チャンピの警報は終了、冠水道路の危険と荒れた海は続く

グアム北部では今も冠水した道路で引き返す必要があり、マリアナ諸島の4島では危険な波浪が続いている。チャンピのサイクロン警報は解除されたが、危険がなくなったわけではない。10月19日月曜日に新たな洪水注意報が発令され、広域の洪水監視が解除された数時間後、強い雨によりグアム北部の地域が危険にさらされた。嵐が遠ざかったことで安堵は広がったが、どこでも安全になったわけではない。 ^{20 3}

この記事の報道締め切りである月曜日午後12時58分（チャモロ標準時）時点で、地域の洪水注意報は有効期間内にあり、波浪、離岸流、小型船舶に関する警報も続いていた。米国立気象局（NWS）は10月18日日曜日午後5時51分、グアムとロタ島に出されていた最後の台風警報を解除し、マリアナ諸島と周辺海域の熱帯低気圧に関する監視・警報をすべて明示的に終了した。しかし、この解除によって別個の地域的な危険がなくなったわけではない。 ^{20 260}

3つの時刻はいずれもチャモロ標準時。これらは各種注意報・警報の予定終了時刻であり、その時刻になれば道路、サンゴ礁、沿岸海域が安全になるという保証ではない。

午後12時13分に発令されたグアム北部の注意報によると、レーダーに基づく推定で、対象地域にはすでに1.5～3インチの雨が降っており、さらに0.5～1.5インチが予想されていた。これは注意報の対象地域内の降水量であり、島全体の雨量計の合計値でも、チャンピによる全期間の降雨量でもない。追加の雨は予報段階だった。 ²⁰

注意報の対象として、デデド、タムニン、イゴ、マンギラオ、バリガダ、アンダーセン空軍基地、モンモン・トト・マイテが挙げられた。市街地や小川では浸水のおそれがあり、低地や排水不良の地域では小規模な洪水が予想された。実務上の指示は明確だった。冠水した道路を車で通り抜けようとしてはならない。 ²⁰

この警告に先立ち、広域では実際に状況が改善していた。午前6時55分、NWSの予報官は、レーダーと衛星画像でチャンピの外側の雨帯が後退していることが確認されたとして、広域の洪水監視を解除した。その後に出されたグアム北部の注意報は、この判断と矛盾しない。より遅い時点での、より局地的な危険を対象にしているからだ。地域全体で雨が弱まっていても、その一部では問題を引き起こすほどの強い雨が降り続くことがある。 ^{3 20}

外洋に面したサンゴ礁沿いでは、月曜日の予報で砕波の高さは9～11フィートとされ、前日夕方の10～14フィートから低下した。高波注意報の対象は、グアムとロタ島の南向きおよび西向きのサンゴ礁、テニアン島とサイパン島の南向きのサンゴ礁だった。離岸流の危険も、テニアン島とサイパン島の南側および東側のサンゴ礁、ならびにグアムとロタ島の南側および西側のサンゴ礁で高いとされた。これらは予報された波浪状況であり、個々の波を実測した値ではない。 ^{20 264}

離岸流は泳ぎの得意な人でも沖へ流されるおそれがあり、局地的な海岸侵食の可能性も残っていた。NWSは、流れに巻き込まれた場合は逆らわず、力を抜いて浮き、脱出できるなら岸と平行に泳ぎ、無理なら助けを求めて叫ぶか手を振るよう助言していた。グアム当局が通常の警戒態勢への復帰を発表した際にも、次の指示が記載されていた。 ^{20 82}

上位レベルの警報が解除された後も、船舶の運航制限は続いた。危険な海況警報は終了したが、4島すべての沿岸海域では小型船舶注意報が継続した。グアムとロタ島では波高10～12フィート、南東の風15～20ノット、テニアン島とサイパン島では波高9～11フィート、風速10～20ノットが予想された。両海域とも、最大30ノットの突風が頻繁に吹く可能性があった。経験の浅い船舶操縦者、とりわけ小型船舶を運航する人には、こうした状況下での出航を避けるよう勧告された。 ²⁰

10月17日の放送（協定世界時20時45分、グアムでは10月18日早朝）では、チャンピの最大風速を140 mphと報じ、グアムとロタ島には台風警報が出ていた。超大型台風の勢力に達したことは、その時点では確認されていなかった。その後のNWS速報で最大風速150 mphへの格上げが明らかになり、日曜日の後刻には残っていたサイクロン警報が解除された。これらは嵐の段階的な変化であり、同じ時点についての食い違う説明ではない。 ^{1 260}

その後の速報によると、日曜日午前4時26分ごろ、眼の最接近地点はグアム南端の約10マイル南だった。これは沖合を非常に近く通過したことを示すもので、中心が陸地に上陸したことを意味しない。正午の報道では、眼の幅は約5マイルとされた。チャンピの最大持続風速は、すべての村や空港で実際に観測された風速ではない。 ^{1 8}

グアム国際空港では日曜日の朝、最大80 mphの突風が時折観測された。午後の警報が出た時点では、空港の観測で持続風速25～30 mph、最大60 mphの突風が頻繁に記録されていた。ロタ島ではその朝、熱帯暴風雨の条件が実際に確認され、サイパン島では後に最大35 mphの突風が報告された。テニアン島とサイパン島の熱帯暴風雨警報および台風監視は正午に終了した一方、グアムとロタ島では夕方まで警報が続いた。各島が同じ状況を経験したわけでも、同じ時刻に復旧したわけでもない。 ^{1 4 5 7}

沖合では、日曜日の警報期間中にグアム西方の海域で破壊的な台風並みの風が吹いたとNWSは報告した。予報では、有義波高がグアム付近で24フィート、ロタ島付近で20フィートに達する可能性があった。これらは沖合で予想された波高であり、浜辺で観測された砕波の高さでも、嵐の最大値として確認されたものでもない。その後、マリアナ諸島最北部でブイが観測した合成波高9～12フィートは別の場所のデータであり、グアム付近の波高がどれほどだったかを確定するものではない。 ^{6 3}

月曜日午前7時の位置情報によると、チャンピはグアムの西約345マイルにあり、最大持続風速140 mphで、時速14 mphで西北西へ進んでいた。火曜日まで、進路と速度はおおむね維持されると予報された。月曜日後半に超大型台風の勢力へ再び強まる可能性は、あくまで予報であり、確定した結果ではなかった。次回の一般向け情報は現地時間午後2時に予定されていた。 ²⁶¹

ルルデス・レオン・ゲレロ知事は日曜日午後6時、グアムの警戒態勢を「警戒レベル4」に戻し、それまでの避難態勢を終了した。パシフィック・デイリー・ニュースによると、初期の車両による現地調査では、深刻な海水浸水、建物の倒壊、冠水または通行不能となった道路、土砂崩れは確認されなかった。これは安心材料となる初期調査だが、島全域の被害調査が完了したわけではない。 ²⁶³

同時期のパシフィック・デイリー・ニュース報道では、グアム南部で倒木や屋根の損傷も伝えられていた。こうした局地的な報告には、被害額の定量的な情報や独立した当局の確認は伴っていなかった。報告も初期調査も被害の全容を示すものではなく、確認済みの死傷者数や包括的な被害総額もここでは確定していない。数字がないことを、被害がなかったことと解釈してはならない。 ²⁶⁷

水道関連の運用状況から、具体的な影響がうかがえる。日曜日午前8時時点で、稼働中のグアムの生産井戸98カ所のうち72カ所が予備発電機に依存していた。下水ポンプ場と下水処理施設はすべて稼働しており、その時点で下水の越流は報告されていなかった。パゴ湾、マレッソ、ラテ・ハイツの一部では、水圧低下または断水が報告されていた。これらはその時点の運転状況であり、月曜日の各家庭への給水を確認する情報ではない。 ²⁶⁵

洪水によるウグム川の濁りを受け、ウグム表流水処理施設は停止措置が取られた。貯水池には影響がなく、配水システムへの供給は続いた。電力・水道の作業員は発電機の運転を調整していたが、電力の変動、燃料補給、保守作業により、さらなる調整が必要となる可能性があった。 ²⁶⁵

施設の点検を管理者と職員が行うため、公立学校の生徒は月曜日に休校となった。学校の避難所は引き続き運営され、避難者を支援していた。小学校の保護者・教師面談は延期され、再開後に代替日程が発表される予定だった。グアム当局の復旧通知によると、政府機関は月曜日に業務を再開し、当局者は運転者を支援するとともに、洪水の可能性や命にかかわる海上の危険について警告を続けた。 ^{263 82}

残る課題は、チャンピが地図上で遠ざかったことを確認するだけでなく、実際の復旧状況、被害、観測された嵐の最大値を明らかにすることだ。今のところ、最も重要な違いは実務的なものだ。通常の警戒態勢なら復旧作業を進められるが、それによって冠水道路が通行可能になったり、危険な水域が安全になったりするわけではない。