगह ली। ^{181 1 8 16}

द गार्जियन की 8 अक्टूबर की रिपोर्ट में तैनाती 321 दिन बताई गई; 9 अक्टूबर को प्रकाशित NPR की रिपोर्ट में 322 दिन। सत्यापित प्रस्थान और आगमन की तारीखों के बीच 321 दिन बीतते हैं, या दोनों तारीखें गिनने पर कैलेंडर की 322 तारीखें बनती हैं। इससे प्रमुख अंतर की संभावित व्याख्या मिलती है, हालांकि यह हर समाचार संस्थान की गणना-पद्धति साबित नहीं करता। दोनों में से कोई भी कुल समय यह नहीं दर्शाता कि पोत लगातार समुद्र में रहा। ^{11 7 177}

बंदरगाहों का घटनाक्रम इस गलती से बचने के लिए पर्याप्त रूप से स्पष्ट है: लिंकन 2 सितंबर को थाईलैंड के लाem चाबांग पहुंचा, 6 सितंबर को रवाना हुआ और रसद संबंधी पड़ाव के लिए 19 सितंबर को गुआम के अप्रा हार्बर पहुंचा। घर वापसी इन यात्राओं के बाद हुई। ^{113 116 67}

बंदरगाह पर न रुकने की अवधि के आंकड़े कम स्पष्ट हैं। 8 अक्टूबर को द गार्जियन ने रक्षा विभाग का 264 लगातार दिनों का आंकड़ा दिया, जिसे आधिकारिक तौर पर आधुनिक नौसैनिक इतिहास का रिकॉर्ड बताया गया; NBC न्यूज़ ने बिना बंदरगाह पर रुके 286 दिन बताए। NPR की 9 अक्टूबर की रिपोर्ट में 265 लगातार दिन थे। खबरों से पूरे नौसैनिक इतिहास का रिकॉर्ड स्वतंत्र रूप से स्थापित नहीं होता। ^{11 14 7}

USNI ने 11 दिसंबर को पिछली बंदरगाह यात्रा की तारीख बताया है, लेकिन उस पड़ाव का पूरा विवरण नहीं मिला। यदि वही संबंधित शुरुआती तारीख है, तो 2 सितंबर उसके 265 दिन बाद आता है; दोनों तारीखों के बीच सख्ती से गिने जाएं तो 264 कैलेंडर दिन हैं—यह गणना का संभावित स्पष्टीकरण है, सत्यापित परंपरा नहीं। स्टार्स एंड स्ट्राइप्स ने अलग से पूरी यात्रा से पहले 286 दिन और समुद्र में लगातार 208 दिन बताए। द गार्जियन की सितंबर में थाईलैंड से जुड़ी कवरेज में 270 दिन थे। इन अवधियों का मेल नहीं बैठाया गया है और ये एक-दूसरे के बदले इस्तेमाल नहीं की जा सकतीं। ^{113 112 202}

7 अक्टूबर का प्रेसिडेंशियल यूनिट साइटेशन स्ट्राइक ग्रुप को दिया गया, जिसमें कैरियर एयर विंग 9 और साथ चलने वाले जहाज शामिल थे। NPR के अनुसार, इसमें 3,693 लड़ाकू मिशनों, 64 ईरानी युद्धपोतों के डुबोए जाने, 450 टॉमहॉक प्रक्षेपणों, एकतरफा हमले वाले 77 ड्रोन और 21 जहाज-रोधी क्रूज़ मिसाइलों को नष्ट करने, तथा चार अन्य पोतों के खिलाफ बचाव का श्रेय दिया गया। ये पुरस्कार के आधिकारिक दावे हैं, स्वतंत्र रूप से ऑडिट किए गए नतीजे नहीं। सहायता जहाजों को टॉमहॉक प्रक्षेपण मंच के रूप में पहचाना गया था; सभी प्रक्षेपणों का श्रेय लिंकन को नहीं दिया जाना चाहिए। ^{16 9}

अभियान के आंकड़ों की सीमाएं भी बरकरार रखनी होंगी। NPR ने 8 अक्टूबर को साइटेशन में दिए गए 1.37 million pounds आयुध की खबर दी; उसी दिन WRAL ने हेगसेथ का 1.5-million-pound आंकड़ा बताया। दोनों के दायरे का अंतर अनसुलझा है। ABC के घर वापसी प्रसारण में हेगसेथ के हवाले से 10,000 उड़ान अभियानों का उल्लेख था, जबकि रिपोर्टर लुईस मार्टिनेज ने लगभग 4,000 लड़ाकू मिशनों सहित 13,000 उड़ानों की बात कही। इन एक-दूसरे से आच्छादित आंकड़ों को जोड़ा नहीं जा सकता। ^{16 18 9}

सेना के सेवानिवृत्त लेफ्टिनेंट जनरल मार्क हर्टलिंग ने MS NOW पर कहा कि नाविकों का अच्छा प्रदर्शन कमी की खबरों को खारिज नहीं करता और नेताओं को नाविकों तथा उनके परिवारों का समर्थन करना चाहिए। लिंकन के पूर्व पायलट मैथ्यू “विज़” बकले ने मिशन को “जबरदस्त सफलता” बताया। ये दोनों आकलन हैं, देखभाल के बारे में जांच के निष्कर्ष नहीं। ^{3 20}

सीनेटर रूबेन गैलेगो के 7 अक्टूबर के पत्रों में दो अलग-अलग समीक्षाओं की मांग की गई। उन्होंने रक्षा विभाग के महानिरीक्षक प्लैट बी. मोरिंग III से योजना, दोनों बार तैनाती बढ़ाने, कमी, पुनःआपूर्ति, थकान, नेतृत्व की प्रतिक्रियाओं और मानसिक स्वास्थ्य सेवाओं तक पहुंच की जांच करने को कहा—इसमें यह भी शामिल था कि क्या देखभाल मांगने वाले किसी व्यक्ति को वह नहीं मिली। ¹⁰⁶

उन्होंने कार्यवाहक नियंत्रक जनरल ओरिस डब्ल्यू. ब्राउन से अलग से सरकारी जवाबदेही कार्यालय की समीक्षा करने का अनुरोध किया कि क्या नौसेना लंबी तैनाती सुरक्षित रूप से जारी रख सकती है। इसमें रसद, रखरखाव, कल्याण, तैयारी और सेवा में बने रहने के मुद्दे शामिल थे। उन्होंने तैनाती की अवधि, आराम, बंदरगाह पर रुकने, रिज़र्व, मानसिक स्वास्थ्य क्षमता और तैनाती के बाद स्वस्थ होने के लिए मापने योग्य मानक मांगे। ²⁴

9 अक्टूबर तक किसी एजेंसी द्वारा अनुरोध स्वीकार किए जाने, ठोस जवाब देने या रिपोर्ट की पक्की समय-सीमा तय होने की पुष्टि नहीं हुई है। इससे अस्वीकृति या निष्क्रियता साबित नहीं होती; इसका मतलब है कि स्थिति सत्यापित नहीं है। कीलर की जीवन-गुणवत्ता पर प्रेस कॉन्फ्रेंस स्वतंत्र समीक्षा का जवाब नहीं थी। CNN ने यह भी खबर दी कि कुछ महीनों में वॉशिंगटन राज्य में रखरखाव के लिए जाने की उम्मीद है, लेकिन सटीक समय-सारणी की पुष्टि नहीं हुई है। ^{24 106 165 5}

परिवारों के नाविक घर लौट आए हैं। नेतृत्व पर अब एक ऐसी जवाबदेही बाकी है जो जश्न से पूरी नहीं हो सकती: क्या हुआ, उसके बाद क्या देखभाल दी गई और उसी मांगों का सामना करने से पहले अगले चालक दल के लिए क्या बदलेगा—इसका साक्ष्य-आधारित हिसाब।