O que acontece se nenhum dos lados ceder antes de terça-feira?

O que fazer quando o prazo das tarifas é real, as negociações estão mortas e nenhuma das duas capitais pretende ceder primeiro? Essa é a questão que Canadá e Estados Unidos enfrentam rumo à terça-feira, 8 de setembro, quando as tarifas retaliatórias de Ottawa, equivalentes dólar por dólar, sobre C$27.6 bilhões em importações americanas entram em vigor sem novas negociações agendadas. ^{31 22} A escalada ficou selada quando Washington começou a cobrar 50% sobre uma ampla gama de produtos canadenses às 0h01 de 22 de agosto de 2026, depois que as negociações formais fracassaram no fim da noite anterior. ²⁶

A retórica se acirrou na quinta-feira, 3 de setembro, quando o presidente Donald Trump publicou no Truth Social uma mensagem dirigida diretamente ao primeiro-ministro Mark Carney. ² O texto verificado, truncado no mesmo ponto em todas as reportagens, diz: "É muito bom para políticos canadenses como o primeiro-ministro Carney fazer do presidente Donald J. Trump 'o inimigo', até que sua economia entre em colapso, e então isso se mostrará muito ruim para a política — pior do que qualquer coisa que…" ^{2 3} A publicação claramente ameaça com colapso econômico e alerta para graves consequências políticas para Carney, mas não usa a palavra protelação. ² Essa formulação — de que Trump acusou Carney de protelar as negociações por razões políticas — é uma caracterização presente no enquadramento da publicação, não uma citação dela. ¹

O motivo pelo qual o 8 de setembro agora é inevitável é o rompimento de 21 de agosto. ²⁶ As duas capitais oferecem versões conflitantes sobre o que rompeu a negociação, e essa divergência importa porque cada lado a usa para justificar a próxima tarifa. ²⁵ Carney suspendeu as negociações, chamou as pesadas novas tarifas dos EUA de "um erro de cálculo" e prometeu que o Canadá igualaria essas tarifas dólar por dólar. ²⁴ Ele também citou uma divergência sobre tarifas da madeira serrada como outro fator que descarrilou as negociações, enquanto o secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, culpou a política canadense pelo fracasso. ^{25 1} Até 5 de setembro, não havia planos de retomar as negociações antes da retaliação, e o ministro do Comércio Canadá-EUA, Dominic LeBlanc, disse a líderes empresariais que nenhuma negociação estava agendada para o feriado prolongado do Dia do Trabalho. ²² A retomada antecipada era vista como propensa a provocar ainda mais tarifas de Washington. ²²

O que de fato está estrangulando o comércio é a alíquota de 50%. ²⁶ Ela foi imposta com base na Seção 338 da Lei Tarifária de 1930 pelas Proclamações 11046, 11047 e 11048, assinadas em 20 de julho de 2026, que tratam do tratamento dado pelo Canadá a bebidas alcoólicas, laticínios e veículos automotores dos EUA. ²⁶ As tarifas se aplicam a mais de 550 subposições do Harmonized Tariff Schedule, abrangendo produtos químicos, alimentos preparados e bebidas, plásticos, artigos de metal, máquinas, cosméticos, madeira, tacos de hóquei, materiais de construção, destilados e certas roupas. ^{28 29} Uma tarifa separada de 10%, vinculada a uma conclusão do Representante Comercial dos EUA sobre trabalho forçado que cita o Canadá entre 60 economias, vigora desde 24 de julho. ²⁶ Não há número verificado separadamente para aço, alumínio, automóveis, laticínios ou madeira serrada como linhas individuais nesta rodada. ²⁶

Ottawa responderá dólar por dólar com tarifas de 15, 25 e 50 por cento sobre produtos selecionados entre os atingidos pelas tarifas americanas das Seções 338 e 232, com cada alíquota canadense equivalente à alíquota dos EUA, sobre C$27.6 bilhões em importações americanas a partir de 8 de setembro. ^{31 23} Carney deixou a porta aberta, dizendo que o Canadá está pronto para fechar um acordo mutuamente benéfico quando os Estados Unidos estiverem prontos, ao mesmo tempo em que rebateu alegações americanas de que ele abandonou as negociações por ganho político interno. ¹ O ministro dos Transportes, Steven McKinnon, apresentou a posição final do governo em Ottawa: o Canadá assinará apenas o acordo certo, não qualquer acordo, e está focado em construir capacidade doméstica e diversificar mercados. ¹

Essa proteção agora tem rodas de aço. No mesmo dia da publicação de Trump, Carney anunciou o maior investimento da história da Via Rail, um contrato de C$4.7 bilhões com a Alstom Canada para 313 novos vagões de passageiros, incluindo 25 com cúpula panorâmica, construídos inteiramente no Canadá, em Ontário e Quebec, sob a política federal Buy Canadian, usando aço canadense e sustentando cerca de 700 empregos em Thunder Bay e Quebec. ^{12 1} É a primeira vez em quatro décadas que vagões de passageiros da Via Rail serão construídos inteiramente no Canadá. ^{15 13} O simbolismo é incisivo porque a fábrica de Thunder Bay designada para o trabalho demitiu cerca de 200 trabalhadores industriais sindicalizados nesta primavera. ²⁰

McKinnon também admitiu que a ferrovia em que aposta vive atrasada. ¹ A Via registrou 35% de pontualidade em 2025, o que ele atribuiu aos trilhos de carga compartilhados, pertencentes à CN, dos quais a Via depende, acrescentando que pediu à CN e à Via que negociem melhorias no serviço. ¹ A admissão importa porque Ottawa pede aos eleitores que suportem o custo das tarifas em troca de capacidade de longo prazo, e capacidade que não funciona no horário é difícil de vender.

O custo político é mais claro ao sul da fronteira. Pesquisas citadas no programa, mencionadas por meio da presidente do Angus Reid Institute, Shachi Kurl, colocam a aprovação nacional de Trump em 34%, com cerca de 20% dos americanos sem saber que as tarifas contra o Canadá existem e cerca de 20% apoiando a guerra comercial. ¹ A senadora republicana Susan Collins, do Maine, rompeu com Trump, criticando as tarifas por terem sido impostas sem consulta aos estados fronteiriços e citando prejuízos às indústrias do Maine. ¹ O governador da Califórnia, Gavin Newsom, alertou que as tarifas podem sobreviver ao mandato de Trump. ¹ Os debatedores discutiram se uma maioria canadense apoia abandonar um acordo ruim, mas os números americanos sugerem que Washington está escalando com uma base estreita de conhecimento público, que dirá de apoio. ¹