Economia · Trade War EscalatesCobertura em andamento · reportagem 9 de 11
O que acontece se nenhum dos lados ceder antes de terça-feira?
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O que mudou desde nossa última reportagem
5 dias depois
Antes
Prejuízo de $20 bilhões enquanto negociações entre EUA e Canadá desmoronam em tarifas de 50%Em aberto na época
- O registro das fontes não contém autoridade legal tarifária verificada, número do déficit ou data de escalada em janeiro.
- O registro das fontes não contém declarações textuais confirmadas de Trump, Bessent ou do USTR.
O que dissemos que acompanharíamos
- Se a retaliação de 8 de setembro entrará em vigor na data prevista ou será suspensa para negociações de emergência.
- Se Washington responder à alegação de Ottawa de que as empresas subsidiárias ou serão eliminadas.
Agora
Tarifas de 50% dos EUA entraram em vigor em 22 de agosto, as negociações fracassaram e a resposta de C$27.6 bi de Ottawa chega na terça-feira sem negociações agendadas.
O que avançou
- Tarifas de 50% dos EUA entram em vigor às 0h01 sobre mais de 550 linhas tarifárias.
- Tarifas retaliatórias do Canadá sobre C$27.6 bi em importações dos EUA entram em vigor.
O que fazer quando o prazo das tarifas é real, as negociações estão mortas e nenhuma das duas capitais pretende ceder primeiro? Essa é a questão que Canadá e Estados Unidos enfrentam rumo à terça-feira, 8 de setembro, quando as tarifas retaliatórias de Ottawa, equivalentes dólar por dólar, sobre C$27.6 bilhões em importações americanas entram em vigor sem novas negociações agendadas.3122 A escalada ficou selada quando Washington começou a cobrar 50% sobre uma ampla gama de produtos canadenses às 0h01 de 22 de agosto de 2026, depois que as negociações formais fracassaram no fim da noite anterior.26
Das proclamações à retaliação
- 20 de jul. de 202626
Trump assina três proclamações da Seção 338 sobre o comércio com o Canadá.
- 24 de jul. de 202626
Entra em vigor tarifa separada de 10% relacionada a trabalho forçado.
- 21 de ago. de 202626
Negociações comerciais formais entre Canadá e EUA fracassam no fim da noite.
- 22 de ago. de 202626
Tarifas de 50% dos EUA entram em vigor às 0h01 sobre mais de 550 linhas tarifárias.
- 3 de set. de 20262
Trump publica no Truth Social alerta dirigido ao primeiro-ministro Carney.
- 8 de set. de 202631
Tarifas retaliatórias do Canadá sobre C$27.6 bi em importações dos EUA entram em vigor.
A retórica se acirrou na quinta-feira, 3 de setembro, quando o presidente Donald Trump publicou no Truth Social uma mensagem dirigida diretamente ao primeiro-ministro Mark Carney.2 O texto verificado, truncado no mesmo ponto em todas as reportagens, diz: "É muito bom para políticos canadenses como o primeiro-ministro Carney fazer do presidente Donald J. Trump 'o inimigo', até que sua economia entre em colapso, e então isso se mostrará muito ruim para a política — pior do que qualquer coisa que…"23 A publicação claramente ameaça com colapso econômico e alerta para graves consequências políticas para Carney, mas não usa a palavra protelação.2 Essa formulação — de que Trump acusou Carney de protelar as negociações por razões políticas — é uma caracterização presente no enquadramento da publicação, não uma citação dela.1
É muito bom para políticos canadenses como o primeiro-ministro Carney fazer do presidente Donald J. Trump 'o inimigo', até que sua economia entre em colapso, e então isso se mostrará muito ruim para a política — pior do que qualquer coisa que…
O motivo pelo qual o 8 de setembro agora é inevitável é o rompimento de 21 de agosto.26 As duas capitais oferecem versões conflitantes sobre o que rompeu a negociação, e essa divergência importa porque cada lado a usa para justificar a próxima tarifa.25 Carney suspendeu as negociações, chamou as pesadas novas tarifas dos EUA de "um erro de cálculo" e prometeu que o Canadá igualaria essas tarifas dólar por dólar.24 Ele também citou uma divergência sobre tarifas da madeira serrada como outro fator que descarrilou as negociações, enquanto o secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, culpou a política canadense pelo fracasso.251 Até 5 de setembro, não havia planos de retomar as negociações antes da retaliação, e o ministro do Comércio Canadá-EUA, Dominic LeBlanc, disse a líderes empresariais que nenhuma negociação estava agendada para o feriado prolongado do Dia do Trabalho.22 A retomada antecipada era vista como propensa a provocar ainda mais tarifas de Washington.22
O que de fato está estrangulando o comércio é a alíquota de 50%.26 Ela foi imposta com base na Seção 338 da Lei Tarifária de 1930 pelas Proclamações 11046, 11047 e 11048, assinadas em 20 de julho de 2026, que tratam do tratamento dado pelo Canadá a bebidas alcoólicas, laticínios e veículos automotores dos EUA.26 As tarifas se aplicam a mais de 550 subposições do Harmonized Tariff Schedule, abrangendo produtos químicos, alimentos preparados e bebidas, plásticos, artigos de metal, máquinas, cosméticos, madeira, tacos de hóquei, materiais de construção, destilados e certas roupas.2829 Uma tarifa separada de 10%, vinculada a uma conclusão do Representante Comercial dos EUA sobre trabalho forçado que cita o Canadá entre 60 economias, vigora desde 24 de julho.26 Não há número verificado separadamente para aço, alumínio, automóveis, laticínios ou madeira serrada como linhas individuais nesta rodada.26
Ottawa constrói sua proteção em casa
Ottawa responderá dólar por dólar com tarifas de 15, 25 e 50 por cento sobre produtos selecionados entre os atingidos pelas tarifas americanas das Seções 338 e 232, com cada alíquota canadense equivalente à alíquota dos EUA, sobre C$27.6 bilhões em importações americanas a partir de 8 de setembro.3123 Carney deixou a porta aberta, dizendo que o Canadá está pronto para fechar um acordo mutuamente benéfico quando os Estados Unidos estiverem prontos, ao mesmo tempo em que rebateu alegações americanas de que ele abandonou as negociações por ganho político interno.1 O ministro dos Transportes, Steven McKinnon, apresentou a posição final do governo em Ottawa: o Canadá assinará apenas o acordo certo, não qualquer acordo, e está focado em construir capacidade doméstica e diversificar mercados.1
Essa proteção agora tem rodas de aço. No mesmo dia da publicação de Trump, Carney anunciou o maior investimento da história da Via Rail, um contrato de C$4.7 bilhões com a Alstom Canada para 313 novos vagões de passageiros, incluindo 25 com cúpula panorâmica, construídos inteiramente no Canadá, em Ontário e Quebec, sob a política federal Buy Canadian, usando aço canadense e sustentando cerca de 700 empregos em Thunder Bay e Quebec.121 É a primeira vez em quatro décadas que vagões de passageiros da Via Rail serão construídos inteiramente no Canadá.1513 O simbolismo é incisivo porque a fábrica de Thunder Bay designada para o trabalho demitiu cerca de 200 trabalhadores industriais sindicalizados nesta primavera.20
McKinnon também admitiu que a ferrovia em que aposta vive atrasada.1 A Via registrou 35% de pontualidade em 2025, o que ele atribuiu aos trilhos de carga compartilhados, pertencentes à CN, dos quais a Via depende, acrescentando que pediu à CN e à Via que negociem melhorias no serviço.1 A admissão importa porque Ottawa pede aos eleitores que suportem o custo das tarifas em troca de capacidade de longo prazo, e capacidade que não funciona no horário é difícil de vender.
O custo político é mais claro ao sul da fronteira. Pesquisas citadas no programa, mencionadas por meio da presidente do Angus Reid Institute, Shachi Kurl, colocam a aprovação nacional de Trump em 34%, com cerca de 20% dos americanos sem saber que as tarifas contra o Canadá existem e cerca de 20% apoiando a guerra comercial.1 A senadora republicana Susan Collins, do Maine, rompeu com Trump, criticando as tarifas por terem sido impostas sem consulta aos estados fronteiriços e citando prejuízos às indústrias do Maine.1 O governador da Califórnia, Gavin Newsom, alertou que as tarifas podem sobreviver ao mandato de Trump.1 Os debatedores discutiram se uma maioria canadense apoia abandonar um acordo ruim, mas os números americanos sugerem que Washington está escalando com uma base estreita de conhecimento público, que dirá de apoio.1
O que sabemos
- As tarifas de 50% dos EUA sobre mais de 550 linhas entraram em vigor em 22 de agosto sob proclamações da Seção 338. 26
- As tarifas retaliatórias de C$27.6 bi do Canadá entram em vigor em 8 de setembro sem negociações agendadas. 31
- A publicação de Trump de 3 de setembro ameaçou colapso econômico, mas não falou em protelação. 2
O que não sabemos
- Nenhum texto completo da publicação de Trump além do trecho truncado foi verificado.
- Não há um relato consensual sobre o que finalmente rompeu as negociações de 21 de agosto.
Próximos passos
- Se Washington aceitará a oferta de Carney de um acordo mutuamente benéfico depois de 8 de setembro.
- Se a retaliação trará mais tarifas dos EUA ou forçará o retorno à mesa de negociação.
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Uma proibição por uma ninharia que arruína vinícolas de verdade
Fontes28
CBC News
- HeyDay News
27 veículos sem data:
Todas as fontes, por veículo
31 fontes de 28 veículos· Mais citados primeiro
Apa.azapa.az1
Business Upturnbusinessupturn.com1
Canada News Mediacanadanewsmedia.ca1
- Primeira notícia
- Feds invest almost $5B for new made-in-Canada Via Rail cars | Power & Politics · vídeo
Global Policy Watchglobalpolicywatch.com1
Conforme exibido
- Canada's dollar-for-dollar counter-tariffs on $27.6 billion of U.S. goods take effect Tuesday.
- That is the latest round in a trade war already costing both sides billions. U.S. tariffs of fifty percent are hitting more than five hundred fifty product categories, from chemicals to hockey sticks, and Ottawa is answering with matching duties on American imports. The formal talks meant to stop this collapsed in August, and no new negotiations are scheduled. So the question is whether the two leaders can find a deal before the mutual damage becomes permanent.
- The U.S. tariff is fifty percent across more than five hundred fifty tariff subheadings, covering everything from chemicals and plastics to building materials, liquors, and even hockey sticks. It took effect in the early hours of August twenty-second, under three proclamations signed July twentieth, citing Section 338 of the Tariff Act of 1930. The only U.S. tariff level currently quantified is that fifty percent line; there is no separate verified figure for steel, aluminum, autos, dairy, or lumber. A separate ten percent tariff on goods linked to forced labor has been in effect since July twenty-fourth.
- Behind that timeline: the talks broke down late on August twenty-first, with each side giving a different account. Prime Minister Carney suspended the talks, called the U.S. tariffs a miscalculation, and has pointed to a lumber tariff dispute as another factor. U.S. Commerce Secretary Howard Lutnick blamed Canada's politics.
- The president's post accused Carney of making him "the enemy" and warned that Canada's economy would collapse, with political consequences worse than anything Carney has faced. The wording does not use the word "stalling" — that characterization comes from reporting of the post, not the post itself.
- Ottawa will match the U.S. dollar for dollar, applying rates of fifteen, twenty-five, and fifty percent to match the U.S. rates on the targeted products. The duties hit twenty-seven point six billion Canadian dollars' worth of American goods, effective this Tuesday. As of Friday, there were no plans to resume talks before then.
- Canada's answer to the economic threat is concrete. On the same day as the president's post, Prime Minister Carney announced the largest investment in Via Rail's history: a four point seven billion Canadian dollar contract with Alstom Canada for three hundred thirteen new passenger cars, including twenty-five domes, built entirely in Canada under the federal Buy Canadian policy, using Canadian steel and supporting about seven hundred jobs. It is the first time in four decades that Via Rail cars are built entirely in Canada. Transport Minister Steven McKinnon acknowledged that Via Rail posted a thirty-five percent on-time performance last year, blaming the CN-owned shared freight track the railway depends on. He said he has asked CN and Via to negotiate service improvements.
- The political costs are mounting on the American side. Polling cited on the program shows Trump's approval at thirty-four percent, about one in five Americans unaware the Canada tariffs even exist, and only about one in five supporting the trade war. Republican Senator Susan Collins of Maine has broken with the president over the lack of consultation with border states, and California's governor has warned the tariffs could survive beyond Trump's presidency.
- So far, the door remains open only on Carney's side. He said Canada is ready for a mutually beneficial deal when the U.S. is ready, but with no negotiations scheduled and counter-tariffs due Tuesday, the two capitals remain locked in a standoff. And as the trade war exacts costs on both sides, the polling suggests Washington's own political footing is already slipping.
Tradução atualizada em
