若双方在星期二前都不让步，将会怎样？

当关税截止日期确定无疑、谈判已经破裂，而两国首都都不打算先让步时，该怎么办？这正是加拿大和美国在9月8日星期二前夕面临的问题。届时，渥太华对价值276亿加元的美国进口商品征收的对等反制关税将生效，而双方尚未安排新的谈判。^{31 22} 正式谈判于前一天深夜破裂后，华盛顿于2026年8月22日凌晨12:01开始对大批加拿大产品征收50%的关税，局势升级由此成为定局。²⁶

9月3日星期四，唐纳德·特朗普总统在Truth Social上直接针对马克·卡尼总理发文，言辞趋于尖锐。² 经核实的措辞在所有报道中都截断于同一处，内容为：“像卡尼总理这样的加拿大政客把唐纳德·J·特朗普总统当作‘敌人’，这很好，直到他们的经济崩溃，那时就会证明这对政治非常不利——比任何……都更糟”^{2 3} 该帖文明确以经济崩溃相威胁，并警告卡尼将面临严重的政治后果，但并未使用“拖延”一词。² 所谓特朗普指责卡尼出于政治原因拖延谈判的说法，是对帖文的定性描述，而非引自帖文本身。¹

9月8日之所以已无法避免，是因为8月21日的谈判破裂。²⁶ 两国首都对谈判破裂的原因说法不一，而这一分歧至关重要，因为双方都以此为下一轮关税辩护。²⁵ 卡尼暂停了谈判，称美国新征的高额关税是“误判”，并誓言加拿大将以对等金额予以回应。²⁴ 他还指出，在木材关税上的分歧是导致谈判破裂的另一个因素，而美国商务部长霍华德·卢特尼克则将失败归咎于加拿大的政治。^{25 1} 截至9月5日，在报复措施生效前没有恢复谈判的计划，加美贸易部长多米尼克·勒布朗告诉商界领袖，劳动节长周末期间未安排任何谈判。²² 外界认为，过早恢复谈判可能会招致华盛顿加征更多关税。²²

真正挤压贸易的是50%这一税率。²⁶ 该关税依据1930年《关税法》第338条，通过2026年7月20日签署的第11046、11047和11048号公告实施，针对加拿大对美国酒精饮料、乳制品和机动车的待遇。²⁶ 这些关税适用于550多个《协调关税表》子目，涵盖化学品、预制食品和饮料、塑料、金属制品、机械、化妆品、木材、冰球杆、建筑材料、烈酒及部分服装。^{28 29} 另一项与美国贸易代表办公室强迫劳动调查结论相关的10%关税自7月24日起实施，加拿大被列入60个经济体之中。²⁶ 在本轮关税中，钢铁、铝、汽车、乳制品或木材作为单独类别并无经单独核实的数据。²⁶

渥太华将以对等方式回应，对价值276亿加元的美国进口商品征收15%、25%和50%的关税，这些商品选自受美国第338条和第232条关税影响的产品，每项加拿大税率均与美国税率相对应，自9月8日起生效。^{31 23} 卡尼留有余地，表示只要美国准备好，加拿大随时愿意达成互利协议，同时驳斥了美方关于他为国内政治利益而退出谈判的说法。¹ 交通部长史蒂文·麦金农在渥太华阐明了政府的底线：加拿大只会签署正确的协议，而非任何协议，并将专注于建设国内产能和实现市场多元化。¹

这一对冲如今有了钢铁车轮。在特朗普发帖的同一天，卡尼宣布了Via铁路史上最大的一笔投资：与阿尔斯通加拿大公司签订价值47亿加元的合同，采购313节新客车车厢，其中包括25节观景车厢，全部依据联邦“购买加拿大货”政策在安大略省和魁北克省使用加拿大钢材制造，将在桑德贝和魁北克支撑约700个就业岗位。^{12 1} 这是四十年来Via铁路客车车厢首次完全在加拿大制造。^{15 13} 这一象征意义十分鲜明，因为承接该项目的桑德贝工厂今年春天裁减了约200名有工会身份的制造业工人。²⁰

麦金农也承认，他所押注的铁路存在延误问题。¹ 加拿大Via铁路公司2025年的准点率为35%，他将此归咎于Via所依赖的、由加拿大国家铁路公司（CN）拥有的共用货运轨道，并表示已要求CN与Via就改善服务进行协商。¹ 这一承认之所以重要，是因为渥太华正要求选民忍受关税之痛以换取长期运力，而无法准点运行的运力很难让人买账。

在边境以南，政治代价更为明显。节目中援引的民调（通过安格斯·里德研究所所长沙希·库尔提及）显示，特朗普的全国支持率为34%，约20%的美国人不知道对加拿大关税的存在，约20%支持这场贸易战。¹ 缅因州共和党参议员苏珊·柯林斯已与特朗普决裂，批评这些关税在未征询边境各州意见的情况下实施，并指出其损害了缅因州产业。¹ 加利福尼亚州州长加文·纽森警告称，这些关税可能在特朗普任期结束后依然存在。¹ 小组成员就加拿大多数民众是否支持放弃一份糟糕的协议展开辩论，但美国的数据表明，华盛顿是在公众知晓度狭窄——更遑论支持——的基础上升级局势。¹